Dopo la conferma da parte della WEC lunedì che i vincitori della gara delle 24 Ore di Le Mans 2023, Ferrari e il team di casa Toyota Gazoo Racing, saranno i maggiori beneficiari delle modifiche applicate a tutte le auto tranne le nuove Peugeot che hanno subito revisioni significative. Le Ferrari 499P Le Mans Hypercar peseranno ora 34 chilogrammi in meno, passando dal loro peso originale di 1812 kg a 1041 kg a Imola. Inoltre, guadagneranno nove cavalli in più (7 kilowatt). Le Toyota GR010 Hybrid LMH perderanno anche 29 kg e guadagneranno 6 kW, secondo le ultime tabelle del Bilanciamento delle Prestazioni del Comitato FIA WEC.
Sia Toyota che Ferrari sono state oscurate da Porsche e Peugeot nel turno precedente, quindi ci si aspetta che queste modifiche stravolgano la classifica nella stagione WEC 2024. Anche gli altri team Hypercar beneficeranno delle modifiche al Bilanciamento delle Prestazioni. L’Alpine A424 LMDh perderà 28 kg, l’Isotta Fraschini Tipo 6 perderà 27 kg e i BMW M Hybrids LMDh perderanno 25 kg. Anche le Porsche 963 LMDh, vincitrici in Qatar, saranno 15 chilogrammi più leggere e avranno 3 kW di potenza in più. La Cadillac V-Series LMDh riceverà solo una riduzione di peso di 2 kg, portandola al limite di classe LMDh di 1030 kg, ma guadagnerà un significativo aumento di 18 kW di potenza.
La Peugeot 9X8 ridisegnata per il 2024 sarà 31 kg più pesante rispetto al suo modello del 2023, pesando 1061 kg, e perderà 10 kW di potenza. Questi aggiustamenti sono in linea con il passaggio dell’auto da una configurazione di effetto suolo non convenzionale a una configurazione convenzionale con ali. La Peugeot utilizzerà anche il suo sistema ibrido con assale anteriore elettrico alla stessa velocità di 190 km/h dei suoi concorrenti LMH. Inoltre, adotterà misure standard per i pneumatici in dimensioni sfalsate invece di utilizzare quattro pneumatici più piccoli.
Questi cambiamenti non sono solo influenzati dalle caratteristiche del circuito di Imola, che è ondulato rispetto al circuito desertico piatto in Qatar, ma mirano anche a livellare il campo di gioco per le auto che avevano un vantaggio nella gara precedente. Il WEC non ha ancora implementato il suo componente pianificato di Bilanciamento delle Prestazioni di “guadagno di potenza”, che mira a equalizzare le velocità in rettilineo delle diverse auto.
Le uniche modifiche nella lista di iscrizione delle Hypercar per la gara di Imola rispetto a Le Mans saranno Carillac che gareggerà con solo due piloti, Earl Bamber e Alex Lynn, mentre Sebastien Bourdais sarà assente dal turno italiano. Peugeot ha anche sostituito il ferito Ferdinand Habsburg con Jules Gounon per la gara di Imola.
Tutti questi fattori contribuiscono all’aspettativa che possa succedere di tutto nel turno del WEC di questo fine settimana, la gara Road to Le Mans a Imola. Ogni squadra arriverà con una specifica diversa rispetto all’apertura della stagione in Qatar. La gara di 6 ore a Imola avrà inizio alle 13:00 ora europea di domenica 21 aprile. Per ulteriori informazioni sulle tariffe di trasmissione in diretta, visita fiawec.tv.
La copertura della Road to Le Mans da parte di Grand Prix 247 è presentata da Toyota Gazoo Racing.
