IndyCar pronta a lanciare un sistema ibrido a metà stagione con una tecnologia unica di ultracondensatori.

IndyCar ha mantenuto la sua promessa di introdurre un sistema ibrido ritardato a metà della stagione 2024. I dettagli su come funzionerà la rigenerazione sono stati rivelati, con il sistema che debutterà nella gara di Mid-Ohio a luglio. L’introduzione dell’ibrido ha affrontato diversi ritardi, ma IndyCar è impegnata a portarlo in pista dopo l’Indianapolis 500 a maggio. Il sistema ibrido in IndyCar è unico poiché utilizza un ultracapacitore invece di una batteria per immagazzinare energia. Questo consente potenti esplosioni di energia, perfette per le corse. Il sistema sarà controllato dal pilota, che potrà attivare la rigenerazione manualmente tramite una leva. Il rilascio della potenza ibrida sarà separato dal sistema di potenziamento push-to-pass. L’introduzione del sistema ibrido a metà stagione potrebbe presentare delle sfide, soprattutto considerando l’attuale situazione con la disponibilità dei pezzi. Tuttavia, IndyCar e i produttori assicurano di essere pronti per l’introduzione e sono impegnati a mantenere un alto livello di competizione. Un grande vantaggio del sistema ibrido è che eliminerà interruzioni inutili causate da auto ferme in pista, poiché il motore ibrido può agire come meccanismo di riavvio. Questo aiuterà anche nelle sessioni di qualifica, riducendo il numero di bandiere rosse per auto ferme. Sebbene non tutte le squadre abbiano avuto la stessa quantità di test, ci sarà un test aperto per tutte le squadre a Milwaukee per dare a tutte le squadre l’opportunità di provare la specifica finalizzata prima del suo debutto. L’introduzione del sistema ibrido è significativa per Honda, poiché un quarto delle loro vendite totali nel 2023 erano veicoli ibridi. Si allinea anche con gli sforzi di produzione di Honda nell’Ohio centrale. General Motors ha espresso supporto per il processo di test di IndyCar e crede che garantirà una competizione ininterrotta.