Nico Rosberg evidenzia la differenza di prezzo tra le auto elettriche cinesi ed europee
L’industria automobilistica sta attraversando una transizione, con le auto elettriche pronte a sostituire i veicoli a motore a combustione interna. Tuttavia, sono emerse preoccupazioni che le auto elettriche cinesi a basso costo possano dominare il mercato automobilistico. Poco dopo che il campione del mondo di Formula 1 del 2016 ha espresso le sue preoccupazioni, l’Unione Europea (UE) ha imposto tariffe sulle auto elettriche costruite in Cina.
In un post su LinkedIn, Rosberg ha rivelato che le auto elettriche europee erano in media più costose di €14.000 rispetto ai loro omologhi cinesi. Il pilota tedesco ha sottolineato che questa differenza di prezzo dava alle aziende cinesi un vantaggio significativo nel mirare ai compratori europei. Durante il suo recente viaggio a Shanghai, Rosberg ha avuto l’opportunità di testare varie auto elettriche cinesi. Tuttavia, è rimasto incerto se i produttori di auto europei potessero competere con i produttori cinesi originali (OEM).
Solo un giorno dopo il post di Rosberg, l’UE ha implementato una serie di tariffe sulle auto elettriche costruite in Cina, che vanno dal 17,4% al 38,1%. Questa tariffa si applicherà a tutte le auto elettriche prodotte in Cina, comprese quelle prodotte da BMW e Tesla. L’aliquota tariffaria specifica imposta su ciascun produttore automobilistico è determinata dal livello di cooperazione durante l’indagine dell’UE, iniziata nell’ottobre dello scorso anno.
Queste tariffe saranno applicate a partire dal 4 luglio. Per annullare questa decisione, almeno 15 stati membri dell’UE che rappresentano il 65% della popolazione devono votare contro la proposta. Senza dubbio, questa è la misura più significativa adottata dall’Unione Europea per affrontare la questione delle auto elettriche cinesi che dominano il mercato negli ultimi anni.
Il Ministero degli Affari Esteri della Cina ha espresso insoddisfazione per l’annuncio dell’UE. Un portavoce ha sostenuto che queste tariffe contraddicono i principi del commercio internazionale e di un’economia di mercato. Inoltre, il portavoce ha dichiarato che questa misura non solo mina la cooperazione tra l’UE e la Cina, ma rappresenta anche un rischio di destabilizzazione della produzione automobilistica globale e delle catene di approvvigionamento.
Le tariffe dell’UE avranno sicuramente un impatto sostanziale sull’industria automobilistica. Le auto elettriche cinesi stanno già affrontando sfide negli Stati Uniti a causa delle tensioni politiche tra i due paesi. Con l’implementazione di queste tariffe, i produttori di automobili come BYD e Geely potrebbero subire una significativa perdita di quota di mercato a favore delle auto elettriche europee nei prossimi anni.
