Roger Griffiths, il team principal dell’Andretti Formula E, ha risposto alle voci riguardanti il futuro di Norman Nato con la squadra. Ci sono state suggerimenti che Porsche potrebbe inserire Nico Mueller nel team, dopo la sua partenza da Abt Cupra e il lungo legame di Porsche con il pilota svizzero. Questo potenziale spostamento significherebbe la partenza di Nato, che si è unito alla squadra questa stagione per correre insieme al campione della serie Jake Dennis. Tuttavia, Griffiths ha respinto queste speculazioni, affermando che Nato è ancora sotto contratto con la squadra.
Griffiths ha chiarito che la decisione riguardante la formazione della squadra è esclusivamente nelle mani di Andretti e non è influenzata da Porsche. Ha menzionato che nella stagione precedente, quando hanno ingaggiato Andre Lotterer dal roster di Porsche, è stato su loro richiesta per familiarizzarsi con l’auto e i sistemi Porsche. La squadra è attualmente in fase di decidere i loro piloti per la prossima stagione, e Griffiths ha sottolineato che è completamente una loro decisione.
Sebbene Andretti avesse la possibilità di difendere il titolo dei loro piloti con Jake Dennis nella finale del campionato, hanno deluso poiché i team di fabbrica di Porsche e Jaguar hanno preso il comando. Griffiths ha ammesso di essere deluso per non essere riusciti a ottenere un titolo consecutivo, ma ha riconosciuto che è incredibilmente difficile assicurarsi titoli consecutivi in qualsiasi categoria di motorsport. Ha accreditato il loro forte inizio nella Stagione 9 e la loro comprensione del racing in stile “peloton” come fattori che li hanno spinti verso il campionato. Tuttavia, altri team hanno fatto progressi significativi durante l’offseason, in particolare i team supportati dai produttori.
Nella classifica finale, Jake Dennis ha concluso al settimo posto con una vittoria e tre ulteriori piazzamenti sul podio. Anche Norman Nato ha contribuito con un terzo posto nella seconda gara di Shanghai. Di conseguenza, Andretti ha ottenuto il quinto posto nel campionato squadre, rimanendo dietro a Jaguar TCS Racing, TAG Heuer Porsche, DS Penske e Nissan. Tuttavia, hanno superato il campione dell’anno scorso Envision Racing, così come i migliorati team NEOM McLaren e Maserati MSG Racing, entrambi dei quali hanno ottenuto vittorie durante la stagione.
Griffiths ha riconosciuto che essere l’unico team indipendente nella top five è un risultato significativo, considerando i vantaggi che hanno i team supportati dai produttori, come ulteriori giorni di test. Anche se ha espresso un certo disappunto, ha anche manifestato il desiderio di ottenere un’altra vittoria.
