Fernando Alonso, della Aston Martin F1 Team AMR24, ha partecipato al Campionato del Mondo di Formula 1 al Gran Premio di Miami venerdì 3 maggio 2024. L’evento si è svolto all’Autodromo Internazionale di Miami, nella città di Miami, Florida, USA.
Il Chief Engineer di Pirelli, Simone Berra, ha notato che il comportamento degli pneumatici durante la sessione di Qualifica Sprint di venerdì, all’Autodromo Internazionale di Miami, era insolito. Secondo il regolamento sportivo, i piloti erano tenuti a utilizzare specifiche mescole di pneumatici in ciascun segmento della Qualifica Sprint. Il pneumatico medio è stato utilizzato in CS1 e CS2, mentre il pneumatico morbido è stato utilizzato in CS3.
Le temperature della pista venerdì hanno superato i 45 gradi, causando un’anomalia durante CS2 e CS3. Normalmente, i tempi sul giro aumentano man mano che le sessioni procedono, ma questo non è stato il caso verso la fine di CS2 e CS3. Sorprendentemente, il tempo sul giro più veloce con il pneumatico medio in CS2, stabilito da Lando Norris della McLaren, è stato più veloce del tempo di pole position di Max Verstappen con il pneumatico morbido.
Berra ha descritto la Qualifica Sprint come insolita, notando che le condizioni della pista non hanno portato a un miglioramento significativo dei tempi sul giro durante CS3. Questo è diverso dal consueto schema, dove c’è un miglioramento evidente quando si passa dal pneumatico medio al pneumatico morbido. È necessaria un’analisi più approfondita dei dati per comprendere questo fenomeno.
I tempi sul giro più lenti con il pneumatico morbido rispetto al pneumatico medio aggiungono ulteriore incertezza alla già imprevedibile natura di un weekend di Sprint di F1. Tuttavia, Berra crede che il pneumatico medio sia la scelta più adatta per la breve gara di sabato. Non esclude completamente il pneumatico morbido, poiché può fornire un vantaggio di aderenza nei primi giri. Alcuni piloti che partono da posizioni più basse sulla griglia potrebbero optare per il pneumatico morbido per guadagnare posizioni all’inizio prima di gestire la situazione e potenzialmente mantenere la loro posizione se si forma un gruppo di auto.
Se le caratteristiche peculiari degli pneumatici persistono durante le Qualifiche del Gran Premio sabato pomeriggio, potrebbero verificarsi risultati inaspettati mentre i piloti affrontano condizioni difficili. Sia Verstappen che Norris hanno avuto problemi di aderenza nei loro giri CS3 venerdì, portando Verstappen a conquistare la pole position e Norris a scivolare al nono posto, nonostante avesse guidato in CS2.
