Francesco Bagnaia guida l’ultima sessione di prove prima del Gran Premio d’Italia, mostrando il suo dominio.

Francesco Bagnaia ha dominato l’ultima sessione di prove prima delle qualifiche per il Gran Premio d’Italia di questo fine settimana, terminando con un vantaggio di 0.339s su tutti gli altri. Il campione in carica per due volte consecutive ha registrato un tempo sul giro veloce di 1.45.608s, con Marc Marquez della Gresini che è stato l’unico altro pilota a fermare il cronometro nella fascia dei 1.45s. Franco Morbidelli ha mantenuto la sua impressionante performance e ha conquistato il terzo posto, mentre Enea Bastianini, pilota della Ducati ufficiale, si è ripreso da una giornata difficile ieri per finire quarto. Pedro Acosta ha nuovamente guidato i piloti KTM, con Maverick Vinales che è arrivato a soli 0.001s dal rookie sulla sua moto Aprilia. Fabio Quartararo e Yamaha hanno mostrato progressi chiudendo in settima posizione, dimostrando la loro capacità di competere con le moto di testa. Brad Binder, sulla sua moto KTM ufficiale, ha conquistato l’ottavo posto dopo aver realizzato il suo miglior giro nella parte finale della sessione. Alex Marquez della Gresini Ducati ha concluso nono, battendo di misura il duo VR46 Ducati composto da Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio. Aleix Espargaro ha faticato e ha chiuso in un deludente 12° posto, seguito da Raul Fernandez della Trackhouse. Il pilota KTM a tempo pieno Jack Miller ha finito 14°, mentre il collaudatore Pol Espargaro ha chiuso 16°, con il sorprendente risultato dell’attuale leader del campionato Jorge Martin in 15°. Alex Rins e Miguel Oliveira hanno assicurato i loro posti in Q2 ieri, ma hanno faticato a mantenere un ritmo di gara costante durante la sessione di questa mattina, finendo 17° e 18°. Augusto Fernandez ha chiuso 19°, e Takaaki Nakagami si è nuovamente distinto come il miglior pilota Honda alla fine della sessione. Johann Zarco ha terminato 21°, davanti al campione 2020 Joan Mir, al collaudatore Aprilia Lorenzo Savadori e a Luca Marini, aggiungendo ulteriori difficoltà per Honda.