La pioggia ha iniziato a cadere tra la prima e la seconda sessione di prove, e anche se si è attenuata un po’ all’inizio della seconda sessione, è rapidamente diventata più intensa.
Di conseguenza, i team hanno deciso di non effettuare alcuna prova, poiché sembra che le previsioni per la gara siano cambiate da bagnato a asciutto, rendendo qualsiasi prova bagnata in FP2 inutile.
Alla fine, solo alcuni piloti si sono avventurati in pista, ed è stato Oscar Piastri della McLaren a segnare il tempo più veloce. Tuttavia, questo tempo è essenzialmente privo di significato.
Verstappen e Red Bull hanno ripreso il loro dominio nella prima sessione di prove per il Gran Premio del Giappone 2024, con l’olandese e il suo compagno di squadra Perez che hanno registrato i tempi più veloci davanti a Sainz della Ferrari.
L’unico incidente degno di nota è stato un incidente che ha coinvolto Logan Sargeant, il quale ha causato un po’ di ansia per il team Williams poiché non hanno un telaio di riserva. Questo ha riportato alla mente il incubo di Melbourne e la preoccupazione che il telaio possa essere danneggiato.
Daniel Ricciardo tornerà nella sua auto in FP2 dopo aver lasciato spazio al rookie giapponese Ayumu Iwasa. Questo mette Ricciardo in svantaggio poiché sta già lottando e potrebbe utilizzare ogni minuto disponibile in auto.
Ricciardo ha annunciato prima di FP1 che riceverà un nuovo telaio per la prossima gara in Cina nel tentativo di affrontare i suoi problemi di prestazione.
Quattro piloti, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Yuki Tsunoda ed Esteban Ocon, hanno nuove unità di potenza per questo weekend. Tuttavia, nessuno di loro riceverà una penalità.
L’unità di potenza di Hamilton ha subito un guasto durante il GP d’Australia, e la Mercedes ha confermato che non può essere recuperata. Il team ha attribuito il guasto a un “problema di processo di qualità” piuttosto che a un problema di design specifico.
Poco prima di FP2, la Williams ha annunciato che Sargeant non parteciperà alla sessione, poiché il team non avrebbe avuto abbastanza tempo per ricostruire la sua auto.
Data l’esteso danno alla vettura di Sargeant, non parteciperà alla FP2. Il team continuerà le riparazioni in tempo per la sessione di prove libere di domani.
La pioggia ha continuato a cadere durante la FP2, che aveva una temperatura del tracciato di 17 gradi Celsius e una temperatura ambiente di 14 gradi.
Nonostante la corsia dei box fosse aperta e la sessione fosse stata data il via libera, nessuna auto è uscita dai garage, poiché la maggior parte dei piloti non era nemmeno nelle loro vetture.
Sembra che le previsioni del tempo per la gara di domenica siano cambiate da pioggia a condizioni asciutte, rendendo qualsiasi pratica bagnata nella FP2 inutile.
Dopo 13 minuti, Hamilton è stato il primo pilota a uscire in pista con pneumatici medi sulla sua W15. Ha completato un giro di installazione e poi è tornato ai box.
Ricciardo, che non ha partecipato alla prima sessione di prove, era ansioso di fare qualche giro e ha notato che la pioggia stava intensificandosi. Anche lui era su pneumatici medi.
Con il cielo che si scuriva, la pioggia peggiorava. Dopo 20 minuti, non c’era ancora azione in pista, tranne per qualche giro di Hamilton e Ricciardo.
A metà sessione, Piastri è uscito in pista e ha riportato che non era molto bagnato.
Ricciardo e Tsunoda si sono presto uniti in pista con pneumatici intermedi, seguiti da Albon sulla Williams. Tsunoda ha segnato il tempo più veloce e ha continuato a migliorare.
Anche le Sauber sono entrate in azione, ma sono tornate rapidamente ai box dopo un giro di installazione, poiché i team erano riluttanti a fare giri e volevano risparmiare i loro pneumatici.
Con dieci minuti rimanenti, Zhou è uscito in pista per la seconda volta, seguito dal compagno di squadra Bottas. Le Sauber sono tornate ai box dopo un giro di installazione.
Le immagini televisive mostrano i garage degli altri team rilassati, che chiacchierano e si rilassano, poiché era chiaro che non avevano intenzione di uscire in pista.
Tuttavia, con sei minuti rimanenti, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg sono usciti con pneumatici morbidi sulle loro vetture.
Albon, sulla Williams, ha riportato dopo un giro di uscita che la pista era pronta per le gomme slick. Anche Piastri è uscito di nuovo negli ultimi tre minuti, con gomme morbide.
All’ultimo minuto, Hamilton si è unito all’azione con gomme morbide sulla Mercedes, mentre Leclerc e Sainz si sono avventurati per un giro con gomme morbide.
Una riproduzione ha mostrato Norris perdere il controllo della sua McLaren alla Curva 2 negli ultimi momenti della sessione, mentre i piloti continuavano a praticare alcune partenze di gara.
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