I piloti di Formula 1 stanno esprimendo pubblicamente la loro frustrazione nei confronti della governance della FIA sotto il Presidente Mohammed Ben Sulayem, accusando l’organizzazione di scarsa comunicazione, decisioni incoerenti e mancanza di trasparenza. Guidati da George Russell, direttore dell’Associazione Piloti del Gran Premio (GPDA), i piloti hanno emesso una dichiarazione rara e diretta chiedendo un cambiamento, citando lamentele di lunga data riguardo a multe, instabilità nella leadership e il mancato coinvolgimento dei piloti.
“Stanchi della Direzione”
La dichiarazione della GPDA, pubblicata dopo settimane di discussioni interne, ha criticato Ben Sulayem per aver trattato i piloti “come bambini” e per aver gestito male questioni chiave, inclusa una recente repressione contro le parolacce. In particolare, Max Verstappen ha ricevuto una pena di lavori socialmente utili per aver usato un linguaggio offensivo durante una conferenza stampa—un’azione che i piloti hanno ritenuto eccessiva e arbitraria.
“Probabilmente abbiamo imparato dal passato che ogni volta che ci siamo espressi internamente, non è andato da nessuna parte,” ha detto Russell. “Stiamo mostrando quanto seriamente ci sentiamo tutti riguardo a questo argomento.”
“Instabilità nella Leadership e Scarsa Comunicazione”
Una delle principali lamentele dei piloti è il continuo cambio di personale nella FIA. Da quando Ben Sulayem ha preso il comando, le uscite di alto profilo hanno incluso il CEO di F1, il responsabile della conformità e diversi direttori sportivi e tecnici. Recentemente, il direttore di gara Niels Wittich è stato rimosso poco prima delle ultime tre gare della stagione, lasciando il direttore di gara di F2 e F3 Rui Marques a subentrare.
“Chiaramente non è il posto più stabile,” ha osservato Russell. “Forse è per questo che è stato difficile ottenere alcune delle modifiche che volevamo implementare.”
I piloti sono stati colti di sorpresa dalla destituzione di Wittich, con diversi che hanno espresso frustrazione per la mancanza di consultazione.
“Ci sentiamo come se fossimo gli ultimi a saperlo,” ha detto Russell. “Quando ci riguarda direttamente, sarebbe bello essere tenuti informati.”
“Richieste di Trasparenza sulle Multa ai Piloti”
Un altro problema importante è la mancanza di chiarezza riguardo a come vengono utilizzate le multe ai piloti. La GPDA sta spingendo per una trasparenza finanziaria, soprattutto dopo che rapporti hanno suggerito che le penalità potrebbero raggiungere $1 milione.
“Quando sentivamo dalla FIA un paio di anni fa, parlavano di reinvestire i soldi delle multe nel motorsport di base, cosa con cui siamo tutti d’accordo,” ha detto Russell. “Ma non vediamo dove vadano a finire.”
Russell ha sottolineato che mentre alcuni piloti possono permettersi facilmente multe elevate, i debuttanti e quelli con contratti più piccoli sarebbero colpiti in modo sproporzionato. Sapere come vengono reinvestite le multe renderebbe le penalità più accettabili, ha argomentato.
“I Piloti Richiedono Coerenza”
Le frustrazioni dei piloti si estendono a come la FIA gestisce le regolazioni delle gare e le decisioni dei commissari. Molti ritengono che l’organizzazione manchi della coerenza vista in altri sport, dove funzionari permanenti supervisionano le operazioni durante tutto l’anno.
“Praticamente ogni altro sport ha commissari permanenti per garantire coerenza,” ha detto Lando Norris della McLaren. “Questo è ciò che vogliamo come piloti. Le cose non stanno andando così lisce come ci piacerebbe.”
“Un Divario Tra Piloti e la FIA”
I veterani come Kevin Magnussen hanno lamentato la mancanza di connessione tra i piloti e la FIA, confrontando l’era attuale con il periodo di Charlie Whiting come direttore di gara.
“Con Charlie, ci sentivamo connessi e ascoltati,” ha detto Magnussen. “Ora sembra che molti di noi siano contro di loro. Ci dovrebbe essere più cooperazione.”
“Guardando Avanti: Una Chiamata al Cambiamento”
I piloti hanno chiarito che non sono contro la FIA, ma vogliono una relazione più collaborativa. Russell ha riassunto la posizione dei piloti, dicendo che stanno sostenendo il “beneficio dello sport” e sperano di vedere un cambiamento nel modo in cui vengono affrontate le loro preoccupazioni.
“Tutti sappiamo cosa vogliamo dallo sport,” ha detto. “Vogliamo fare un piccolo inversione di marcia su una serie di argomenti e lavorare insieme alla FIA, ma questo non è successo.”
Con solo tre gare rimaste nella stagione, i piloti sperano che la loro dichiarazione spinga la FIA a prendere sul serio le loro lamentele. Se l’organo di governo risponderà resta da vedere, ma il crescente divario tra la FIA e i piloti minaccia di diventare una questione definitoria nell’era moderna della Formula 1.
