Nel mondo della MotoGP, le critiche all’arbitraggio hanno raggiunto un nuovo livello. Il pannello di arbitri della FIM, guidato dall’ex campione Freddie Spencer, ha affrontato il disappunto della griglia di MotoGP. I piloti hanno espresso apertamente la loro insoddisfazione per le presunte incoerenze e per quello che vedono come un processo decisionale informale. Alcuni piloti considerano le decisioni degli arbitri come atti incomprensibili di antichi dèi, mentre altri sentono che non c’è nulla di nuovo da dire in merito. Anche nella recente gara di Mugello, c’è stata una decisione intrigante che ha lasciato frustrato il pilota Yamaha Fabio Quartararo. Miguel Oliveira non è stato penalizzato per aver causato la caduta di Quartararo, portando a ulteriori interrogativi sulle azioni degli arbitri.
Tuttavia, sembra che le critiche siano state portate troppo oltre. Nel caso del ricorso di Enea Bastianini a Barcellona e della penalità di Pecco Bagnaia a Mugello, si è superato il limite da una legittima interrogazione a una semplice obiezione a ogni penalità ricevuta. Bagnaia ha ricevuto una penalità di tre posizioni in griglia per aver ostacolato Alex Marquez durante le prove, portando a uno scambio acceso tra i due piloti. Bagnaia ha criticato la decisione, sostenendo che non c’è coerenza nelle penalità applicate. Ha sottolineato altri incidenti, come la collisione di Oliveira con Quartararo, dove non è stata data alcuna penalità, ed ha espresso la sua frustrazione per la situazione.
Un altro esempio di critica agli arbitri è venuto dal direttore del team Tech3, Herve Poncharal. Ha espresso la sua delusione per le due penalità di lungo giro inflitte al pilota Moto3 Dani Holgado a Mugello. Poncharal credeva che l’incidente fosse solo un evento di gara e non giustificasse una penalità così severa. Ha ritenuto che la decisione degli arbitri avesse un impatto significativo sulle possibilità di Holgado nel campionato.
Questi incidenti evidenziano il dibattito continuo riguardante l’arbitrato in MotoGP. I piloti e i team chiedono maggiore coerenza e una migliore comprensione dello stato attuale dello sport. Credono che avere arbitri con esperienza recente di gara e conoscenza della MotoGP porterebbe a decisioni più eque. Tuttavia, è importante ricordare che il rispetto dovrebbe essere riservato agli arbitri, anche quando sorgono disaccordi. È un equilibrio delicato tra mettere in discussione le decisioni e mantenere un livello di rispetto per gli ufficiali.
