SHANGHAI, CINA – 21 APRILE: Max Verstappen, dai Paesi Bassi, alla guida della (1) Oracle Red Bull Racing RB20, guida il gruppo nella curva uno all’inizio del Gran Premio di Formula 1 di Cina al Shanghai International Circuit il 21 aprile 2024 a Shanghai, Cina. (Foto di Lintao Zhang/Getty Images)
Non ci sono stati cambiamenti significativi nel regolamento, il che potrebbe far sembrare questa una stagione piuttosto stabile. Tuttavia, non è realmente così, e osservatori attenti hanno notato diversi piccoli cambiamenti nelle regole e nelle strutture.
Queste modifiche potrebbero non essere evidenti da sole, ma poiché tutti i piloti sono tornati dalla stagione precedente, questo rapporto esamina come i regolamenti e gli aggiustamenti abbiano impattato la stagione del Campionato del Mondo di Formula 1 2024 fino ad ora.
Il diritto di revisione è uno dei privilegi di cui dispongono le squadre di Formula 1 e che spesso esercitano, ma genera spesso controversie riguardo alla sua attuazione e al suo impatto sulla gara. Le squadre hanno il diritto di rivedere e riconsiderare una decisione che è già stata giudicata e presa.
Per fare ciò, devono trovare un “nuovo, significativo e rilevante elemento che non era disponibile alle parti che richiedono la revisione al momento della decisione in questione.” Tuttavia, ciò che è cambiato è il numero di volte che le squadre sono tenute a farlo.
In precedenza, la scadenza per presentare ricorso era di 14 giorni dopo che la decisione era stata presa, ma ora è stata ridotta a quattro giorni o cinque quando si presentano circostanze speciali.
Inoltre, le squadre di Formula 1 saranno tenute a pagare un deposito annuale che sarà rimborsato solo se avranno successo o se la FIA giudica necessario per “equità”. Le regole stabiliscono anche che le squadre devono “specificare gli elementi che sono significativi, rilevanti e nuovi prima che si svolga qualsiasi udienza”. Questo garantisce che non tutte le udienze ruotino attorno agli stessi problemi.
Alcuni sostengono che le regole siano eccessivamente rigide e impongano un onere eccessivo alle squadre che cercano di fare appello. Un periodo di appello più breve influenzerà anche l’aspetto del gioco.
La maggior parte dei casinò canadesi che accettano criptovalute di solito trattengono i pagamenti fino a quando la controversia non è risolta. Rendendo le controversie più brevi e più difficili da avviare, sia i casinò che i giocatori potrebbero essere colpiti.
Le multe imposte ai piloti di Formula 1 per violazioni delle regole sono state aumentate rispetto al 2023. In precedenza, la multa massima che un pilota poteva pagare per aver infranto le regole era di €250.000 (£215.000, $270.000, a seconda del luogo dell’infrazione). Quest’anno, tale importo è stato aumentato a €1 milione.
Le multe per infrazioni minori sono state anch’esse aumentate. La FIA ha dichiarato che le sanzioni sono rimaste invariate per gli ultimi 12 anni e che l’aumento riflette i cambiamenti nell’economia e nella società nel suo complesso.
Il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton ha commentato il cambiamento, affermando: “Dobbiamo considerare il messaggio che questo invia a coloro che stanno guardando. Se intendono multare un milione, assicuriamoci che il 100% vada a una buona causa.
“C’è una quantità sostanziale di denaro in questo settore, e c’è molto di più che dobbiamo fare in termini di promozione di una migliore accessibilità e diversità. Questo è l’unico modo in cui otterranno quel milione da me,” ha aggiunto Hamilton.
Nel 2024, la F1 Sprint ha fatto il suo attesissimo ritorno con sei eventi emozionanti. Il programma ha visto l’emozionante aggiunta di Cina e Miami, mentre il Brasile ha continuato a ospitare il suo quarto weekend consecutivo di Sprint. Anche l’Austria ha ospitato per la terza volta, mentre Austin e Qatar sono tornati per il loro secondo anno nel circuito Sprint.
Il Formula 1 Sprint è una emozionante gara di 100 km fino alla linea di arrivo, che dura circa 30 minuti. A differenza del formato di gara tradizionale, non ci sono pit stop a meno che non ci sia un’emergenza. Le modifiche regolamentari apportate al formato Sprint sono state lievi aggiustamenti, garantendo un’esperienza fluida e avvincente sia per i piloti che per i fan.
Per adattarsi al nuovo formato di Qualifica Sprint, la Formula 1 ha deciso di spostarlo dal sabato al venerdì. Questo cambiamento consente una sessione di prove libere iniziali per familiarizzare i piloti con il tracciato e apportare le necessarie regolazioni alle loro impostazioni. Lo Sprint di 100 km si svolgerà poi il sabato, seguito dalla sessione di qualifiche per il Gran Premio più tardi nella giornata. Il Gran Premio stesso continuerà la domenica, fornendo un emozionante culmine al weekend di gara.
Come parte di un programma di test, è stato concesso alle squadre di utilizzare vecchie auto di Formula 1. In questo contesto, un “vecchio auto” si riferisce a un veicolo che ha due anni. Inoltre, l’auto del 2021 era anche idonea per l’uso nella stagione 2022. Questo permesso è stato concesso a causa delle limitate informazioni di crossover che forniva. Tuttavia, sono state introdotte nuove regolamentazioni per garantire che tutti i componenti utilizzati nel programma di test fossero stati precedentemente utilizzati in una sessione di test ufficiale o in un weekend di gara. Questa misura mira a prevenire che le squadre sfruttino il programma di test per ottenere un vantaggio sleale nella stagione attuale.
In passato, gli eventi pre-stagionali erano un’opportunità popolare per i fan di dare un’occhiata alle auto prima della gara reale. Questi eventi consentivano alle squadre di mostrare i loro veicoli e fornivano uno spettacolo emozionante per gli spettatori. Inoltre, ora le squadre possono utilizzare auto da gara attuali in eventi promozionali in due occasioni. Questi eventi servono come opportunità per testare le auto e creare video promozionali. Regole e chiarimenti specifici sono stati implementati per governare l’uso delle auto da gara per scopi promozionali nella prossima stagione.
A partire dal 2024, le squadre avranno l’opportunità di raddoppiare la distanza percorsa durante gli eventi promozionali. In precedenza limitate a un totale di 100 km o 20 giri su un circuito di 5 km, le squadre ora possono percorrere il doppio di quella distanza in un solo giorno. Tuttavia, questa modifica è limitata a un solo evento promozionale al giorno. Questa alterazione consente ai team promozionali di catturare più filmati riducendo al minimo qualsiasi impatto significativo sulla vettura stessa.
Regolamenti più severi riguardanti le barriere di sicurezza sono stati una tendenza ricorrente dal 2022. Questi regolamenti sono stati inizialmente introdotti in risposta a un grave incidente durante l’inizio di un Gran Premio in Gran Bretagna. Nel corso degli anni, i regolamenti sono diventati ancora più rigorosi, con ulteriori modifiche apportate nel 2023 e nella stagione attuale. Queste modifiche includono alterazioni al design complessivo e all’altezza minima per il punto di applicazione del test di omologazione. Inoltre, a partire dal 2024, le barriere di sicurezza dovranno sottoporsi a un test di carico molto più rigoroso. La ricerca ha indicato che se questi requisiti fossero stati in vigore nel 2022, l’incidente avrebbe potuto essere evitato.
I coprimozzi che possono essere utilizzati per visualizzare informazioni sono stati impiegati dal 2022. Questo ha suscitato polemiche all’epoca, poiché influisce sulla scienza del flusso d’aria. Tuttavia, c’era una proposta per utilizzare i coprimozzi per implementare un display rotante che mostrerebbe informazioni durante la gara – invece di essere utilizzato per scopi promozionali. Questa modifica comporterebbe anche un peso aggiuntivo per il veicolo.
È stato determinato che è più prudente evitare questa modifica, e l’aggiustamento non è stato implementato per questa stagione, indicando che è improbabile che venga attuato. Il peso aggiuntivo influirebbe anche sulla dinamica del flusso d’aria e potrebbe compromettere la sicurezza. Di conseguenza, è stata decisa la possibilità di realizzare il display utilizzando metodi alternativi.
Hai notato alcune delle modifiche nel regolamento di Formula 1 come appassionato? Più importante, i telespettatori occasionali riescono a discernere questi cambiamenti? Si può sostenere che le modifiche che stiamo osservando in questa stagione non avranno un impatto sostanziale a lungo termine.
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Il pilota di Formula 1 Max Verstappen ha subito un terribile incidente durante la gara di domenica al Gran Premio del Brasile. L’incidente è avvenuto al 44° giro, quando Verstappen ha perso il controllo della sua auto e si è schiantato violentemente contro il guardrail. Fortunatamente, il pilota è uscito illeso dall’incidente, ma la sua auto è stata completamente distrutta.
L’incidente è stato causato da un guasto meccanico nell’auto di Verstappen, che ha portato alla perdita di controllo. I meccanici del team Red Bull Racing stanno indagando sulla causa del problema e lavorando per garantire che non accada di nuovo in futuro.
Verstappen era in testa alla gara al momento dell’incidente e sembrava essere sulla buona strada per una vittoria dominante. Il suo ritiro dalla gara ha aperto spazio per altri piloti, tra cui Lewis Hamilton, che alla fine ha vinto la gara.
Nonostante l’incidente, Verstappen rimane ottimista ed è già concentrato sulla prossima gara. Ha ringraziato tutti i fan per il loro supporto e ha promesso di tornare più forte che mai.
L’incidente di Verstappen serve da promemoria dei pericoli associati alla Formula 1 e dell’importanza delle adeguate misure di sicurezza. La FIA sta costantemente lavorando per migliorare la sicurezza delle auto e garantire la protezione dei piloti.
La prossima gara di Formula 1 si svolgerà il prossimo fine settimana al Gran Premio di Abu Dhabi. Sarà interessante vedere come Verstappen si riprenderà dall’incidente e se sarà in grado di competere nuovamente ai massimi livelli. I fan certamente faranno il tifo per lui.
