Crediti immagine: Charly Lopez / DPPI.
Durante la decima ora della 92ª edizione delle 24 Ore di Le Mans, Sebastien Buemi era in testa alla gara con l’iperauto Toyota GR010 Hybrid #8.
All’inizio della nona ora, la gara aveva appena superato la mezzanotte e c’era un periodo di safety car di 90 minuti. Il leader della gara, Robert Kubica (#83 Ferrari 499P), ha immediatamente effettuato un pit stop, insieme a molte delle hypercar. Frederic Makowiecki (#5 Porsche Penske 963) era in seconda posizione dietro Kubica.
Con la pioggia che si intensificava, la maggior parte delle auto si è fermata per passare alle gomme da bagnato. Kubica, con le gomme da bagnato, ha facilmente sorpassato Makowiecki, ma è stato successivamente superato dalla Toyota GR010 Hybrid #8 di Ryo Hirakawa.
Kubica ha ricevuto una penalità di 30 secondi di stop-and-go per il suo coinvolgimento in un incidente con Dries Vanthoor, che ha causato il periodo di safety car e ha richiesto riparazioni alla barriera della curva Mulsanne.
Con il miglioramento delle condizioni della pista, l’uso delle luci da pioggia non era più obbligatorio.
Alex Lynn ha fatto una mossa impressionante con la sua Cadillac V-Series.R #2, superando la Ferrari 499P #50 di Antonio Fuoco e prendendo il quarto posto prima della prima chicane di Mulsanne.
Con le condizioni di bagnato che miglioravano, sia Hirakawa che Makowiecki hanno effettuato pit stop per passare a gomme slick.
Sebastien Buemi ha mantenuto il comando nella categoria Hypercar, seguito dalla Porsche Penske 963 #6 di Andre Lotterer, Kamui Kobayashi nell’altra Toyota #7, Antonio Fuoco (#50) ed Earl Bamber (#2).
Nella categoria LMP2, l’Oreca 07 #30 della Duqueine, guidata da Jean-Pierre Simmenauer, ha avuto problemi meccanici ed è dovuta ritirarsi dalla gara. Questo è stato il secondo ritiro dopo l’Oreca #9 dell’Iron Lynx.
Molti piloti LMP2 hanno affrontato difficoltà con le condizioni scivolose della pista. Il vincitore della categoria LMP2 delle 24 Ore di Le Mans dell’anno scorso, Fabio Scherer, ha sorpassato l’auto #37 Cool Racing di Malthe Jakobsen per il comando prima dei loro pit stop.
Nico Varrone (#183 AF Corse Oreca) era in testa nella categoria LMP2 per AF Corse, seguito da David Heinemeier Hansson nella vettura #24 Nielsen Racing, PJ Hyett (#14) e Olly Jarvis (#22).
Nella categoria LMGT3, proprio come nella categoria Hypercar, molte auto GT3 si sono fermate ai box per rifornimento e cambio di gomme da pioggia.
Il team BMW WRT ha affrontato delle sfide, e la loro situazione è peggiorata quando la BMW M4 #46 di Ahmed Al Harthy è uscita di pista e si è bloccata nella trappola di ghiaia dopo la collina di Dunlop.
La vettura #46 è stata la seconda a ritirarsi nella categoria LMGT3, dopo la Ferrari 296 #66 di Salih Yoluc della JMW Motorsport, che aveva problemi elettronici.
Gregoire Saucy era in testa nella classe LMGT3 con la McLaren 720S #59, seguito da Kelvin van der Linde nella vettura #87, Morris Schuring nella Porsche Manthey EMA #91, Takeshi Kimura nella Lexus RC F #87 e Nicolas Pino nella McLaren 720S #95.
