Tutte le squadre di Formula 1 di successo affrontano dei contrattempi. Tuttavia, quando un contrattempo si trasforma in una crisi e quando diventa un declino irreversibile?
Ogni settimana, Jeremy poneva la domanda: “Se la Mercedes continua a faticare nella ricerca di un altro campionato, quando inizieremo a paragonarli alla Williams e alla loro caduta alla fine degli anni ’90?” Nel 2023, non abbiamo considerato questo confronto. Ma con la Mercedes che affronta un terzo avvio di stagione consecutivo deludente, Jeremy ha ragione?
Glenn Freeman, Scott Mitchell-Malm ed Edd Straw hanno discusso il confronto tra la caduta della Williams e quella della Mercedes nel podcast successivo alla deludente prestazione della Mercedes al Gran Premio d’Australia.
Glenn Freeman ha espresso le sue riserve riguardo al confronto, affermando che, sebbene ci siano somiglianze in termini di entrambe le squadre che perdono la loro strada con le auto, la Mercedes rimane una squadra di costruttori con risorse sostanziali. A differenza della Williams, la Mercedes non perderà il supporto del costruttore e non diventerà esclusivamente dipendente da un partner motoristico.
Scott Mitchell-Malm ha riconosciuto che ci sono somiglianze tra il declino della McLaren negli anni 2010 e la situazione attuale della Mercedes. Tuttavia, ha sottolineato che la Mercedes non ha raggiunto lo stesso livello di declino della Williams. Anche se potrebbero non essere più in lotta per le vittorie, non sono caduti al punto di faticare per ottenere punti.
Glenn Freeman ha aggiunto che il declino della McLaren ha impiegato molto tempo per diventare evidente, con la squadra che lodava costantemente il proprio telaio anche quando passò ai motori Renault. Al contrario, la Mercedes riconosce che la propria auto non è all’altezza e non ha trovato scuse riguardo ad altri fattori che li frenano.
Edd Straw ha osservato che questo è ora il terzo anno in cui la Mercedes ha affrontato problemi, il che è motivo di preoccupazione. Anche se non crede che si tratti di uno scenario simile a quello della Williams, ritiene che ci sia un declino in termini di incapacità di risolvere i problemi di progettazione dell’auto, nonostante abbiano il budget e le strutture necessarie.
Scott Mitchell-Malm ha concluso affermando che la situazione di ogni squadra è unica e, sebbene si possano fare confronti con Williams o McLaren, è importante riconoscere che anche le migliori organizzazioni hanno punti deboli. Ha citato Fred Vasseur, dicendo che quando una squadra smette di progredire in F1, è essenzialmente morta. Le recenti prestazioni della Mercedes suggeriscono che hanno raggiunto quel punto.
