Andretti-Cadillac ha visto negato l’ingresso in Formula 1 come undicesima squadra a causa della percepita mancanza di valore per lo sport. L’ambizioso tentativo di Michael Andretti di entrare nel mondo della F1 per la stagione 2026, con il supporto del produttore americano General Motors e del marchio Cadillac, è stato respinto dalla Formula One Management (FOM). La decisione ha suscitato insoddisfazione tra i membri del Congresso degli Stati Uniti, che hanno espresso preoccupazioni riguardo a quello che percepiscono come un’azione ingiusta e anticoncorrenziale.
In una lettera indirizzata al CEO di Liberty Media, il Congresso degli Stati Uniti ha espresso il proprio disappunto per il rifiuto della proposta Andretti-Cadillac. Sostengono che questa decisione ha ostacolato la partecipazione di due aziende americane, Andretti Global e General Motors, in Formula 1. Inoltre, il Congresso suggerisce che la scelta della FOM potrebbe essere stata influenzata dai produttori europei già presenti nello sport, che competono contro le aziende americane su scala globale. Questo rifiuto è visto come un tentativo ingiusto di bloccare il coinvolgimento americano e potrebbe violare le leggi antitrust degli Stati Uniti. Vale la pena notare che la Formula 1 è quotata pubblicamente sul mercato azionario statunitense.
La lettera sottolinea che l’approvazione di qualsiasi team di F1 dovrebbe basarsi esclusivamente sul merito, piuttosto che sulla protezione della griglia attuale. Il Congresso evidenzia anche l’espansione dello sport negli Stati Uniti, con tre gare già in calendario. In cerca di risposte, 12 membri del Congresso degli Stati Uniti hanno posto tre domande a Liberty Media. In primo luogo, chiedono quali siano le motivazioni dietro la decisione della FOM di rifiutare Andretti-Cadillac, nonostante il potenziale di essere il primo team di F1 di proprietà e costruito da americani. Sebbene la squadra sia effettivamente di proprietà americana, si affida fortemente a entità italiane come Ferrari e Dallara.
Il Congresso cita il Sherman Antitrust Act del 1890, che proibisce restrizioni ingiuste sulla concorrenza, e si interroga se il rifiuto della proposta Andretti sia in linea con questa legge. Sostengono che negare l’ingresso ad Andretti-Cadillac avvantaggerebbe inevitabilmente i produttori europei attuali in Formula 1. Infine, il Congresso esprime preoccupazioni riguardo agli sforzi della General Motors per reintrodurre Cadillac in Europa e si chiede se questo abbia influenzato la decisione della FOM. Fino ad ora, la Formula 1 non ha risposto direttamente a questa lettera.
Il rifiuto della proposta Andretti-Cadillac ha attirato l’attenzione del Congresso degli Stati Uniti, con il governo americano che esprime insoddisfazione per la decisione della FOM di escludere un team americano dalla griglia. Tuttavia, Andretti-Cadillac sta attivamente cercando di rinegoziare e mira a entrare nello sport entro il 2026. L’esito di questa disputa tra la proposta americana e il vertice del motorsport rimane incerto.
