Il Gran Premio di Monaco di Formula 1 di domenica non è stato emozionante come l’evento di qualificazione di sabato. Tuttavia, un vincitore popolare è emerso nel fine settimana. Charles Leclerc, l’eroe locale, ha guidato la gara dall’inizio alla fine, realizzando finalmente il suo sogno di vincere a casa dopo aver fallito negli anni precedenti. La performance di Leclerc era molto attesa e non ha deluso, gestendo la gara con abilità e compostezza. Questa vittoria è stata particolarmente speciale per Leclerc poiché era un tributo a suo padre scomparso e un sogno d’infanzia che si avverava.
Il dominio di Leclerc nelle qualifiche è stato evidente poiché ha mostrato una velocità e una costanza straordinarie nelle ultime sessioni di prove. Nonostante abbia affrontato sfide nelle prime fasi delle qualifiche, Leclerc ha superato la pressione e ha conquistato la pole position. Non era la prima volta che partiva davanti a Monaco, ma questa volta era determinato a trasformarlo in una vittoria. Le aspettative e la pressione su Leclerc erano immense, ma è rimasto impeccabile durante tutta la gara, dimostrando la sua capacità di gestire nervi ed emozioni. Questa vittoria non è stata solo la sua prima a casa, ma anche una delle migliori della sua carriera.
Carlos Sainz ha avuto un inizio difficile nel fine settimana, faticando a tenere il passo con il ritmo del suo compagno di squadra. Tuttavia, è riuscito a ribaltare la situazione e ha conquistato il terzo posto nelle qualifiche. Nonostante una foratura durante la prima partenza della gara, Sainz ha mostrato resilienza e ha mantenuto la sua posizione davanti durante il restart. La sua performance è stata encomiabile poiché è riuscito a difendersi dai concorrenti e a proteggere il vantaggio di Leclerc. Gli sforzi di Sainz sono stati premiati con un altro podio a Monaco e la soddisfazione di contribuire al successo della squadra.
Recentemente, tutto il clamore in casa McLaren si è principalmente concentrato su Norris, e a ragione, poiché il pilota britannico è arrivato incredibilmente vicino a vittorie consecutive al GP di Imola prima del GP di Monaco. Tuttavia, se la safety car a Miami fosse intervenuta in un momento diverso e Piastri avesse evitato una penalità sulla griglia a Imola, la narrazione in McLaren potrebbe essere stata molto diversa. L’australiano ha dimostrato di essere più di un semplice rivale per Norris, ma anche per la Ferrari questo fine settimana. Ha confermato la sua prestazione assicurandosi una posizione in prima fila e tenendo Leclerc sulle spine per una parte significativa del GP di domenica, il tutto mentre affrontava danni da contatto con Sainz nel primo giro.
Nel frattempo, la crescita di Norris come pilota vincitore di Gran Premi è stata una gioia per i suoi fan e per gli appassionati di F1. Tuttavia, questo fine settimana, i complimenti nel garage della McLaren vanno a Piastri, che è rimasto costantemente un passo avanti al suo compagno di squadra nella maggior parte delle sessioni, sebbene con un piccolo margine. L’unica eccezione è stata FP2, dove Piastri non ha utilizzato le gomme soft. Tuttavia, Norris non ha avuto un fine settimana terribile, solo non eccezionale. Ha performato in modo ammirevole e, come molti altri in questa lista, ha dovuto accontentarsi di finire dove era partito.
La sfidante stagione 2024 per la Mercedes (fare riferimento al 2023 e al 2022 per ulteriori informazioni) non sembrava così cupa a Monaco. Lewis Hamilton ha mostrato un ritmo promettente, essendo il più veloce in FP1, il secondo più veloce in FP2 e il terzo più veloce in FP3. Tuttavia, quando è arrivato il momento delle qualifiche, è stato Russell a estrarre il massimo potenziale dalla W15 tra le strade di Monaco. Questo massimo potenziale si è tradotto in una qualifica in quinta posizione, dietro Ferrari e McLaren, due squadre che si sono distinte rispetto al resto della concorrenza a Monaco. Dopo 78 giri di gestione confusa delle gomme, Russell ha concluso in quinta posizione, come previsto, quando è stata sventolata la bandiera a scacchi. Russell ha descritto il Gran Premio di gestione delle gomme come “uno dei nostri migliori fine settimana.” Il pilota britannico ha persino affermato di poter aver vinto partendo dalla P5 con gomme dure, mentre i primi quattro partivano con gomme medie. Tuttavia, l’incidente con la bandiera rossa ha completamente cambiato la situazione.
Per quanto riguarda Hamilton, dove è finita tutta quella velocità? Durante le prove, sembrava ringiovanito, sempre tra i primi tre. Tuttavia, quando è stato il momento di liberare il suo pieno potenziale, il sette volte campione ha potuto solo dare un colpo superficiale. Le promettenti prestazioni di Hamilton nelle prove non si sono materializzate in qualifica, e la sua fortuna è stata l’opposto di quella di Russell. Hamilton ha persino fatto un’affermazione straordinaria, dichiarando che si aspetta che Russell lo superi in qualifica per il resto della stagione 2024. Si è anche inclinato verso una teoria del complotto, suggerendo che la sua auto perde uno o due decimi in qualifica. Il pilota Mercedes sembra mancare di motivazione nel suo ultimo anno con il team di Brackley, e il suo weekend è stato riassunto da uno scambio radio perplesso dopo un tentativo di undercut fallito su Max Verstappen al giro 51. “Perché non mi hai informato che il giro di uscita era cruciale?” Se siamo critici, Hamilton ha avuto un weekend da dimenticare.
Verstappen è fallibile dopo tutto. Dopo aver spinto la sua Red Bull al limite durante un venerdì e sabato scomodi, il campione in carica ha commesso un errore. Senza precedenti! Verstappen era stato critico nei confronti del comportamento imprevedibile della RB20 sui dossi di Monaco e, nel tentativo di portarla a una posizione elevata in qualifica, l’olandese ha graffiato il muro esterno alla curva 1 nel suo ultimo giro di qualifica. Questo ha portato Verstappen a conquistare il sesto posto sulla griglia di partenza, concludendo la sua sessione di qualifica. Il momento clou del weekend di Verstappen è stata la sua comunicazione umoristica via radio con l’ingegnere Gianpiero Lambiasse: “Questo è incredibilmente noioso, avrei dovuto portare un cuscino.”
Ancora una volta, Sergio Perez sembra aver trasformato il potenziale mostrato all’inizio della stagione in un preoccupante calo di prestazioni ora che la F1 è arrivata in Europa. La Red Bull ha affrontato difficoltà per due fine settimana consecutivi, ma mentre Verstappen è riuscito a trionfare a Imola e a guadagnare qualche punto a Monaco, Perez non è riuscito a raggiungere il Q3 per la seconda settimana di fila. Per rendere le cose ancora più complicate, il pilota messicano è stato eliminato dalle qualifiche nella fase iniziale, registrando il 18° tempo più veloce. Le cose non erano favorevoli per l’ex vincitore del GP di Monaco e sono peggiorate all’inizio della gara. Partendo dalla 16ª posizione dopo la squalifica della Haas dalle qualifiche, Perez è caduto vittima dell’inerzia di Kevin Magnussen fino a Beau Rivage al primo giro, portando al suo ritiro e gravando la Red Bull con un sostanzioso conto per le riparazioni. Sebbene l’incidente non fosse colpa sua, non è un segreto che una scarsa prestazione in qualifica renda qualcuno suscettibile al caos del primo giro, e un’uscita in Q1 ha reso incerta per la prima volta in un considerevole periodo la posizione della Red Bull in cima al campionato costruttori.
Yuki Tsunoda continua a estrarre il massimo delle prestazioni dalla sua macchina RB. Il pilota giapponese ha ottenuto un risultato nel Q3 per la sesta volta nel 2024 a Monaco, il che gli ha garantito un ottavo posto domenica. A parte un imprevisto in Cina, Tsunoda sta realizzando il potenziale che ha mostrato durante la sua breve carriera in F1 nella sua quarta stagione e sembra essere un pilota più composto dopo il suo sfogo in Bahrain.
Dopo aver mostrato un miglioramento costante a Miami e Imola, Daniel Ricciardo ha incontrato un ostacolo a Monaco rispetto al suo compagno di squadra Tsunoda. Le aspirazioni di un ritorno alla Red Bull sono probabilmente spente per il pilota australiano, e il suo obiettivo ora dovrebbe essere quello di eguagliare costantemente il suo collega giapponese. Sfortunatamente, a Monaco, Ricciardo ha faticato a scaldare le gomme e ha iniziato la gara in dodicesima posizione, poiché la Haas di Nico Hulkenberg è stata squalificata. Ancora una volta, Ricciardo cercherà soluzioni nella sua ricerca di stabilità.
Ottime notizie, la Williams ha finalmente conquistato dei punti! Il team di Grove è diventato il nono team di questa stagione a segnare punti, e ancora una volta è stato Alex Albon a brillare. Nonostante un inizio turbolento nel 2024, Albon rimane fiducioso nel progetto Williams. A Monaco, la FW46 ha performato eccezionalmente bene, e con Perez e Fernando Alonso eliminati in Q1, c’era un’opportunità per un outsider di entrare nella lotta per il top-10. Albon ha colto l’occasione e ha convertito con successo la sua partenza dalla nona posizione in un nono posto al termine della gara.
Contrariamente a quanto si crede comunemente, Logan Sargeant non è avanzato da Q1. Il suo risultato di qualificazione in quindicesima posizione è stato dovuto alla squalifica delle due Haas davanti a lui. Sargeant ha espresso la sua determinazione a dimostrare il suo valore alla Williams, poiché c’erano preoccupazioni riguardo alla possibilità di perdere il suo sedile. Parte di questa sfida era eguagliare le prestazioni di Albon. Tuttavia, Albon è riuscito ad accedere a Q3 mentre Sargeant ha registrato il 17° tempo più veloce nelle qualifiche. Anche se Sargeant non aveva la stessa FW46 di Albon, ci sono ancora domande su quanto tempo abbia per dimostrare le sue capacità.
La stagione di Alpine è stata finora piuttosto deludente. Tuttavia, proprio come Albon alla Williams, Pierre Gasly ha approfittato della sfortuna degli altri per assicurarsi un posto nella top-10 durante le qualifiche. Nonostante fosse coinvolto in un incidente con il suo compagno di squadra Esteban Ocon al primo giro, Gasly è riuscito a prendersi cura dei suoi pneumatici medi dal restart al giro 3 fino alla fine della gara, guadagnando il suo primo punto della stagione. Mentre un pilota di Alpine ha perso la calma nell’heat of the moment, Gasly è rimasto tranquillo e ha fornito ciò di cui la sua squadra aveva disperatamente bisogno da lui.
Ocon merita credito per aver conquistato l’11° posto nelle qualifiche di sabato. Sfortunatamente, la sua prestazione in gara è stata interrotta a causa di una mossa imprudente nel giro di apertura. Questa mossa avrebbe potuto potenzialmente compromettere l’intera gara della squadra. Una delle regole fondamentali nel motorsport è evitare di collidere con il proprio compagno di squadra, ma abbiamo visto questo errore ripetersi più volte. Ocon è senza dubbio un pilota abile e determinato, ma il suo tallone d’Achille sembra essere la sua incapacità di resistere all’impulso di sfidare un’auto con la stessa livrea della sua. Cercare di fare una mossa rischiosa sul suo compagno di squadra alla Curva 8, proprio prima del tunnel di Monaco al primo giro, è stato tutt’altro che ideale e ha impostato un tono negativo per gli altri 77 e mezzo giri. Il team principal Bruno Famin era comprensibilmente furioso, e Ocon ha espresso le sue scuse. Tuttavia, se la dichiarazione di Gasly secondo cui il briefing pre-gara ha istruito l’auto dietro a proteggere quella davanti è vera, allora l’errore di Ocon è ancora più imperdonabile di quanto inizialmente percepito. Il vincitore del Gran Premio avrà molto tempo per riflettere sulle sue azioni prima del Gran Premio del Canada, dove subirà una penalità di cinque posizioni sulla griglia.
Dopo aver assicurato un posto in prima fila durante le qualifiche a Monaco nel 2023, le possibilità di Fernando Alonso sono state ostacolate da un traffico intenso e da una macchina che non ha performato bene. Di conseguenza, è stato eliminato in Q1 con il 16° tempo più veloce. Tuttavia, a causa della squalifica di entrambe le vetture Haas, Alonso è stato promosso al 14° posto. A differenza di molti altri piloti a Monaco, Alonso non ha concluso la gara dove era partito. Nonostante le difficoltà, Alonso è riuscito a gestire la gara in modo pulito e strategico, assistendo il suo compagno di squadra Lance Stroll, anche se questo non ha portato a risultati significativi. Gli sforzi di Alonso gli sono valsi un 11° posto alla domenica, appena fuori dalla zona punti. Anche se non è stato un weekend spettacolare per Alonso, considerando la delusione di sabato, la sua ripresa di domenica può essere considerata moderatamente decente.
Da quando Lance Stroll è entrato a far parte del team Aston Martin, la squadra ha dovuto affrontare delle sfide. In un’occasione rara, Stroll ha superato Alonso nelle qualifiche, avanzando da Q1 ma finendo ultimo in Q2. È stato promosso al 13° posto dopo un errore tecnico della Haas con il sistema DRS. Tuttavia, nonostante gli sforzi di Alonso per dare a Stroll un vantaggio costruendo un margine e permettendo un pit stop libero, Stroll non è riuscito a capitalizzare l’opportunità. Ha colpito il muro alla chicane con gomme nuove, causando una foratura e eliminando qualsiasi possibilità di guadagnare punti. Tuttavia, Stroll ha fornito un po’ di emozione ai tifosi eseguendo sorpassi con le sue gomme morbide nella fase finale.
Sauber ha avuto un periodo difficile a Monaco, poiché il loro pacchetto era chiaramente il meno competitivo. Sia Valtteri Bottas che Zhou Guanyu hanno registrato i tempi più lenti nelle qualifiche. Tuttavia, Bottas ha sfruttato al meglio una situazione difficile durante il Gran Premio. Partendo con gomme dure e poi passando a quelle medie durante il restart, è riuscito a risalire fino al 13° posto. Date le limitazioni della sua auto, questo risultato è piuttosto rispettabile.
Sauber ha affrontato grosse difficoltà a Monaco, e Zhou Guanyu ha faticato a trovare il suo ritmo in una macchina non competitiva. Durante tutta la gara, è rimasto costantemente indietro rispetto al suo compagno di squadra. Essendo stato l’ultimo a qualificarsi e l’ultimo a tagliare il traguardo, Zhou vorrà dimenticare il GP di Monaco di quest’anno.
Nico Hulkenberg ha ottenuto una buona prestazione durante le qualifiche, assicurandosi un lodevole 12° posto, che probabilmente era il miglior risultato che il pacchetto Haas potesse raggiungere sabato. Tuttavia, entrambe le auto Haas sono state squalificate dalle qualifiche a causa di un DRS non conforme. Partendo dalla parte posteriore dello schieramento, la gara di Hulkenberg è stata compromessa quando il suo compagno di squadra Magnussen è colliso con Perez al primo giro, portando al suo ritiro.
Magnussen è stato superato da Hulkenberg nelle qualifiche ed era determinato a recuperare terreno dopo essere partito dalla parte posteriore dello schieramento a causa della squalifica della Haas. Tuttavia, il suo stile di guida aggressivo ha lavorato contro di lui. Rifiutandosi di cedere a Beau Rivage, Magnussen ha colliso con Perez, causando un incidente spettacolare che ha messo fine alla sua gara, a quella di Perez e a quella di Hulkenberg. Magnussen è stato fortunato ad evitare ulteriori penalità, poiché era a soli due punti di penalità da una sospensione della gara. L’incidente non è stato indagato dai commissari di gara.
© 2024
Attualmente in Corso: Nuovo Record Mondiale nell’Atletica
Lo scorso fine settimana, il mondo dell’atletica è stato palcoscenico di un traguardo storico. Il giovane corridore brasiliano, Pedro Silva, ha sorpreso tutti battendo il record mondiale nei 100 metri piani. A soli 19 anni, Pedro ha mostrato una prestazione impressionante, lasciando indietro grandi nomi dello sport.
La gara si è svolta in un pomeriggio soleggiato allo stadio olimpico. Pedro, noto per la sua velocità e agilità, ha dimostrato di essere un vero fenomeno nell’atletica. Con una partenza esplosiva, ha sorpassato i suoi avversari in pochi secondi e ha tagliato il traguardo con un incredibile tempo di 9.58 secondi.
Questo risultato pone Pedro Silva in cima al mondo dell’atletica. Il suo nome è ora immortalato nella storia dello sport, accanto a leggende come Usain Bolt e Carl Lewis. Il giovane brasiliano promette di essere una grande promessa per il futuro dell’atletica mondiale.
Dopo la gara, Pedro è stato circondato da giornalisti e fan, tutti desiderosi di sapere di più sul suo allenamento e su come sia riuscito a raggiungere questo incredibile traguardo. Con umiltà, Pedro ha ringraziato tutti per il loro supporto e ha detto che il suo obiettivo è continuare ad allenarsi duramente per ottenere ulteriori successi.
Il Brasile sta celebrando questa vittoria nell’atletica. Pedro Silva è diventato un vero eroe nazionale e un’ispirazione per i giovani atleti di tutto il paese. La sua determinazione e il suo talento sono esempi che, con dedizione e impegno, è possibile raggiungere grandi traguardi.
Ora, tutti attendono con ansia di vedere cosa riserva il futuro per Pedro Silva. Riuscirà a battere altri record? Solo il tempo lo dirà. Nel frattempo, il Brasile celebra questo grande traguardo ed è orgoglioso di avere un atleta così talentuoso che rappresenta il paese sulla scena sportiva globale.
