Carlos Sainz Jr dalla Spagna, alla guida della Ferrari SF-24. 05.05.2024. Il Campionato del Mondo di Formula 1, Giro 6, si è svolto al Gran Premio di Miami a Miami, Florida, USA nel giorno della gara.
Fred Vasseur ha espresso la sua frustrazione per l’apparizione intempestiva della Safety Car durante il Gran Premio di Miami di Formula 1, che ha avuto un impatto negativo sulle possibilità di vittoria della Ferrari. Ha scherzosamente ammesso di aver dimenticato la sua capacità di prevedere il futuro.
Al giro 27, Carlos Sainz ha preso la decisione di fermarsi ai box immediatamente dopo il leader della gara Oscar Piastri, poiché aveva prolungato il suo primo pit stop, dandogli un vantaggio in termini di strategia delle gomme rispetto al suo compagno di squadra Charles Leclerc e al leader iniziale Max Verstappen.
Una collisione tra Logan Sargeant e Kevin Magnussen poco dopo il pit stop di Sainz ha portato a una bandiera gialla e successivamente alla diffusione della Safety Car. Questa sequenza di eventi ha avvantaggiato il vincitore finale della gara, Lando Norris.
Se Sainz fosse entrato ai box un po’ più tardi, potremmo discutere del primo vincitore consecutivo del 2024 che non si chiama Verstappen.
Purtroppo, non è stato così, e Vasseur l’ha riassunto perfettamente dopo la gara, dicendo: “Ho dimenticato la mia sfera di cristallo.”
“Non avevo idea che Sargeant e Magnussen si sarebbero schiantati nel giro successivo. In quella situazione, è un po’ sfortuna, o potresti dire che Lando ha avuto un po’ di fortuna perché era l’unico in pista.”
Vasseur ha non solo riconosciuto le circostanze favorevoli di Norris, ma ha anche evidenziato l’insolita sfortuna di Verstappen, poiché la safety car lo ha erroneamente identificato come il leader della gara per un breve momento prima di correggere l’errore.
“Sono così abituati a vedere Verstappen davanti al gruppo che hanno inviato la safety car davanti a lui,” ha commentato Vasseur.
“E la safety car andava molto lentamente, il che alla fine si è rivelato buono per Lando.
“Ma non facciamo troppo caso a questo. Credo che ci fossero quattro o cinque auto in grado di vincere oggi. Forse anche sei, perché Piastri aveva un buon ritmo.”
Sainz ha concluso al quarto posto, dietro a Leclerc, che ha assicurato un posto sul podio al terzo. Questo è stato ottenuto nonostante abbia evitato di poco una collisione con Sergio Perez all’inizio della gara e si sia trovato coinvolto in una battaglia finale con Oscar Piastri.
Quando gli è stato chiesto se la Ferrari potesse fare meglio, Vasseur ha espresso incertezza. Ha riconosciuto che la gara è stata piuttosto caotica, specialmente da un lato del garage della squadra. Vasseur ha notato che Carlos ha perso due posizioni a causa dell’incidente con Perez al primo giro e della successiva lotta con Piastri.
Sebbene ci possano essere state aspettative per un risultato migliore, Vasseur ha sottolineato che è futile speculare su ciò che avrebbe potuto essere. Ha evidenziato il fatto che la squadra aveva sei auto in competizione a un ritmo competitivo. Vasseur ha sottolineato l’importanza di una forte sessione di qualifica, di un buon inizio e di una strategia efficace, compreso il tempismo di un’eventuale attivazione della safety car.
Nonostante abbia concluso quarto in pista, Sainz è stato successivamente penalizzato con una penalità di cinque secondi per contatto con Piastri. Questo lo ha fatto scivolare al quinto posto, una situazione che è avvenuta dopo che Vasseur aveva già parlato con la stampa. Vasseur ha visto la battaglia tra Sainz e Piastri come entusiasmante, notando che l’incidente alla Curva 17 rispecchiava un incidente precedente iniziato da Piastri.
Vasseur ha suggerito che dovrebbe essere presa una decisione collettiva su come gestire tali incidenti in futuro. Ha sottolineato la somiglianza tra i due incidenti, tranne per il fatto che Piastri ha tentato di effettuare la curva nel secondo incidente.
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