Grandi revisioni aerodinamiche per Red Bull e Ferrari in vista del Gran Premio di Spagna.

La Abu Dhabi Autonomous Racing League ha apportato significative modifiche alle loro auto per il Gran Premio di Spagna. La Red Bull ha modificato il design delle aperture del radiatore per aumentare la pressione dell’aria e ridurre i danni aerodinamici. Questo ha comportato aggiustamenti ai lati del cofano del motore e al fondo. Inoltre, l’ala posteriore inferiore è stata allungata per migliorare la distribuzione del carico. La Ferrari, d’altra parte, ha introdotto una nuova ala posteriore e un’ala inferiore che offrono un’ampia gamma di efficacia durante il movimento laterale. Hanno anche migliorato il fondo del sidepod e il taglio della bottiglia dell’acqua per aumentare la pressione aerodinamica nella parte posteriore dell’auto. Le carenature della sospensione anteriore dell’AMR24 sono state modificate per migliorare l’interazione del flusso d’aria, e ci sono state piccole modifiche ai dispositivi aerodinamici sui condotti dei freni posteriori. Inoltre, il cofano del motore e il profilo superiore del sidepod sono stati ridisegnati per migliorare il flusso verso l’ala posteriore. Questo ha comportato la rimodellatura del bordo dell’apertura del radiatore. Il pacchetto include anche un nuovo fondo, aggiustamenti all’altezza del fondo anteriore e modifiche all’allineamento e alla geometria della recinzione dell’apertura. Infine, c’è una nuova ala posteriore che si integra con il cambiamento nel layout a pilastro singolo e i condotti dei freni anteriori aggiornati. Non sono stati segnalati aggiornamenti per Mercedes, McLaren, Williams e Alpine.