Nel prossimo futuro, Oliver Oakes assumerà il ruolo di team principal per il team Alpine di Formula 1, mentre Bruno Famin passerà a una posizione a tempo pieno presso la base di Viry del marchio in Francia. Questo cambiamento nella leadership segna la terza volta in poco più di un anno che il team Alpine avrà un nuovo capo. Famin ha assunto il ruolo di team principal in via temporanea lo scorso luglio, dopo Otmar Szafnauer, e alla fine è diventato un’assegnazione permanente.
In mezzo a una trasformazione significativa per il team F1 di Renault, Oakes probabilmente darà priorità a mantenere l’Alpine concentrata sul massimizzare le prestazioni a breve termine. Questo è cruciale poiché si stanno sviluppando importanti decisioni strategiche che influenzeranno le prospettive a lungo termine della squadra. Renault sta attualmente valutando come riutilizzare la sua struttura di Viry-Chatillon mentre pianifica di interrompere il proprio progetto di motore F1 e diventare un cliente di Mercedes invece.
La decisione di Renault di cessare di fornire i propri motori mantenendo il proprio team è senza precedenti. Tuttavia, la nomina da parte del CEO Luca de Meo dell’ex team principal Flavio Briatore come suo consulente esecutivo indica un cambiamento nell’operazione F1. Briatore mira a semplificare la struttura del team, potenzialmente portando a una futura vendita della squadra. Questa mossa dovrebbe ridurre i costi e migliorare la competitività, poiché Renault ha faticato a tenere il passo con i suoi rivali durante l’era del V6 turbo-ibrido.
La posizione di Famin è stata messa in discussione con l’arrivo di Briatore, poiché è diventato evidente che Briatore avrebbe avuto un’influenza significativa sulle decisioni di de Meo. Sebbene Famin e Briatore abbiano affermato che avrebbero lavorato a stretto contatto, la seniority di Briatore e il suo coinvolgimento nell’annuncio ufficiale di Oakes suggeriscono il contrario. Con Oakes che assume esclusivamente il ruolo di team principal, il team guadagna una struttura più chiara, permettendo a Famin di concentrarsi sulla supervisione della difficile transizione a Viry, un compito a cui tiene profondamente.
La decisione di Alpine di assumere Oakes potrebbe portare a una struttura di leadership più efficace. Il coinvolgimento di Briatore a livello esecutivo, che ricorda il suo precedente ruolo durante il suo periodo in Renault, consente una gestione quotidiana focalizzata da parte di qualcuno senza altre distrazioni. Questo accordo potrebbe avvantaggiare Alpine nel breve termine, soprattutto considerando il miglioramento delle prestazioni della squadra in pista e il suo potenziale di ottenere risultati migliori rispetto all’attuale ottavo posto nella classifica dei costruttori.
Sebbene la nomina di Oakes coincida con la ricerca di Alpine per un pilota per il 2025, la decisione finale sarà probabilmente presa da autorità superiori, tenendo conto dell’influenza di Briatore. Si dice che Jack Doohan sia il favorito, poiché Carlos Sainz si è impegnato con la Williams invece.
Una volta che Oakes assumerà il suo ruolo, il suo obiettivo principale sarà massimizzare il potenziale di Enstone. Questo comporterà stabilire un buon rapporto con le figure di leadership senior nella fabbrica e mitigare eventuali interruzioni causate dai cambiamenti strategici di Renault. Oakes beneficerà dal non dover gestire il lato di Viry o le interferenze aziendali, permettendogli di concentrarsi sulla ripida curva di apprendimento che accompagna la sua nuova posizione.
Il futuro dell’impero delle monoposto junior che Oakes ha costruito con Hitech GP rimane incerto. In qualità di direttore delle organizzazioni Hitech, inclusa Hitech Twenty Six, che mirava a garantire un ingresso in F1 per il 2026 ma alla fine non ha avuto successo, Oakes dovrà determinare i prossimi passi per questa iniziativa.
