Il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, ha espresso la sua insoddisfazione per i preparativi del team per il Gran Premio di Cina, ammettendo che sono stati al di sotto delle aspettative. Il record perfetto di podio del team all’inizio della stagione 2024 è giunto al termine a Shanghai, poiché Lando Norris della McLaren ha terminato davanti ai piloti della Red Bull. Nonostante una prestazione deludente nelle qualifiche, il pilota della Ferrari Charles Leclerc è rimasto fiducioso riguardo al ritmo di gara del team. Tuttavia, Leclerc non è riuscito a sfidare Norris nelle fasi finali della gara, chiudendo al quarto posto, a 10 secondi di distanza. Vasseur ha suggerito che il nuovo asfalto della pista di Shanghai potrebbe aver influito sulle loro difficoltà, ma ha riconosciuto che altri team hanno gestito meglio la situazione. Ha sottolineato la necessità per la Ferrari di migliorare la propria preparazione per le prossime gare. La Ferrari prevede di introdurre nuovi componenti per la sua auto SF-24 a Miami, seguiti da un pacchetto di aggiornamenti significativo nella gara di casa a Imola. Tuttavia, Vasseur ha avvertito che i loro aggiornamenti saranno inefficaci se il team non massimizza il proprio potenziale.
Tuttavia, Vasseur ha ammesso che la velocità sotto la media della Ferrari con poco carburante è stato il fattore decisivo che ha impedito a Leclerc o Carlos Sainz di migliorare le loro posizioni di quarto e quinto posto.
“Beh, non è vantaggioso perdere una posizione all’inizio, ma alla fine eravamo dietro a Perez e Norris all’inizio e siamo rimasti dietro di loro fino alla fine della gara,” ha dichiarato.
“Credo che se ci è mancato qualcosa oggi, sia stato di più nella parte finale della gara.
“E se oggi ci è mancato qualcosa, è stato partire troppo indietro sulla griglia, senza dubbio. Questo è stato più un problema ieri.
“E oggi, siamo stati un po’ meno competitivi, penso, con la gomma dura rispetto alla media.”
Leclerc ha espresso confusione per aver perso fino a “mezzo secondo” al giro da Norris con la gomma dura, poiché la gara è ripresa dal giro 30 fino alla fine.
Vasseur ha ripreso i commenti del monegasco, affermando che la Ferrari aveva la situazione “sotto controllo” con il compound medio, ma poi “è rimasta indietro” rispetto ai loro concorrenti con la gomma dura.
Mentre Leclerc ha effettuato il suo unico pit stop durante il periodo della Virtual Safety Car, Sainz ha cambiato le gomme prima ed è stato costretto a completare un lungo stint fino alla fine.
“Ci siamo fermati tre, quattro giri prima della Virtual Safety Car, che poi è diventata la Safety Car,” ha ricordato il francese.
“Carlos era preoccupato, quindi, di dover fare un lungo stint con la gomma dura, ma ha gestito bene la situazione. È stato un po’ cauto all’inizio, ma poi ha affrontato efficacemente il resto dello stint.
