L’advisor della Red Bull, Helmut Marko, ha suggerito che i recenti progressi della McLaren in Formula 1 siano derivati da una “replica ben eseguita” della vettura RB20 del team. Sia Ferrari che McLaren hanno fatto progressi nelle loro vetture in questa stagione, portando la Red Bull a perdere la sua dominanza nelle gare. Gli aggiornamenti recenti della McLaren a Miami hanno visto Lando Norris superare Max Verstappen, mentre Charles Leclerc della Ferrari ha vinto a Monaco, un weekend in cui la Red Bull ha faticato. Marko crede che fosse inevitabile che i team rivali cercassero di imitare il concetto della Red Bull, e Ferrari e McLaren lo hanno fatto con successo.
“Siamo ora al nostro terzo anno con le attuali regolazioni, e i team stanno copiando,” ha detto Marko alla pubblicazione austriaca OE24. “Alcuni lo fanno meglio, e puoi vedere i risultati nella McLaren. Anche la Ferrari ha fatto progressi costanti. I nostri piloti sono arrivati a Monte Carlo entusiasti e hanno detto che la vettura era fantastica sui cordoli. Ma non appena sono saliti in macchina, hanno detto che era inguidabile!”
Verstappen ha vinto a Imola tra le due vittorie sopra menzionate, ma Norris ha fatto una rimonta tardiva in quella gara, chiudendo a soli sette decimi dal pilota olandese. Tuttavia, il team principal della McLaren, Andrea Stella, non è sicuro se le recenti vulnerabilità della Red Bull siano debolezze genuine o specifiche di determinati circuiti. Stella suggerisce che avere una vettura che possa gestire bene i cordoli e le irregolarità sia stata cruciale a Imola e Monaco, e potrebbe essere stato il fattore principale dietro le difficoltà della Red Bull.
“Penso che la competitività complessiva della Red Bull non sia completamente chiara per me,” ha spiegato Stella. “Chiaramente, Imola e Monaco sono due circuiti dove le prestazioni sono influenzate dal superamento dei cordoli e delle irregolarità. In una certa misura, questo avviene anche a Miami, ma non così tanto. Quindi, credo che i nostri progressi non siano dovuti solo a una maggiore competitività in queste caratteristiche. È più genuino – abbiamo aggiunto un buon carico aerodinamico alla macchina. Se mai, i nostri piloti non sono soddisfatti del comportamento dell’auto sui cordoli e sulle irregolarità, che è potenzialmente la nostra principale limitazione qui a Monaco.”
Stella è fiducioso che la McLaren avrà una comprensione più chiara della propria capacità di competere con la Red Bull dopo alcune altre gare, specialmente su circuiti che richiedono prestazioni sui cordoli e sulle irregolarità. “Ma cosa sta succedendo esattamente con la Red Bull? Non ne sono così sicuro,” ha continuato. “Penso che abbiamo bisogno di alcune gare in più per scoprirlo, perché ci stiamo dirigendo verso il Canada, che è un altro circuito che si basa pesantemente sui cordoli e sulle irregolarità. Quindi, credo che la situazione diventerà più chiara dopo alcune gare dopo il Canada.”
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