Nel mondo in continua evoluzione della Formula 1, il recente Gran Premio di Spagna, tenutosi a Miami, ha attirato molta attenzione. L’esito di questa gara è stato particolarmente significativo perché si crede che qualsiasi auto che performa bene al Circuit de Barcelona-Catalunya avrà probabilmente buone prestazioni su qualsiasi pista. Anche se ci sono stati alcuni risultati inaspettati, come l’impressionante prestazione dell’Alpine e la deludente performance della Ferrari, è possibile trarre alcune conclusioni dalla gara. La Mercedes ha mostrato progressi genuini, mentre gli aggiornamenti della Ferrari non hanno dato i risultati sperati. Queste osservazioni formano la base della nostra analisi del Gran Premio di Spagna 2024.
Non è stata una sorpresa che la Red Bull abbia performato bene a Barcellona, anche se forse non in modo dominante come molti si aspettavano. Fin dall’inizio del weekend, non sembravano avere le stesse difficoltà che avevano avuto a Monaco, per esempio. Tuttavia, ciò che ha reso la prestazione della Red Bull degna di nota è stata l’impressionante velocità della McLaren, specialmente con Lando Norris, che ha conquistato la pole position davanti a Max Verstappen per soli 0.020 secondi. Il concorrente più vicino, Lewis Hamilton, era a oltre tre decimi di secondo di distanza, guidando un gruppo di piloti in Q3 separati da meno di un secondo.
La differenza di ritmo è stata evidente anche in gara. Verstappen, il vincitore della gara, ha finito con poco più di due secondi di vantaggio su Norris, mentre Hamilton, in terza posizione, era a oltre 15 secondi di distanza. Anche se la Mercedes ha mostrato miglioramenti, non è stato sufficiente per sfidare il dominio della Red Bull e della McLaren. Nel frattempo, l’aggiornata SF-24 della Ferrari non ha avuto impatto, e ci vorrà del tempo per determinare quale sia il terzo miglior team. Fred Vasseur, il team principal dell’Alfa Romeo, ha attribuito in parte le difficoltà della Ferrari a Barcellona a un fallimento nell’ottimizzare i loro nuovi aggiornamenti, ma crede che il team risolverà questo problema in Austria.
Ciò che è evidente, tuttavia, è che la terza migliore squadra è significativamente indietro rispetto alle prime due. A meno che la Ferrari non riesca a un miracolo in Austria, sembra che Red Bull e McLaren siano in una lega a parte. Vale la pena notare che questa valutazione si applica solo a Verstappen e Norris, poiché sono in grado di estrarre le migliori prestazioni dalle rispettive auto. Sergio Perez e Oscar Piastri, i loro compagni di squadra, hanno faticato a tenere il passo con il loro ritmo per tutto il fine settimana.
La intensa battaglia tra Verstappen e Norris all’inizio del GP di Spagna è stata assolutamente emozionante. Norris ha difeso la sua posizione con tutte le sue forze, mentre Verstappen si è rifiutato di indietreggiare, indipendentemente dal terreno erboso. Nonostante siano amici fuori dalla pista, entrambi i piloti hanno mostrato la loro natura testarda e instancabile, combattendo ferocemente per ogni centimetro del circuito. Con le loro auto ora così vicine, la loro rivalità sicuramente offrirà ancora più emozioni in futuro.
Lo scambio di parole tra Verstappen e Norris durante la conferenza stampa post-gara è stato altamente divertente. Norris ha insistito sul fatto di aver dato abbastanza spazio a Verstappen, mentre il pilota della Red Bull ha scherzato suggerendo che il suo rivale avesse bisogno di occhiali o di uno specchio più grande. Verstappen ha persino ammesso che avrebbe fatto lo stesso con Norris se i ruoli fossero stati invertiti, sottolineando ulteriormente il rispetto e la competitività tra i due.
È nostra sincera speranza che Verstappen e Norris continuino a combattere per il resto della stagione. Vedere Verstappen esibirsi al meglio e fare la differenza per la Red Bull, mentre assistere Norris diventare un vero contendente per le vittorie e i futuri titoli di Formula 1, sarà certamente un piacere per i fan.
Ferrari e VCARB hanno introdotto miglioramenti significativi per il Gran Premio di Spagna, ma sfortunatamente, queste migliorie non hanno portato ai risultati desiderati. Ferrari ha faticato a far funzionare efficacemente la sua SF-24 rivisitata ed è stata sconfitta in modo convincente dalla Mercedes. Allo stesso modo, VCARB, che aveva mostrato promesse in qualifica con Yuki Tsunoda, ha avuto un weekend deludente, non riuscendo a superare il Q1 e finendo fuori dai punti nella gara.
Vale la pena considerare che sia Ferrari che VCARB hanno bisogno di più tempo per comprendere e ottimizzare i loro nuovi miglioramenti. Tuttavia, con il Gran Premio di Spagna che è stata la prima gara di un triple header e il prossimo weekend di gara in Austria che adotterà un formato Sprint, apportare miglioramenti significativi in un lasso di tempo così breve può essere una sfida.
Sebbene l’Aston Martin, un team relativamente giovane ed in evoluzione, abbia affrontato battute d’arresto dopo aver migliorato la propria auto prima di Barcellona, Ferrari non può essere scusata per la sua prestazione. Nonostante le difficoltà di adattare un nuovo miglioramento all’auto in un solo weekend di gara, Ferrari non avrebbe dovuto ritirarsi così tanto. Mentre ci prepariamo per la prossima gara in Austria, resta da vedere come si comporteranno queste squadre e se saranno in grado di superare le rispettive sfide.
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