Denny Hamlin ha ricevuto molta attenzione ultimamente a causa delle sue critiche sulla distribuzione dei guadagni tra i proprietari delle piste e i proprietari delle squadre. Hamlin, insieme a Michael Jordan, è coinvolto in una disputa con Marcus Smith di SMI. I due hanno scambiato commenti accesi su X, portando a un’impasse. Hamlin ha espresso la sua frustrazione e ha rivelato l’enorme somma di denaro investita nel progetto 23XI, di cui è co-proprietario con Jordan.
Il conflitto tra Hamlin e Smith è iniziato quando Hamlin ha pubblicato sul suo account X, evidenziando le cattive condizioni della pista di Sonoma e criticando Smith per la manutenzione insoddisfacente. Questa lamentela iniziale si è trasformata in una feroce disputa tra i due. In un podcast, Hamlin ha spiegato l’immensa dedizione che ha messo nello sport e ha criticato aziende come SMI per non aver adempiuto alle loro responsabilità e per non aver reinvestito un importo adeguato rispetto ai loro guadagni.
In qualità di co-proprietario di 23XI, Hamlin ha dichiarato di aver investito più in NASCAR negli ultimi quattro anni rispetto a quanto abbia fatto Speedway Motorsports Inc. negli ultimi dieci anni. Ha espresso frustrazione per il fatto che i proprietari delle piste ricevano il doppio dell’importo rispetto ai proprietari delle squadre durante un weekend di gara. Questa disparità ha fatto arrabbiare Hamlin, che ha chiesto a NASCAR di intervenire per regolare la situazione prima che degeneri.
In un’intervista recente, un altro proprietario di squadra e pilota, co-proprietario di RFK Racing, ha discusso di come la riduzione delle prove non abbia effettivamente ridotto i costi operativi. Ha suggerito di aumentare il numero di prove senza cambiare il formato. Tuttavia, Hamlin non è d’accordo con le idee del suo collega e ha esortato NASCAR a stare lontano da esse.
Hamlin, che è sia un pilota per Joe Gibbs Racing che co-proprietario di 23XI, ha criticato la capacità di Keselowski di guidare una squadra. Ha dichiarato che Keselowski sembra mancare di esperienza nella guida di una squadra e non ha conoscenze nella gestione delle finanze all’interno di una corporazione di corse.
Nonostante queste dichiarazioni e critiche, attualmente non ci sono indicazioni di un cambiamento nel formato. Tuttavia, con la crescente pressione da parte di Hamlin, una revisione della condivisione dei ricavi potrebbe essere presa in considerazione per i proprietari delle squadre in futuro.
