Pochi avrebbero potuto prevedere il clamoroso crollo della forma dell’Aston Martin, ma i numeri non mentono. Un tempo celebrato come il rivale più vicino della Red Bull all’inizio del 2023, il team con sede a Silverstone si trova ora a zoppicare verso il traguardo del 2024 come la macchina più lenta in griglia. Cosa è successo al team che sembrava pronto a sfidare l’élite della Formula 1?
Il Ripido Declino
La discesa dell’Aston Martin è stata nulla di meno che spettacolare. Nel 2023, ha capitalizzato su una base solida e sugli errori di altri team per affermarsi come il secondo miglior team, guadagnando a Fernando Alonso diversi podi. Ma nel 2024, il suo programma di sviluppo ha vacillato, portando a un triplo appuntamento senza punti dopo la pausa estiva e a una prestazione umiliante al GP del Brasile, dove il team è addirittura rimasto dietro alla Sauber.
Problemi Chiave Dietro il Crollo
1. Problemi di Sviluppo
La AMR24 è stata afflitta da aggiornamenti inefficaci. Il tentativo dell’Aston Martin di introdurre quantità al posto della qualità nei suoi aggiornamenti si è rivelato un clamoroso fallimento. Le revisioni del fondo, gli aggiornamenti dell’ala anteriore e le modifiche alla carrozzeria hanno fatto poco per affrontare i difetti intrinseci della macchina.
“Aggiungere carico aerodinamico di picco è facile nell’era dell’effetto suolo. Controllare il flusso d’aria e utilizzare efficacemente quel carico senza indurre tratti dell’auto è dove abbiamo avuto difficoltà,” ha ammesso il direttore delle prestazioni Tom McCullough.
Invece di puntare sui propri punti di forza, come la sua forte capacità di affrontare curve a bassa velocità nel 2023, Aston Martin ha cercato di inseguire prestazioni in aree di media e alta velocità, il che ha solo aggravato i loro problemi.
2. Una Leadership Pesante
Con assunzioni di alto profilo come Adrian Newey (partner tecnico), Enrico Cardile (direttore tecnico), Bob Bell (direttore esecutivo) e Andy Cowell (CEO del gruppo), la struttura tecnica di Aston Martin sta subendo cambiamenti sismici. Tuttavia, queste mosse hanno lasciato l’organizzazione sbilanciata, rischiando inefficienze e lotte di potere.
“Un grande rimescolamento era inevitabile con così tante figure senior. La struttura deve adattarsi, e questo crea incertezze per leader come Dan Fallows,” ha detto un insider del team.
La partenza di Fallows come direttore tecnico è solo il primo domino a cadere. Con ulteriori rimescolamenti probabili, il team affronta la sfida di creare una catena di comando snella evitando ego e agende in conflitto.
3. Stagnazione nello Sviluppo Aerodinamico
La dipendenza di Aston Martin dalle specifiche del pavimento obsolete e il fallimento nell’implementare i guadagni della galleria del vento nella vettura di quest’anno evidenziano problemi più profondi nel suo processo di sviluppo. A differenza dei suoi concorrenti, Aston Martin ha faticato a integrare efficacemente gli aggiornamenti, lasciando l’AMR24 bloccata in una terra di nessuno.
“Non abbiamo reso la macchina più veloce dalla prima gara,” ha detto un frustrato Lance Stroll, riassumendo la stagnazione del team.
2025: Un Raggio di Speranza?
1. Nuovo Talento, Nuova Direzione
L’arrivo di Adrian Newey e Enrico Cardile porta speranza per un 2025 più luminoso. Entrambi hanno un comprovato track record nella progettazione di auto vincitrici di gare. Tuttavia, il loro impatto dipenderà da quanto velocemente Aston Martin sarà in grado di adattarsi ai loro metodi e se il team eviterà le insidie della sua gerarchia gonfiata.
2. La Realtà del Budget Cap
Nell’era del limite di spesa, l’efficienza negli aggiornamenti e nello sviluppo è fondamentale. Aston Martin deve abbandonare il suo approccio dispersivo agli aggiornamenti e concentrarsi sulla fornitura di soluzioni mirate e di alta qualità.
3. Costruire per il Lungo Periodo
Sebbene il 2024 sia stato un’amara pillola da ingoiare, Aston Martin vanta ancora strutture all’avanguardia e un significativo sostegno finanziario. Se riuscirà a sfruttare efficacemente queste risorse e mantenere stabilità nella sua leadership, la squadra può ancora realizzare il suo potenziale.
Il Quadro Generale
La caduta di Aston Martin nel 2024 serve da monito su quanto possa essere spietata la Formula 1. Dai picchi di sfidare la Mercedes all’ignominia di inseguire la Sauber, la squadra ha appreso lezioni dolorose sull’importanza di uno sviluppo costante, di una leadership chiara e di un’allocazione intelligente delle risorse.
Per Aston Martin, il 2025 non è solo un’altra stagione; è un arco di redenzione. Con i giusti cambiamenti e nuovi talenti nel suo team tecnico, la macchina verde può ancora risorgere dalle ceneri. Ma per ora, la squadra deve fare i conti con i propri errori e garantire che non vengano ripetuti negli anni a venire.
