I piloti di Formula 1 stanno esprimendo pubblicamente la loro frustrazione nei confronti della governance della FIA sotto la presidenza di Mohammed Ben Sulayem, accusando l’organizzazione di scarsa comunicazione, decisioni incoerenti e mancanza di trasparenza. Guidati da George Russell, direttore della Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), i piloti hanno emesso una dichiarazione rara e incisiva chiedendo un cambiamento, citando lamentele di lunga data riguardo a multe, instabilità nella leadership e l’emarginazione del contributo dei piloti.
“Stanchi della Direzione”
La dichiarazione della GPDA, pubblicata dopo settimane di discussioni interne, ha criticato Ben Sulayem per aver trattato i piloti “come bambini” e per aver gestito male questioni chiave, inclusa una recente repressione contro le parolacce. Notably, Max Verstappen ha ricevuto una pena di lavori socialmente utili per aver usato un linguaggio scurrile durante una conferenza stampa—un’azione che i piloti hanno ritenuto eccessiva e arbitraria.
“Probabilmente abbiamo imparato dal passato che ogni volta che ci siamo espressi internamente, non è andato da nessuna parte,” ha detto Russell. “Stiamo mostrando quanto seriamente ci sentiamo come un tutto su questo argomento.”
“Instabilità nella Leadership e Scarsa Comunicazione”
Una delle principali lamentele dei piloti è il continuo cambio di personale della FIA. Da quando Ben Sulayem è subentrato, le uscite di alto profilo includono il CEO della F1, l’ufficiale di conformità e diversi direttori sportivi e tecnici. Recentemente, il direttore di gara Niels Wittich è stato rimosso poco prima delle ultime tre gare della stagione, lasciando il direttore di gara di F2 e F3 Rui Marques a subentrare.
“Chiaramente non è il posto più stabile,” ha osservato Russell. “Forse è per questo che è stato difficile ottenere alcuni dei cambiamenti che volevamo implementare.”
I piloti sono stati colti di sorpresa dal licenziamento di Wittich, con diversi che hanno espresso frustrazione per la mancanza di consultazione.
“Ci sembra di essere gli ultimi a saperlo,” ha detto Russell. “Quando ci riguarda direttamente, sarebbe bello essere tenuti informati.”
“Richieste di Trasparenza sulle Multa ai Piloti”
Un altro problema importante è la mancanza di chiarezza su come vengono utilizzate le multe ai piloti. La GPDA sta spingendo per una trasparenza finanziaria, specialmente dopo che rapporti hanno suggerito che le penalità potrebbero raggiungere $1 milione.
“Quando sentivamo parlare dalla FIA un paio di anni fa, hanno parlato di reinvestire i soldi delle multe nel motorsport di base, cosa di cui siamo tutti favorevoli,” ha detto Russell. “Ma non vediamo dove stia andando.”
Russell ha sottolineato che mentre alcuni piloti possono facilmente permettersi multe elevate, i rookie e quelli con contratti più piccoli sarebbero colpiti in modo sproporzionato. Sapere come vengono reinvestite le multe renderebbe le sanzioni più accettabili, ha sostenuto.
“I piloti chiedono coerenza”
Le frustrazioni dei piloti si estendono a come la FIA gestisce le regolamentazioni delle gare e le decisioni dei commissari. Molti sentono che l’organizzazione manca della coerenza vista in altri sport, dove funzionari permanenti sovrintendono le operazioni durante tutto l’anno.
“Praticamente ogni altro sport ha commissari permanenti per garantire coerenza,” ha detto Lando Norris della McLaren. “Questo è ciò che vogliamo come piloti. Le cose non stanno andando così lisce come ci piacerebbe.”
“Un divario tra i piloti e la FIA”
I veterani come Kevin Magnussen hanno lamentato la mancanza di connessione tra i piloti e la FIA, mettendo a confronto l’era attuale con il periodo di Charlie Whiting come direttore di gara.
“Con Charlie, ci sentivamo connessi e ascoltati,” ha detto Magnussen. “Ora sembra che molti di noi siano contro di loro. Ci dovrebbe essere più cooperazione.”
“Guardando al Futuro: Una Chiamata al Cambiamento”
I piloti hanno chiarito che non sono contro la FIA, ma vogliono una relazione più collaborativa. Russell ha riassunto la posizione dei piloti, dicendo che stanno sostenendo il “beneficio dello sport” e sperano di vedere un cambiamento nel modo in cui vengono affrontate le loro preoccupazioni.
“Tutti sappiamo cosa vogliamo dallo sport,” ha detto. “Vogliamo fare una piccola inversione di marcia su una serie di argomenti e lavorare insieme alla FIA, ma questo non è successo.”
Con solo tre gare rimaste nella stagione, i piloti sperano che la loro dichiarazione spinga la FIA a prendere sul serio le loro lamentele. Se l’organo di governo risponderà resta da vedere, ma il crescente divario tra la FIA e i piloti minaccia di diventare una questione fondamentale nell’era moderna della Formula 1.
