Il Controverso Alettone Posteriore della McLaren Crea Scompiglio e Finisce in Divieto
Il rivoluzionario alettone posteriore della McLaren, che sembrava flettersi e creare un effetto “mini-DRS”, è stato vietato per il Gran Premio di Singapore 2024 a seguito di un appello riuscito da parte della Red Bull. La decisione arriva dopo che Oscar Piastri della McLaren ha ottenuto la vittoria al GP dell’Azerbaigian con un alettone che riduceva la resistenza senza sacrificare il carico aerodinamico, dando alla squadra un significativo vantaggio in velocità in rettilineo. Tuttavia, la FIA ha ora stabilito che la McLaren deve sistemare le parti del bordo dell’alettone per prevenire qualsiasi movimento, neutralizzando di fatto il trucco astuto.
La FIA Prende Provvedimenti Dopo le Proteste della Red Bull: Niente Più Alettone Flessibile per la McLaren
La Red Bull, guidata da Christian Horner, ha presentato un appello alla FIA dopo le sospetti che l’alettone posteriore della McLaren si piegasse in un modo che imitava un effetto DRS, permettendo al flap di aprirsi leggermente sotto carico. La FIA inizialmente aveva permesso alla McLaren di mantenere la vittoria di Piastri a Baku, poiché l’alettone aveva superato tutti i test di carico progettati per rilevare tale flessibilità. Ma dopo ulteriori analisi, la FIA ha ora deciso contro il design, affermando che la McLaren deve garantire che il flap rimanga fisso durante la competizione.
La Vittoria di Horner sulla McLaren: La Battaglia Continua
La perseveranza della Red Bull ha dato i suoi frutti, con Helmut Marko che ha confermato che la squadra ha protestato contro l’alettone tre volte prima che la FIA finalmente decidesse a loro favore. “Tre volte abbiamo protestato contro l’alettone posteriore della McLaren, e oggi la FIA ha preso una decisione molto corretta,” ha dichiarato Marko all’ORF. Con il divieto della FIA ora in atto, la Red Bull non si ferma qui, segnalando che rivolgeranno la loro attenzione al alettone anteriore della McLaren successivamente.
Vantaggio McLaren Ridotto: Alettone Posteriore Vale Due Decimi al Giro
L’alettone controverso è stato stimato dalla Red Bull come capace di fornire fino a due decimi di secondo al giro, un guadagno significativo in F1. Il team ha calcolato una differenza di velocità di 12 kph tra gli stati DRS aperto e chiuso per McLaren, mettendoli circa 8 kph al di sotto del resto del gruppo con il loro alettone speciale. La rimozione di questo vantaggio potrebbe scuotere la lotta per il titolo, mentre Max Verstappen cerca di difendere il suo vantaggio di 59 punti su Lando Norris.
Norris e Piastri Imperturbabili: ‘Tutto è Stato Testato e Tutto è Legale’
Nonostante il divieto, i piloti della McLaren rimangono fiduciosi nell’approccio del loro team. “Tutto è stato testato e tutto è legale. Questo è ciò che riguarda la Formula 1: esplorare tutto all’interno delle regole,” ha dichiarato Lando Norris prima della sentenza. Con la decisione della FIA ora pubblica, la McLaren dovrà adattarsi rapidamente mentre cerca di mantenere il suo slancio in cima alla classifica costruttori.
La Battaglia Avanti: L’Alettone Posteriore Vietato della McLaren Tornerà ad Austin?
L’alettone posteriore a bassa resistenza vietato non dovrebbe riemergere fino al Gran Premio degli Stati Uniti del 20 ottobre, dove la McLaren punterà a sfruttarlo su un altro circuito ad alta velocità. Dopo di ciò, potrebbe apparire in altri circuiti a bassa resistenza, inclusa Città del Messico e Las Vegas, preparando il terreno per una feroce battaglia nelle fasi finali della stagione.
Il Verdetto della FIA Aggiunge un Altro Colpo di Scena alla Corsa per il Titolo di F1
La rimozione dell’ala controversa della McLaren aggiunge un ulteriore strato di dramma a una lotta per il campionato già intensa. Mentre Red Bull e McLaren continuano a spingere i confini delle normative della F1, la decisione dei commissari serve da monito che l’innovazione può avere un costo. Con il divieto ora in vigore, tutti gli occhi sono puntati su come risponderà la McLaren e se questa decisione inclinerà gli equilibri del campionato a favore della Red Bull mentre la stagione si intensifica.
