In un sviluppo promettente per la Scuderia, sembra che il loro nuovo pacchetto di aggiornamenti per la SF-24 a Imola stia dando buoni risultati fin dall’inizio. George Russell, alla guida della Mercedes, ha ottenuto il secondo tempo più veloce, anche se è consigliabile procedere con cautela considerando le recenti prestazioni incoerenti della Mercedes. Carlos Sainz, nell’altra Ferrari, ha conquistato il terzo tempo più veloce, rimanendo indietro rispetto al suo compagno di squadra di 0.130s.
Purtroppo, la Red Bull non ha avuto l’inizio ideale che sperava, poiché il tre volte campione di Formula 1 Max Verstappen ha avuto difficoltà con la sua RB20. In particolare, nel settore centrale, ha avuto diversi momenti fuori pista, risultando nel suo quinto tempo più veloce. Il suo compagno di squadra, Sergio Perez, ha fatto leggermente meglio, terminando al quarto posto nella vettura gemella.
Dopo essere stata assente nel 2023 a causa di devastanti inondazioni nella regione, la Formula 1 sta tornando a Imola per il Gran Premio dell’Emilia Romagna nel 2024. Lando Norris, arrivando a Imola come vincitore di un Gran Premio, cercherà di continuare il suo successo. D’altro canto, Verstappen sarà ansioso di riprendersi dopo una prestazione deludente a Miami. Tuttavia, potrebbe affrontare una sfida maggiore questo fine settimana poiché la Ferrari ha introdotto una SF-24 altamente aggiornata.
Prima della gara a Imola, la Ferrari ha testato i suoi aggiornamenti a Fiorano durante una giornata di riprese. L’auto rossa ha mostrato diverse nuove caratteristiche, tra cui sidepod simili a quelli della Red Bull, un cofano motore aggiornato, ali anteriori e posteriori, bordo del fondo e diffusore.
Anche la Red Bull ha portato alcuni aggiornamenti a Imola, tra cui una carrozzeria posteriore rivista per migliorare il raffreddamento. Inoltre, hanno introdotto una nuova ala anteriore, bordo del fondo, corpo del fondo e un muso modificato.
Una Mercedes, mirata a risolvere i problemi con la loro problematica W15, ha introdotto un secondo giro di aggiornamenti. Questi aggiornamenti includono un nuovo corpo del fondo, recinzioni del fondo, ali posteriori e un fascio posteriore, oltre a condotti dei freni anteriori rivisti per una migliore efficienza di raffreddamento.
McLaren implementerà un aggiornamento completo sulla vettura di Piastri per la gara di Imola, incorporando un’ala posteriore e un trave posteriore rivisti per ottimizzare i livelli di drag sulla pista.
Aston Martin è un altro team con un pacchetto significativo di aggiornamenti. La loro AMR24 presenta ora un nuovo musetto, un’ala anteriore, un bordo del fondo, un corpo del fondo, delle barriere del fondo, un diffusore e un cofano motore. Inoltre, hanno apportato revisioni alla sospensione posteriore.
Williams ha effettuato delle revisioni al proprio fondo, riducendone il peso, mentre Alpine si è concentrata sul miglioramento del bordo del fondo. Anche Sauber ha apportato modifiche al bordo del fondo, e Haas ha effettuato cambiamenti all’ala anteriore, alla sospensione posteriore e alla disposizione delle ali.
Nonostante un inizio di weekend difficile, Oliver Bearman, un giovane pilota britannico, farà il suo ritorno a una vettura di Formula 1 con Haas. Ha avuto un grave incidente in Formula 2 prima dell’inizio di FP1.
La sessione è iniziata sotto condizioni chiare e soleggiate, con una temperatura dell’asfalto di 43 gradi Celsius e una temperatura dell’aria di 24 gradi.
All’inizio della sessione, i piloti hanno optato per una combinazione di gomme dure e medie. Pierre Gasly, alla guida dell’Alpine, ha segnalato un pedale del freno morbido nella sua vettura.
Vale la pena notare che Pirelli ha portato la sua gamma di gomme più morbide per la gara di questo weekend, composta dai composti C3 (Dura), C4 (Media) e C5 (Morbida).
Per il Gran Premio dell’Emilia-Romagna, Pirelli ha scelto di fornire il trio di composti per gomme asciutte più morbido: C3 come Dura, C4 come Media e C5 come Morbida. Questa selezione sarà testata per la prima volta sul circuito italiano.
Poco dopo che Gasly ha espresso la sua insoddisfazione, il suo compagno di squadra Ocon ha lamentato le prestazioni della sua Alpine, affermando di avvertire vibrazioni significative nelle sezioni rettilinee, causando il sollevamento della vettura da terra.
Tsunoda ha avuto un momento di tensione a Rivazza circa 15 minuti dopo l’inizio della sessione, ma è riuscito a riprendere il controllo con abilità e a evitare qualsiasi incidente.
Gasly ha nuovamente espresso la sua insoddisfazione per la sua auto, questa volta concentrandosi sulla qualità della guida. Ha dichiarato che il movimento di rimbalzo gli impedisce di mantenere una visione chiara della pista davanti a lui quando guida nelle sezioni dritte. Anche Zhou ha condiviso i suoi sentimenti, paragonando l’esperienza a un salto di canguro.
Hamilton ha avuto un momento tutto suo alla Curva 9, andando fuori pista e finendo nel ghiaione.
Con 40 minuti rimanenti nella sessione, è stata alzata la prima bandiera rossa del weekend quando Albon, alla guida della Williams, è stato costretto a parcheggiare la sua auto alla Curva 10 (Acque Minerali) a causa di una perdita di potenza improvvisa.
La sessione è stata temporaneamente interrotta quando l’auto di Albon ha subito un guasto di potenza e si è fermata ad Acque Minerali, portando all’esposizione della bandiera rossa.
Dopo una breve interruzione, la sessione è ripresa con 35 minuti rimanenti, ma la giornata di Albon è stata interrotta poiché il suo prolungamento di contratto con Williams era appena stato finalizzato.
Williams ha fornito un aggiornamento sulla situazione di Albon, affermando che la sua auto si è spenta dopo aver urtato un cordolo. La causa esatta è ancora sconosciuta e sarà indagata una volta che l’auto sarà restituita al team.
A metà sessione, Leclerc ha scelto di equipaggiare la sua auto con gomme morbide, facendolo salire in cima alla classifica dei tempi, assicurandosi un vantaggio di quasi mezzo secondo sui suoi concorrenti. Tuttavia, presto altri piloti hanno seguito l’esempio e sono passati alle gomme morbide, con Sainz che alla fine ha preso il comando.
Russell ha avuto un momento di incertezza quando la sua auto ha colpito violentemente un cordolo, facendola saltare e ricadere sulla pista. Fortunatamente, è riuscito a mantenere il controllo.
Bearman ha avuto anche lui un momento di instabilità quando ha colpito un cordolo alla Curva 14, mentre Ricciardo si è trovato bloccato nel ghiaione a Rivazza, ma è riuscito abilmente a rientrare in pista.
Hamilton ha anche perso il controllo alla Curva 10, con la sua Mercedes che scivolava attraverso la pista e finiva nell’erba dall’altra parte. Tuttavia, è riuscito a recuperare e a dirigersi verso i box, anche se le sue gomme hanno subito danni significativi.
Nella Ferrari, Sainz commette un errore alla Variante Alta e finisce per tagliare attraverso l’erba. Anche Sargeant perde il controllo della sua Williams e finisce nella ghiaia alla Curva 17. Logan segue l’esempio e taglia attraverso l’erba alla Curva 14. Le Ferrari stanno sicuramente spingendo i loro limiti! Nonostante alcuni momenti fuori pista, LEC guida la corsa negli ultimi 15 minuti. Leclerc riprende il comando, mentre Verstappen esce in pista con un nuovo set di gomme morbide per un tentativo di qualifica. Tuttavia, incontra un imprevisto quando il proteggi visiera si incastra nell’aspirazione dell’aria dei freni, costringendolo a tornare ai box per rimuoverlo. Questo lo lascia in quarta posizione. Verstappen poi riporta che la sua auto sta faticando alla Curva 11, mancando di grip. Negli ultimi 15 minuti, la maggior parte delle squadre opta per run più lunghi utilizzando mescole di gomme più dure. Tuttavia, Verstappen continua il suo tentativo di qualifica, ma finisce nell’erba alla Curva 14, costringendolo ad abbandonare il tentativo. Anche Hamilton fa un testacoda, risultando in una breve bandiera gialla. Nei momenti finali della sessione, Verstappen, ancora in un tentativo di qualifica, si trova nella ghiaia alla Curva 12. Fatica a navigare nel settore centrale della pista. Sembra essere una giornata impegnativa per Max fino ad ora. Un’altra opportunità per un giro veloce sfugge mentre la Red Bull scivola attraverso la ghiaia alle Acque Minerali negli ultimi secondi della sessione.
© 2024
Il pilota di Formula 1 Max Verstappen ha ottenuto un’impressionante vittoria al Gran Premio del Brasile domenica. Verstappen, del team Red Bull Racing, ha guidato la gara fin dall’inizio e ha tagliato il traguardo al primo posto, lasciando Lewis Hamilton della Mercedes al secondo posto. Questa vittoria mette Verstappen in una posizione ancora più forte per vincere il campionato del mondo di quest’anno.
La gara è iniziata con Verstappen in pole position, mantenendo il comando dalla prima curva. Ha mostrato un ritmo eccezionale e è riuscito a tenere Hamilton dietro di lui per tutta la gara. Nonostante la costante pressione da parte del pilota Mercedes, Verstappen è rimasto saldo e non ha commesso errori.
Questa vittoria è particolarmente significativa per Verstappen, poiché è avvenuta in Brasile, un paese con una ricca storia nella Formula 1. I fan brasiliani erano entusiasti e hanno sostenuto il pilota olandese per tutta la gara. Verstappen ha espresso la sua gratitudine per il caloroso ricevimento e ha promesso di continuare a dare il massimo nelle prossime gare.
Con questa vittoria, Verstappen ora guida il Campionato del Mondo di Formula 1, con un vantaggio confortevole su Hamilton. Mancano solo poche gare a questa stagione, e la battaglia per il titolo si sta intensificando. I fan sono ansiosi di vedere come si svilupperà questa rivalità nelle prossime settimane.
In generale, il Gran Premio del Brasile è stato emozionante e pieno di azione. I piloti hanno mostrato abilità e determinazione, offrendo uno spettacolo sportivo incredibile per gli spettatori. La prossima gara promette di essere altrettanto entusiasmante, e i fan non vedono l’ora di scoprire chi uscirà vittorioso.
