La gara dei playoff della NASCAR Cup Series a Talladega di domenica scorsa ha rispettato la sua reputazione caotica, con un enorme incidente che ha coinvolto 28 auto, lasciando il campo in disordine. Mentre le accuse si sono subito concentrate su vari piloti, in particolare Brad Keselowski, il veterano di Team Penske Joey Logano è intervenuto per difendere il suo ex compagno di squadra, insistendo sul fatto che nessuno è da incolpare per l’incidente.
Il Punto di Vista di Logano: Aggressività, Non Colpa
L’incidente, che ha visto la Ford No. 6 di RFK Racing di Keselowski ricevere una spinta da dietro, ha innescato una sequenza di eventi che ha portato a un incidente multi-auto coinvolgente la Ford No. 2 di Penske di Austin Cindric. Il caos che ne è seguito ha coinvolto quasi metà del campo, scatenando una reazione negativa contro Keselowski. Tuttavia, Logano, due volte campione della Cup, è stato rapido a chiarire la situazione.
“Tutti diventano più aggressivi alla fine delle gare,” ha spiegato Logano. “La No. 2 è uscita un po’ più di quanto avesse fatto finora, e la No. 21 [Harrison Burton] mi ha dato una spinta, e questo si è trasferito sulla No. 6. È arrivata alla No. 2 con una buona dose di velocità.”
Logano ha sottolineato che Keselowski era semplicemente una vittima delle circostanze e della corsa aggressiva—elementi comuni nei superspeedway come Talladega. “Non è stata colpa sua, non è stata colpa di Brad. Non è stata colpa di nessuno. È solo un prodotto delle corse. Stava diventando sempre più aggressivo man mano che i giri passavano. Succede.”
La Sfida delle Corse nei Superspeedway con la Next-Gen Car
Le gare su superspeedway sono sempre state imprevedibili, ma Logano ha notato che la generazione attuale di auto aggiunge un ulteriore livello di complessità. Riflettendo sulla sua esperienza durante la gara, ha ammesso di essere in difficoltà su come navigare su tali tracciati con le nuove auto, evidenziando la sfida che i piloti affrontano quando il gruppo diventa sempre più aggressivo nei giri finali.
Logano ha anche criticato il processo di recupero della NASCAR relativo alla Damage Vehicle Policy (DVP), definendolo “comico” e suggerendo che il sistema necessiti di affinamenti per prevenire problemi simili in futuro.
L’Errore di Logano e l’Impatto sui Playoff
Nonostante non fosse in una posizione per contendere alla vittoria, Logano credeva di essersi posizionato abbastanza bene per un buon risultato—potenzialmente un top-five. “Mi sentivo in una posizione abbastanza buona da poter ottenere un top-five, e se avessero iniziato a incrociarsi prima della bandiera a scacchi, io ero nella parte bassa, e le cose sarebbero andate abbastanza bene per noi. In realtà pensavo che la parte bassa fosse il posto più sicuro, ma [Cindric] è andato di traverso, ed eccomi lì.”
Purtroppo, la strategia calcolata di Logano si è svelata quando Cindric è andato in testacoda nella corsia bassa, rovinando la gara di Logano e mettendo in pericolo le sue speranze di playoff. Ora, seduto sulla bolla dei playoff, Logano deve assicurarsi una vittoria o un top-five, massimizzando i punti di tappa nella gara della prossima settimana al Roval, per rimanere in corsa per il campionato.
La Prospettiva di Logano: Niente Accuse, Solo Corse
La posizione di Logano sottolinea la realtà delle corse superspeedway: gli incidenti sono spesso prodotti inevitabili dello stile di corsa ad alta velocità e a stretto contatto che Talladega richiede. Mentre alcuni possono cercare di assegnare colpe, Logano vede questi incidenti come intrinseci allo sport.
mentre Logano lotta per mantenere vive le sue speranze di playoff, la sua prospettiva ricorda a fan e concorrenti che, nel mondo della NASCAR, a volte si tratta semplicemente di correre. Nessuna colpa, nessuna responsabilità—solo il dramma ad alto rischio e alta velocità che fa parte del gioco.
