Carlos Sainz è ottimista riguardo a una ripresa delle prestazioni della Ferrari nella prossima gara in Austria. Sainz crede che Barcellona, sede del Gran Premio di Spagna, sia stata una pista difficile per la Ferrari in questa stagione. Nonostante l’implementazione di miglioramenti significativi nel tentativo di recuperare da una gara disastrosa in Canada, sia Sainz che Charles Leclerc non sono riusciti a tenere il passo dei loro rivali, assicurandosi la terza fila sulla griglia. La gara stessa si è rivelata altrettanto difficile per la Ferrari, con Sainz che ha lottato con il degrado delle gomme e ha concluso al sesto posto, mentre Leclerc ha chiuso quarto. La Ferrari, un tempo una sfidante costante della Red Bull, ora è dietro sia alla McLaren che alla Mercedes in termini di prestazioni. Sainz sospetta che i problemi affrontati dalla Ferrari siano specifici delle caratteristiche del circuito e spera in una maggiore competitività nelle prossime gare. Pur riconoscendo i margini ristretti nelle qualifiche, Sainz ha notato che sia lui che Leclerc sono stati leggermente più lenti dei loro rivali in gara. La Red Bull e la McLaren si sono affermate come leader, lasciando la Ferrari a combattere per risultati migliori nelle prossime gare. Sainz rimane incerto se la Ferrari sarà in grado di sfidare la Red Bull e la McLaren per le vittorie, ma è ottimista riguardo alle loro possibilità di essere più competitivi in futuro.
Sainz ha rivelato dopo le qualifiche che la maggiore perdita di tempo della Ferrari rispetto ai suoi immediati concorrenti deriva dal ricorrente bilanciamento nelle curve ad alta velocità. Sebbene la Ferrari SF-24 abbia mostrato miglioramenti rispetto alle debolezze del suo predecessore, lo spagnolo ha rivelato che le curve tortuose continuano a essere un’area in cui perdono terreno. Secondo Sainz, le lunghe curve combinate, come quelle in Cina, qui o a Suzuka, rappresentano una sfida per il team. Queste lunghe curve, unite alle curve ad alta velocità, sono state una debolezza per la Ferrari lo scorso anno e continuano a essere una priorità di sviluppo quest’anno. Sainz ha anche menzionato che il deficit diventa più pronunciato durante le gare, quando entra in gioco il degrado degli pneumatici e la gomma più nuova non può compensare le carenze della SF-24. La gara diventa più difficile da gestire man mano che il bilanciamento diventa più aperto e la gomma perde la sua prestazione di picco. Tuttavia, Sainz ha negato di essere preoccupato per il bilanciamento ad alta velocità che possa essere problematico su tracciati come il Red Bull Ring e Silverstone, dove affrontare le buche è essenziale. Ha notato che Barcellona e il 2022 sono stati i tracciati dove hanno sofferto di più per questo. L’Austria non ha presentato problemi in termini di caratteristiche del tracciato e asfalto, e Silverstone ha mostrato alcuni miglioramenti per la Ferrari. Le prestazioni delle auto su questi tracciati quest’anno devono ancora essere valutate.
