Il BMW M Team RLL ha ottenuto un storico 1-2 nella prima gara IMSA di sei ore al Indianapolis Motor Speedway, segnando la prima vittoria della squadra nella nuova era GTP. Philipp Eng e Jesse Krohn, a bordo della No. 24 BMW M Hybrid V8, hanno tagliato il traguardo per primi, seguiti da vicino dalla sorella No. 25 di Connor De Phillippi e Nick Yelloly, che hanno concluso a soli 1,647 secondi di distanza.
Questa vittoria è stata particolarmente dolce per Yelloly e De Phillippi, che avevano precedentemente ereditato una vittoria alle Sahlen’s Six Hours of the Glen dello scorso anno a causa di una penalità per un’altra squadra. Tuttavia, questa è stata la prima volta che il team della No. 24 ha conquistato la vittoria al traguardo, salendo sul podio per la prima volta.
Eng ha effettuato una mossa decisiva e audace su Louis Deletraz nella No. 40 Wayne Taylor Racing con Andretti Acura ARX-06 alla nota curva stretta Turn 13, una curva raramente utilizzata per sorpassare, con solo 47 minuti rimanenti. De Phillippi ha sfruttato l’opportunità e ha superato Deletraz poco dopo.
Il dramma è scoppiato quando Deletraz, che stava combattendo per mantenere il passo con le BMW leader, è entrato in collisione con Chaz Mostert nella No. 75 SunEnergy1 Mercedes AMG GT3. A Deletraz è stata inflitta una penalità drive-through per aver causato l’incidente, che ha escluso la No. 40 dalla contesa e ha permesso a Mathieu Jaminet nella No. 6 Porsche Penske Motorsport 963 di assicurarsi il terzo posto.
La lotta per il campionato si sposta ora a Petit Le Mans, con la battaglia che coinvolge solo le due auto Porsche Penske Motorsport dopo i problemi sia per la No. 7 Porsche che per la No. 01 Cadillac.
Nella categoria LMP2, TDS Racing ha continuato il suo dominio a Indianapolis con Mikkel Jensen, Steven Thomas e Hunter McElrea che hanno superato un deficit di un giro grazie all’uso strategico dei passaggi sotto bandiera gialla per conquistare la vittoria. Hanno battuto il team Inter Europol di PR1 Mathiasen Motorsports, composto da Nick Boulle, Tom Dillmann e Jakub Smiechowski, che continua a guidare il campionato.
Era Motorsport ha affrontato le avversità per finire al terzo posto, mantenendo vive le loro speranze di campionato grazie a una forte prestazione di Dwight Merriman, Ryan Dalziel e Connor Zilisch.
La classe GTD PRO ha visto un recupero straordinario da parte di AO Racing, la cui Porsche 911 GT3 R numero 77 è stata retrocessa in fondo alla griglia dopo non aver rispettato il minimo di altezza da terra durante le qualifiche. I piloti Laurin Heinrich e Michael Christensen hanno sfrecciato attraverso il gruppo e hanno preso il comando nell’ultimo pit stop, assicurandosi una vittoria di 12.527 secondi. La Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 numero 64 ha ottenuto il suo miglior risultato con Mike Rockenfeller e Harry Tincknell che hanno concluso al secondo posto, mentre Antonio Garcia e Alexander Sims hanno completato il podio con la Corvette Racing Z06 GT3.R numero 3.
Nella classe GTD, Adam Adelson ed Elliot Skeer, insieme a Jan Heylen, hanno conquistato la loro prima vittoria con la Porsche 911 GT3 R numero 120 di Wright Motorsports, superando le difficoltà di metà stagione per dominare la gara. Heylen ha tagliato il traguardo 2.465 secondi davanti a Robby Foley sulla BMW M4 GT3 numero 96 di Turner Motorsport, con Kenton Koch, Mikael Grenier e Mike Skeen che hanno concluso terzi con la Mercedes AMG numero 32 di Korthoff Preston Motorsports, freschi dalla loro recente vittoria a VIR.
La gara ricca di azione a Indianapolis ha segnato un momento cruciale per molte squadre mentre la stagione IMSA si avvicina alle sue fasi finali, preparando il terreno per un emozionante scontro per il campionato al Petit Le Mans.
