Carlos Sainz Jr dalla Spagna ha pilotato la Ferrari SF-24 nel Campionato del Mondo di Formula 1 al Gran Premio dell’Emilia Romagna a Imola, Italia, il 18 maggio 2024. Nel giorno delle qualifiche, Sainz ha spiegato come un cambiamento nella direzione del vento abbia influenzato le prestazioni della Ferrari. Nonostante la buona prestazione di Charles Leclerc nelle prove libere, la Ferrari ha deluso in Q3, non riuscendo a tenere il passo con Red Bull e McLaren. Sainz ha espresso sorpresa per la mancanza di velocità che ha sperimentato con le gomme morbide, specialmente nel primo settore. Ha riconosciuto la necessità di migliorare in quell’area.
Leclerc aveva avvertito che la Ferrari deve anticipare i cambiamenti nelle condizioni del vento per capitalizzare le loro buone prestazioni nelle prove libere.
Sebbene la Ferrari avesse affrontato i problemi che avevano afflitto il suo predecessore imprevedibile, Sainz ha suggerito che Imola ha rivelato alcune vulnerabilità residue.
“C’è stato un cambiamento di bilanciamento e anche nella direzione del vento oggi, il che non favorisce la nostra auto,” ha rivelato quando gli è stato chiesto delle sue difficoltà con la gomma morbida.
“C’è un vento favorevole in curva 2 e curva 7, che sono ancora le nostre principali debolezze con questa auto.
“Sappiamo che dobbiamo migliorare in queste aree e ci stiamo lavorando da un po’, ma non ci ha aiutato nel primo settore. E nel complesso, non avevamo abbastanza per sfidare Red Bull.
“Forse McLaren ha fatto un giro incredibile, ma quando hai due auto davanti a te, sai che sono forti.”
Espandendo il suo punto di vista, Sainz ha aggiunto che il problema continuo della Ferrari con la generazione di calore nelle gomme e il vento ha comportato una significativa perdita di tempo nel primo settore.
“Il vento soffiava da dietro e il vento contrario nelle curve 2, 5 e 7 è stata una grande sfida per la nostra auto. Ma oggi, con il vento a favore, abbiamo avuto difficoltà con un problema specifico in queste condizioni,” ha continuato. “E forse non abbiamo azzeccato perfettamente il cambio di gomme, oltre al vento, il che ci è costato 0.4 secondi. È qualcosa su cui devo lavorare con me stesso e con gli ingegneri.”
Sainz ha ammesso che gli aggiornamenti della McLaren a Miami hanno permesso alla sua ex squadra di superare la Ferrari in termini di ritmo su un singolo giro.
Quando gli è stato chiesto se la McLaren avesse un vantaggio da quando ha introdotto i componenti sulla MCL38, Sainz ha risposto: “Lo avevano a Miami, ma hanno avuto difficoltà con le gomme morbide lì.”
“Se guardi i tempi sul giro che stavano facendo con le mescole medie nella qualifica sprint e soprattutto nella gara, erano 0.2 o 0.3 secondi più veloci di noi. E ora arriviamo su un circuito della McLaren, che è Imola.”
“Sarebbe sempre difficile battere la McLaren qui. Erano solo 0.1 secondi dietro con Charles e 0.3 secondi dietro con me, anche se stavo lottando.”
“Quindi ero sicuro che sarebbe sempre stato un circuito della McLaren, e spero ci siano circuiti dove la Ferrari possa sfidarli.”
