Il weekend del Gran Premio del Messico è iniziato con un botto quando la Williams di Alex Albon ha colliso con l’alternativa Ferrari Ollie Bearman in un incidente bizzarro che ha messo FP1 in pausa. Solo 20 minuti dopo l’inizio della sessione, mentre Bearman tentava di far passare Albon nel settore centrale, Albon ha perso il controllo del retrotreno, mandando la sua Williams a schiantarsi contro la Ferrari. La collisione ha causato danni severi a entrambe le auto, costringendo entrambi i piloti a ritirarsi dalla sessione all’istante.
Con le bandiere rosse sventolanti, Albon è stato rapido a incolpare Bearman via radio, mentre il rookie Bearman, che stava sostituendo Ferrari, ha espresso la sua frustrazione dichiarando: “Mi ha colpito… Sono fuori! Non so cosa avrei potuto fare di più.” I commissari hanno annunciato un’indagine post-sessione, esaminando le azioni di entrambi i piloti e rivedendo anche un incidente che coinvolge l’altro sostituto della Ferrari, Robert Shwartzman, che è sotto inchiesta per aver sorpassato presumibilmente sotto bandiere gialle.
La collisione segna un inizio sfortunato per il run di FP1 di Bearman con Ferrari, specialmente considerando che il giovane pilota britannico è pronto a unirsi a Haas per la stagione 2025. L’incidente riecheggia la sua prima apparizione in FP1 con Haas sullo stesso tracciato lo scorso anno, sebbene in circostanze decisamente meno drammatiche.
Quando FP1 è ripresa con 25 minuti rimasti sul cronometro, sono esplose speculazioni riguardo all’apparente perdita di controllo di Albon. Alcuni hanno incolpato l'”aria sporca” della Ferrari di Bearman, mentre altri hanno notato che Albon sembrava perdere il retro della sua auto dopo aver colpito il cordolo interno. Con la Williams instabile, il tentativo di Albon di riprendere il controllo lo ha portato dritto verso Bearman, la cui presenza potrebbe aver intensificato l’errore di Albon.
Il momento non potrebbe essere peggiore per Albon, che sta affrontando una crescente pressione dal suo nuovo compagno di squadra alla Williams, Franco Colapinto. Questo fine settimana, Albon sta persino utilizzando il setup di Colapinto per affrontare i problemi di bilanciamento che lo hanno afflitto la settimana scorsa ad Austin, dove ha avuto difficoltà con il bloccaggio del retro. Questa sessione ad alto rischio era cruciale per Albon, rendendo la collisione un notevole passo indietro.
Il dramma non si è fermato qui; solo cinque minuti dopo l’inizio di FP1, è stata sventolata un’altra bandiera rossa quando detriti hanno coperto la linea di gara alla Curva 1. Il sostituto di Mercedes Kimi Antonelli ci è passato sopra, causando una breve interruzione mentre la pista veniva ripulita, sebbene Antonelli sia riuscito a continuare dopo l’interruzione.
Con questi incidenti iniziali che segnano un inizio caotico del GP messicano, le poste in gioco sono più alte che mai mentre i team cercano di recuperare il tempo perso e valutare le prestazioni delle auto. Mentre la polvere si posa su FP1, tutti gli occhi sono ora sui commissari per vedere se penalità o ammonimenti influenzeranno Albon, Bearman o Shwartzman in vista delle sessioni rimanenti del fine settimana.
