Il Chief di Alpine, Bruno Famin, ha confermato che la FIA è attualmente in discussione con le squadre riguardo alla flessibilità delle normative pubblicate per il cambiamento di regole del 2026 in Formula 1. La FIA ha recentemente rilasciato le regole tecniche preliminari che plasmeranno la nuova era dello sport, che include piani per auto più leggere e agili. Le regole proposte mirano a ridurre il peso delle auto di 30 kg e diminuire la larghezza di 100 mm. Inoltre, è prevista una riduzione del 30% della deportanza e una diminuzione del 55% della resistenza aerodinamica. Tuttavia, sia i piloti che i team principal hanno criticato le normative iniziali, mettendo in discussione la loro fattibilità. Fernando Alonso e il boss della Williams, James Vowles, credono che raggiungere la riduzione di peso desiderata sarà “impossibile” a causa del maggiore affidamento sulla potenza elettrica. In risposta all’annuncio della FIA riguardo alle discussioni con le squadre per allentare le regole, Famin ha rivelato che l’aumento della deportanza è una possibilità in fase di considerazione. Famin ha espresso la sua convinzione che le normative del 2026 dovrebbero essere seguite, ma ha anche evidenziato la disponibilità della FIA a fare modifiche e aggiustare le normative per garantire la migliore competizione possibile e il progresso tecnologico in Formula 1.
Il rappresentante del team Sauber, Alessandro Alunni Bravi, ha spiegato come i 10 team attuali abbiano adottato un approccio inclusivo per evitare un campionato diviso.
Nei primi stadi di questa stagione, i primi cinque team sono stati significativamente avanti rispetto al resto, con solo quattro squadre che devono ancora segnare punti in doppia cifra.
Bravi, il cui team Sauber deve ancora segnare punti, ha evidenziato come il tetto di spesa e i limiti di spesa allentati sulle infrastrutture aiuteranno le squadre di rango inferiore a ridurre il divario.
Quando gli è stato chiesto a riguardo, Bravi ha dichiarato: “Riconosciamo che la disparità più significativa tra i top team e ciò che si riferisce come il secondo gruppo è in termini di infrastrutture.”
“E in questo senso, è stata concessa un’ulteriore agevolazione alle squadre nella metà inferiore del campionato costruttori, permettendoci di investire di più per ridurre gradualmente questa differenza. Tutti aspiriamo ad avere più partecipanti capaci di sfidare la posizione di vertice, e questo è lo sforzo collettivo della Commissione F1.”
“Certo, questa è una competizione ed è essenziale premiare le squadre che hanno performato eccezionalmente. Tuttavia, posso assicurarvi che tutte le squadre sono molto ricettive.”
“Stanno collaborando attivamente per migliorare lo spettacolo.”
“Comprendiamo che il successo della Formula 1 avvantaggia tutte le squadre e, per avere un campionato prospero, dobbiamo avere più concorrenti capaci di competere per le posizioni di vertice.”
