Dopo la emozionante vittoria di Charles Leclerc a Monaco, ci sono alcune questioni urgenti che devono essere affrontate, specificamente in relazione al circuito stesso. Il storico circuito cittadino è stato originariamente progettato oltre un secolo fa per mettere in mostra la piccola città di Monte-Carlo. Antony Noghès, considerato il fondatore del Gran Premio di Monaco, ha sostenuto questo concetto, e la prima gara si è svolta nel 1929.
Nonostante il passare del tempo, i confini del circuito sono rimasti praticamente invariati dalla gara inaugurale. Questo significa che il tracciato, costruito per auto di un’epoca diversa, è ora percorso dalle auto di Formula 1 più larghe e pesanti mai viste. Non sorprende, quindi, che l’81ª edizione di questa prestigiosa gara sia stata piuttosto noiosa.
Se è innegabile che il Gran Premio di Monaco occupi un posto speciale nel calendario di Formula 1, Helmut Marko, ex pilota e vincitore delle 24 Ore di Le Mans, riconosce la necessità di miglioramenti. Suggerisce diverse soluzioni potenziali, come cambiare il layout del circuito o implementare soste ai box obbligatorie e requisiti di utilizzo degli pneumatici per introdurre elementi strategici nella gara.
Tuttavia, Marko esprime riserve riguardo al concentrarsi esclusivamente su auto più piccole e leggere come soluzione. Crede che sia essenziale regolare il numero di cambi di gomme o creare un circuito che offra genuine opportunità di sorpasso. Ridurre semplicemente le dimensioni delle auto non affronterà il problema centrale.
Riflettendo sulla deludente prestazione della Red Bull a Monaco, dove hanno ottenuto solo otto punti, Marko elogia le eccezionali abilità di guida dell’eroe locale Charles Leclerc. Nota che la Ferrari sembrava scivolare senza sforzo sui cordoli, diventando intoccabile per la concorrenza. D’altra parte, la Red Bull ha affrontato sfide con la maneggevolezza della loro auto, specialmente quando si trattava di navigare sui cordoli. Questo problema è stato parzialmente risolto per le qualifiche, ma l’instabilità dell’auto rappresentava ancora un rischio, anche per un pilota talentuoso come Max Verstappen.
Guardando al prossimo Gran Premio del Canada, Marko esprime preoccupazione che la Red Bull possa affrontare un altro fine settimana difficile. Rimane ottimista sul fatto che saranno in grado di identificare e correggere le discrepanze tra i dati del simulatore e le prestazioni nel mondo reale. Tuttavia, riconosce che il loro percorso per assicurarsi i titoli del Campionato del Mondo di F1 2024 non sarà così agevole come lo è stato l’anno precedente.
In conclusione, la Red Bull e Max Verstappen si stanno preparando per una stagione impegnativa, con il Gran Premio di Monaco che evidenzia la necessità di miglioramenti in pista e nelle loro prestazioni.
