Elfyn Evans guida Ott Tänak con soli 0,7 secondi di vantaggio dopo una mattinata caotica al Rally del Giappone, mentre il leader del campionato Thierry Neuville ha affrontato gravi problemi di potenza con la sua Hyundai i20 N Rally1. Anche le speranze della Toyota nella corsa al titolo costruttori hanno subito un colpo precoce con le forature di Sébastien Ogier e Takamoto Katsuta.
Evans vs. Tänak: Una Battaglia al Vertice
Evans ha fornito una prestazione misurata per prendere il comando del rally da Tänak nella SS4, capitalizzando sull’approccio cauto dell’estone e sulle sfortunate disavventure di Neuville. Nonostante il suo vantaggio, Evans rimane cauto riguardo alla natura imprevedibile del Rally del Giappone.
“Non cambia nulla,” ha detto Evans. “Questo rally è noto per le sue sfide, quindi non è facile.”
Tänak, che ha brevemente guidato dopo la SS3, ha mantenuto il passo ma ha riconosciuto i problemi di Neuville con poco entusiasmo, affermando semplicemente: “Non è una buona notizia.”
I Problemi di Potenza di Neuville
Thierry Neuville, che ha iniziato la giornata forte con una vittoria di tappa su SS2, ha incontrato un significativo problema di potenza a metà SS4, perdendo 40 secondi. Il problema lo ha lasciato incapace di competere a pieno regime e, senza soste per il servizio fino alla sera, il suo team affronta una corsa contro il tempo per ripristinare le prestazioni della sua auto.
“Non so [cosa c’è che non va],” ha ammesso un frustrato Neuville. “Nessuna potenza.”
Nonostante i suoi problemi, Neuville rimane al terzo posto, con 31.0 secondi di vantaggio su Katsuta, ma le sue ambizioni per il campionato potrebbero dipendere dalla rapida risoluzione del problema da parte del suo team.
Inizio Difficile per Toyota
Le speranze di Toyota per il titolo dei costruttori hanno subito colpi precoci quando sia Ogier che Katsuta hanno avuto problemi su SS2. Ogier ha forato e ha perso oltre due minuti, mentre Katsuta ha danneggiato un pneumatico, uscendo dalla contesa per il podio.
Ogier ha effettuato una rimonta con una vittoria di tappa su SS4, salendo al nono posto assoluto ma rimane oltre 30 secondi dietro ai primi cinque.
Battaglie e Incidenti a Metà Classifica
Adrien Fourmaux e Andreas Mikkelsen hanno fornito molta azione nel gruppo centrale. Fourmaux è sceso al quinto posto dopo aver perso tempo significativo sulle strade scivolose, mentre Mikkelsen ha guadagnato un vantaggio su Grégoire Munster, che ha fatto girare la sua auto per evitare di schiantarsi contro un muro nella SS3.
“C’era una zona di frenata scivolosa che non avevo nei miei appunti,” ha spiegato Munster. “Ho dovuto far girare l’auto per evitare di andare dritto contro il muro.”
Drama WRC2: Gryazin in testa, Pajari rimane in corsa
Nel WRC2, Nikolay Gryazin detiene un vantaggio considerevole di 46,7 secondi dopo che Sami Pajari ha subito una foratura al pneumatico anteriore sinistro, facendogli perdere oltre 30 secondi. Nonostante il contrattempo, Pajari rimane in una posizione vincente nel campionato, supportato dal guasto dei freni posteriori di Gus Greensmith che ha danneggiato la sua Škoda.
“È successo molto, ma per il momento va ancora abbastanza bene,” ha detto Pajari. “Devo solo rimanere concentrato e guidare come mi sento.”
Classifica dopo SS4
- Elfyn Evans (Toyota) – 40m32.7s
- Ott Tänak (Hyundai) – +0.7s
- Thierry Neuville (Hyundai) – +31.0s
- Takamoto Katsuta (Toyota) – +62.0s
- Adrien Fourmaux (M-Sport) – +64.7s
- Andreas Mikkelsen (Skoda) – +76.3s
- Grégoire Munster (Hyundai) – +88.9s
- Sami Pajari (Toyota, WRC2) – +135.4s
Cosa c’è dopo?
Con Evans e Tänak impegnati in una serrata battaglia davanti e Neuville che lotta per superare i suoi problemi di potenza, il Rally del Giappone promette dramma ad alto rischio mentre il fine settimana si sviluppa. La lotta di Toyota per il titolo dei costruttori appare sempre più difficile, ma Evans potrebbe ancora rovinare i piani se mantiene la sua forma. Per Neuville, il campionato potrebbe dipendere dalla capacità della sua Hyundai di recuperare il ritmo prima che sia troppo tardi.
