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Mikkel Jensen dalla Danimarca e Nico Mueller dalla Svizzera, insieme a Jean-Eric Vergne dalla Francia e Malthe Jakobsen dalla Danimarca, sono i piloti della #93 Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8. Hanno partecipato al Test del Campionato Mondiale di Endurance FIA a Le Mans, Francia, dal 7 al 9 giugno 2024. Secondo Jean-Marc Finot, team principal e vicepresidente di Stellantis Motorsport, Peugeot sta facendo progressi, poiché sono stati un secondo più veloci rispetto al tempo sul giro dell’anno scorso a Le Mans, nonostante l’auto sia più pesante e meno potente. Finot ha espresso questo durante un’intervista stampa dopo la sessione di qualifica per le 24 Ore di Le Mans, dove sono stati determinati i contendenti per la pole position della sessione Hyperpole. Jean-Eric Vergne ha qualificato la #93 Peugeot al 16° posto con un tempo di 3:26.195, che era oltre un secondo più veloce rispetto al tempo del suo compagno di squadra Mikkel Jensen di 3:27.260 dalla sessione dell’anno scorso. Inoltre, Vergne era a 1.760 secondi dal tempo più veloce stabilito da Dries Vanthoor della BMW, mentre Jensen era a 2.047 secondi dal tempo dell’anno scorso. Peugeot ha introdotto una nuova auto alle 6 Ore di Imola, che fa parte del Campionato Mondiale di Endurance FIA di quest’anno. Anche se l’auto è ancora chiamata ‘9X8’, la maggior parte dei suoi componenti e superfici aerodinamiche sono stati riprogettati. Le principali modifiche includono nuove dimensioni degli pneumatici, con pneumatici da 29 pollici all’anteriore e pneumatici da 34 pollici al posteriore, che sostituiscono i precedenti pneumatici da 31 pollici. Inoltre, è stata aggiunta un’ala posteriore per riequilibrare l’auto dopo il cambiamento delle dimensioni degli pneumatici. Jean-Marc Finot ha menzionato che c’è ancora lavoro da fare sulla configurazione dell’auto durante le sessioni di prove libere per ottimizzare le sue prestazioni in gara. Anche se il team non è soddisfatto del ritmo dell’auto, Finot ha riconosciuto che la competizione è agguerrita nella classe Hypercar, con soli 1.7 secondi che li separano dai leader e 12 auto all’interno di un secondo l’una dall’altra. Sia Jean-Eric Vergne che il suo compagno di squadra Stoffel Vandoorne hanno registrato i loro giri più veloci all’inizio della sessione e non sono riusciti a migliorarli a causa di problemi di traffico. Finot ha ammesso che il team ha avuto difficoltà con il traffico, con Vergne fermato due volte e Vandoorne fermato una volta durante i loro giri più veloci. Tuttavia, ha sottolineato che prendere rischi fa parte del gioco.
