In una sequenza straordinaria di eventi, la coppia VCARB, composta da Ricciardo e Yuki Tsunoda, stava per conquistare punti. Tuttavia, poco dopo un rientro dopo un periodo di Safety Car, Stroll è colliso con il retro della macchina di Ricciardo. Per rendere le cose ancora più complicate, il pilota canadese ha criticato l’australiano, nonostante la colpa fosse del pilota dell’Aston Martin, Stroll.
Marko, nella sua analisi sul canale Red Bull SpeedWeek dopo la gara in Cina, ha espresso incredulità per il comportamento di Stroll: “Non riesco a capire come Lance Stroll abbia avuto l’audacia di chiamare Daniel un idiota dopo che la gara era finita. Chiaramente non è stata la settimana di Stroll, poiché ha sfortunatamente privato Daniel di qualsiasi opportunità.”
Per coincidenza, Ricciardo sembrava sovraperformare rispetto a Yuki Tsunoda, il che è stato sorprendente considerando che il pilota giapponese aveva costantemente superato il suo compagno di squadra più esperto nelle precedenti gare di Gran Premio. Tuttavia, questo cambiamento di prestazioni è coinciso con il cambio di telaio di Ricciardo, mentre la forma di Tsunoda è diminuita.
Marko ha fornito una spiegazione per questo fenomeno: “Se guardiamo a un altro ‘rookie di Shanghai’, Oscar Piastri, possiamo vedere che l’australiano era significativamente più lento di Lando Norris di mezzo secondo a un secondo durante la gara. Pertanto, è evidente che l’esperienza gioca un ruolo cruciale sul circuito di Shanghai, specialmente dato che i rookie avevano tempo limitato in pista nel formato sprint.”
“VCARB potrebbe aver commesso un errore inviando Tsunoda in pista con gomme dure durante l’unica sessione di prove libere, quando la pista aveva un grip estremamente scarso, portando Yuki a lottare per mantenere il controllo. Tuttavia, durante la gara, i tempi sul giro di Tsunoda erano paragonabili a quelli di Ricciardo.”
“Avrebbe avuto la possibilità di guadagnare punti, ma Kevin Magnussen ha distrutto quella speranza,” ha lamentato Marko, riferendosi all’incidente in cui il pilota Haas è entrato in collisione con Tsunoda durante lo stesso periodo di rientro, portando all’eliminazione di entrambe le vetture VCARB in rapida successione.
Marko ha confermato che tutto il piano era premeditato perché era la terza auto che volevano portare in pista. Tuttavia, questo cambiamento ha avuto anche un impatto psicologico dopo le deludenti prestazioni di Daniel nelle gare precedenti. Le cose sono migliorate significativamente in Cina.
Normalmente calmo e composto, Ricciardo era furioso per la reazione senza scuse di Stroll. Ha espresso la sua frustrazione dicendo: “Il problema più grande per me è se dicono: ‘Oh, gli daremo una penalità nella prossima gara.’ Ma lui continua a dare la colpa a me, e questo è un problema più grande.”
“Voglio che capisca che, quando la situazione si calma, se è ancora arrabbiato oggi, deve imparare da essa. Tutti commettiamo errori. Io l’ho fatto, tutti lo abbiamo fatto. Finché si rende conto che è lui quello che non solo ha rovinato la sua corsa, ma anche la mia, questa è la cosa più importante,” ha detto Ricciardo. Non ha ancora guadagnato punti in questa stagione, mentre Tsunoda ha guadagnato sette punti per la squadra.
Il ritorno di Ricciardo in Formula 1 attraverso VCARB è ben documentato, così come la sua lotta per riconquistare la forma per cui era conosciuto prima di lasciare la Red Bull. Anche se la sua riabilitazione con l’organizzazione che ha lanciato la sua carriera è stata positiva in Cina, Ricciardo è ancora lontano dal pilota di Formula 1 venerato e rispettato che era una volta. Attualmente, è un “Lavoro in Corso” con pochi progressi fatti, nonostante i suoi 244 avvii nel Gran Premio.
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