Carlos Sainz ha causato un disturbo nella seconda sessione di qualifiche quando è uscito di pista e ha fatto un testacoda, entrando in contatto con il muro di pneumatici all’ultima curva. Tuttavia, dopo una breve pausa di un minuto e 17 secondi, è tornato ai box per cambiare pneumatici e un nuovo alettone anteriore. Una volta riaperta la pista, ha ripreso le qualifiche e ha ottenuto il settimo posto sulla griglia di partenza.
Aston Martin, con Fernando Alonso che si è qualificato in terza posizione per la gara di domenica, ha presentato un ricorso riguardo a una presunta violazione dell’articolo 39.6 del regolamento sportivo di Formula 1. Lance Stroll, compagno di squadra di Alonso, si sarebbe qualificato tra i primi dieci se Sainz non avesse continuato.
L’articolo stabilisce che “qualsiasi pilota il cui veicolo si fermi in pista durante la sessione di qualifiche o la sessione di qualifiche veloce non sarà autorizzato a continuare a partecipare a quella sessione.”
Gli steward della FIA hanno determinato che la prassi abituale era quella di consentire a un’auto di riavviarsi e continuare purché il pilota non ricevesse assistenza esterna. “È chiaro che, secondo il testo esplicito dell’Art. 39.6, se un’auto ‘si ferma’ in pista durante una sessione di qualifiche, quell’auto non dovrebbe essere autorizzata a continuare a partecipare alla sessione.
“Tuttavia, è diventato evidente dagli esempi forniti da diversi team principal e dalla FIA che questa regola non è stata applicata in modo coerente dai team e dalla FIA in passato.
“Il team della FIA ha chiarito che, fintanto che l’auto era in grado di riavviarsi e continuare da una posizione ferma entro un lasso di tempo ragionevole, sarebbe generalmente stata autorizzata.”
Gli steward di Formula 1 hanno dichiarato che il limite di tempo tipico consentito sarebbe di 30 secondi e hanno aggiunto: “In assenza di linee guida chiare nei regolamenti o di prassi consolidata su quando un ritardo diventa eccessivo, riteniamo che il Controllo Gara sia nella migliore posizione per esercitare discrezionalità.”
Hanno citato casi di gare precedenti in Canada, Monaco e Azerbaigian, dove le auto sono state segnalate come ‘ferme’, ma sono state successivamente autorizzate a continuare senza obiezioni. (Segnalato da Alan Baldwin)
Carlos Sainz sembrava essere stato eliminato dalla qualifica dopo aver colliso con le barriere…
Tuttavia, lui e i meccanici della Ferrari avevano piani diversi 💪
Aston Martin ha presentato un reclamo formale agli stewards dopo l’incidente, poiché Carlos è riuscito a tornare in pista dopo una bandiera rossa.
