George Russell crede che le velocità costanti in curva durante il Gran Premio di Monaco possano nascondere un problema significativo che la Mercedes sta affrontando con la sua auto di Formula 1 del 2024. La Mercedes ha avuto un inizio deludente di stagione, con Russell e il suo compagno di squadra Lewis Hamilton che non sono riusciti a raggiungere il podio nelle prime sette gare. Il team tedesco ha dovuto affrontare problemi che affliggevano la loro auto precedente, ma la W15 si è rivelata difficile da ottimizzare. Tuttavia, Russell è fiducioso che le varie curve a bassa velocità di Monte Carlo aiuteranno la Mercedes a superare i problemi di bilanciamento che stanno affrontando. Ha dichiarato: “Nel corso della stagione, abbiamo faticato a trovare il giusto equilibrio tra alte e basse velocità. O l’auto si comporta bene nelle curve a bassa velocità e fatica in quelle ad alta velocità, o viceversa. Quindi, siamo ottimisti che velocità costanti nelle curve di questo circuito ci renderanno più competitivi.”
Russell è fiducioso che gli aggiornamenti recenti implementati dalla Mercedes a Miami e Imola abbiano migliorato l’auto e ridotto il divario con le altre squadre. Ha sottolineato: “Il bilanciamento dell’auto è sicuramente migliorato durante il giro. Inizialmente, abbiamo faticato a trovare il giusto equilibrio tra curve ad alta e bassa velocità, ma abbiamo fatto progressi. Confrontando il divario con la Red Bull e il resto del gruppo centrale, siamo andati avanti. Tuttavia, è importante riconoscere che Ferrari e McLaren hanno anche fatto progressi a un ritmo simile. Quindi, dobbiamo continuare a lavorare sodo e portare più aggiornamenti all’auto. L’intero team sta lavorando a pieno regime per introdurre questi aggiornamenti il più rapidamente possibile.”
Per sfruttare eventuali opportunità a Monaco, Russell ha avvertito che la Mercedes deve essere pronta ad adattarsi alle condizioni della pista in continua evoluzione durante tutto il weekend. Ha spiegato: “Monaco è un circuito incredibilmente impegnativo e ci sono molte interruzioni durante tutto il weekend. È fondamentale trovare il setup perfetto. La pista evolve significativamente, diventando più veloce ad ogni giro. In qualifica, può essere fino a tre secondi più veloce rispetto alla prima sessione di prove. Quindi, anche se abbiamo un buon venerdì, dobbiamo essere pronti ad adeguare il nostro approccio il sabato. Oggi, ad esempio, ero in una riunione ingegneristica ed era soleggiato, ma quando sono uscito, stava piovendo. Questa imprevedibilità può aggiungere un po’ di eccitazione alla gara.”
