Le auto di sicurezza (SC) sono state dispiegate all’alba alle 03:45:37 e sono rimaste in pista fino alle 08:11:12, momento in cui la Toyota Gazoo Racing #8 ha preso il comando con Ryo Hirakawa alla guida della Toyota GR010 Hybrid Hypercar #8.
Tuttavia, quando la pista è tornata verde, le prime sei auto erano tutte sullo stesso giro. Questo ha portato a dividere la gara di 24 ore in due parti, con uno sprint di otto ore fino al traguardo alle 16:00 (CET) ora locale.
Hirakawa ha sostituito Hartley come pilota della Toyota leader. Hartley, un neozelandese, si è lamentato di crampi alle gambe dopo il lungo periodo di Safety Car.
Il lungo periodo di Safety Car è iniziato durante la tredicesima ora della gara. La Cadillac Racing #311 Whelen, guidata da Jack Aitken, è finita nella ghiaia, causando il dispiegamento della Safety Car a causa della pioggia. La Safety Car è rimasta in pista per alcune ore in più mentre le condizioni meteorologiche peggioravano.
La Porsche 963 #6 è a pochi secondi dall’auto leader, la Toyota GR010 #8.
Ci potrebbe essere molta azione nelle prossime sette ore! #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/aj0cog3NU7
– 24 Ore di Le Mans (@24hoursoflemans) 16 giugno 2024
Nella corsa al primo posto nella categoria Hypercar, la Porsche 963 #6 del Porsche Penske Motorsport, guidata da Laurens Vanthoor, occupava la seconda posizione. La Ferrari AF Corse, rappresentata dal Cavallino Rampante, era al terzo posto con la Porsche #6 subito dietro. La Ferrari aveva precedentemente perso tempo nella gara a causa della strategia delle gomme.
La Toyota #7, al quarto posto, è riuscita ad evitare una penalità per un errore durante il pit stop. Nyck De Vries, che ha preso il posto del compagno di squadra Jose Maria Lopez, si è unito al treno della Safety Car sbagliato. Robert Kubica era al quinto posto alla guida della Ferrari #83, che aveva precedentemente guidato la gara ma era scesa dopo aver ricevuto una penalità di 30 secondi per aver causato una collisione con la BMW M Hybrid #15 guidata da Dries Vanthoor.
Il team Hertz JOTA con la Porsche 963 #38 era in sesta posizione, con Jenson Button al volante per la ripartenza. Il compatriota britannico Alex Lynn era un posizione dietro nella Cadillac Racing V-Series.R #3. Seguivano la Ferrari AF Corsa #51 all’ottavo posto, la Cadillac Racing #2 al nono posto e la Porsche Penske Motorsport #5 che completava la top ten.
Nella categoria LMGT3, la Porsche #92 di Manthey PureRacing era in testa, seguita dalla Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91 di Manthey EMA al secondo posto. La McLaren #95 di United Autosports occupava il terzo posto, mentre l’auto #59, sempre di United Autosports, ha ricevuto una penalità di drive-through per l’eccesso di velocità di James Cottingham durante una bandiera gialla in tutto il circuito.
In quarta posizione c’era il team Akkodis ASP con la Lexus RC F LMGT3, e il team WRT con Sean Gelael alla guida della BMW M4 LMGT3 completava la top five.
Nella categoria LMP2, il Pro-Am #183 di AF Corse era in testa, con Francois Perrodo che completava il suo stint durante il lungo periodo di Safety Car. Ben Barnicoat era pronto a prendere il volante mentre la gara stava per riprendere a breve. Al secondo posto c’era l’#22 di United Autosports, e il leader iniziale della gara, l’#10 di Vector Sport, completava il podio.
La prima metà della 92ª 24 Ore di Le Mans è stata segnata da condizioni meteorologiche inconsistenti, con 12 ore rimanenti e grazie a un intervento della safety car, la Porsche 963 di Porsche Penske Motorsport ha preso il comando nella categoria Hypercar davanti a forti concorrenti come Toyota Gazoo Racing, Ferrari AF Corse e Cadillac Racing.
Al punto di metà gara, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing e Ferrari AF Corse sono coinvolti in una intensa battaglia per il primo posto, con tutte e nove le Hypercar leader nello stesso giro!
Porsche Penske Motorsport ha mantenuto il comando alle 04:00, ma Toyota Gazoo Racing rimane determinata. Basandosi sulla loro vasta esperienza, il team giapponese sta manovrando strategicamente per superare i loro rivali.
I piloti del team stanno anche performando eccezionalmente bene. La GR010 Hybrid #8, guidata da Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, attualmente occupa il secondo posto, seguita dalla Cadillac V-Series.R #3 di Cadillac Racing.
La gara ha visto diversi colpi di scena inaspettati nelle ultime quattro ore: la Ferrari 499P #83 di AF Corse ha ricevuto una penalità di 30 secondi dopo aver colliso con la BMW M Hybrid V8 #15 del BMW M Team WRT, risultando nel ritiro di quest’ultima.
In precedenza nella gara, la BMW M4 LMGT3 #46 del Team WRT ha subito un incidente che ha posto fine alla gara quando Ahmad Al Harty ha perso il controllo dell’auto tra la chicane Dunlop e la curva “S” Tertre Rouge. Al Harty condivideva l’auto con Maxime Martin e il nove volte campione del mondo di MotoGP Valentino Rossi.
Una seconda fase di neutralizzazione è iniziata alle 03:45 mentre la pioggia si intensificava, causando lo slittamento della Cadillac V-Series.R #311 di Whelen Cadillac Racing nella curva “S” Tertre Rouge. Le due Toyota hanno rapidamente fatto rifornimento e cambiato agli pneumatici da pioggia, permettendo alla Porsche 963 Hypercar #6 di prendere il comando.
La categoria LMP2 ha anche fornito una competizione emozionante. La battaglia per il primo posto si è intensificata tra la Nielsen Racing ORECA 07-Gibson #24 e l’AF Corse #183, ma alle 02:44, la #24, guidata da David Heinemeier Hansson, ha colliso con la Ford Mustang LMGT3 #77 di Proton Competition nella curva “S” Tertre Rouge. Questo incidente ha causato al team britannico di perdere il comando a favore degli italiani.
Il motore dell’ORECA 07-Gibson #30 del Duqueine Team, guidata da John Falb, James Allen e Jean-Baptiste Simmenauer, ha ceduto mentre si avvicinava alla chicane Daytona.
Nella categoria LMGT3, il Team WRT BMW M4 LMGT3 #46 ha affrontato un incidente che ha concluso la gara quando Ahmad Al Harty ha perso il controllo dell’auto tra la chicane Dunlop e la curva “S” di Tertre Rouge. Al Harty condivideva l’auto con Maxime Martin e il nove volte campione del mondo di MotoGP Valentino Rossi.
La categoria LMGT3 ha assistito a un impressionante duello tra Porsche e McLaren per la prima posizione. La Manthey PureRacing Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92, guidata da Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm e Klaus Bachler, attualmente detiene il comando, davanti alla Porsche #91 e alla McLaren 720S LMGT3 Evo #59 di United Autosports. Le prime otto auto della categoria sono sulla stessa tornata.
Durante la notte della gara delle 24 Ore di Le Mans, si è sviluppata una battaglia intrigante coinvolgente la Ferrari 499P #83, guidata da Robert Kubica, Robert Shwartzman e Yifei Ye. Hanno imposto il ritmo mentre venivano seguiti da vicino da Porsche e Toyota, oltre che dalle altre due Ferrari.
Kubica, ex pilota di Formula 1, ha brevemente preso il comando durante il primo stint come “outsider” nella difesa del titolo di Le Mans 2023 con tre auto Ferrari. La terza auto privata per Le Mans ha rubato la scena. Ecco il rapporto ufficiale dopo quattro ore del team media FIA WEC:
Con l’arrivo dell’oscurità su Le Mans, le prime dieci squadre nella classe Hypercar sono rimaste sulla stessa tornata. Un breve periodo di pioggia nella seconda ora di gara ha causato un rimescolamento nella classifica, poiché alcuni concorrenti hanno optato per gomme da bagnato per giocare sul sicuro. Tuttavia, rimanere con le gomme slick si è rivelato essere la scelta giusta in questo caso.
[Questo rapporto sarà aggiornato secondo necessità durante le 24 Ore di Le Mans 2024. Ricarica questa pagina per la versione più recente. Buona gara!]
Al secondo pit stop, il team Porsche Penske ha equipaggiato la vettura #6 con pneumatici morbidi. Tuttavia, quando le prime gocce di pioggia sono cadute alle 17:37, seguite da un acquazzone nelle Porsche Curves un minuto dopo, diverse auto hanno deciso di passare ai pneumatici da pioggia. Altri hanno rimandato la decisione, poiché diverse parti del circuito di 13.626 km erano ancora asciutte.
Una battaglia avvincente si è sviluppata tra Robert Kubica nella Ferrari 499P #83 del team AF Corse, in testa con pneumatici slick morbidi, e la Ferrari #50 del team factory con pneumatici medi. Il pilota polacco ha mostrato la sua esperienza resistendo a diversi attacchi da parte di Nicklas Nielsen. Tuttavia, il pilota danese ha infine sorpassato Kubica per riprendere il comando poco prima del traguardo delle 6 ore.
Grazie alla sequenza di pit stop, la Ferrari #83 di AF Corse, ora guidata da Robert Shwartzman, si è trovata in testa, davanti alla Porsche factory #5 e alla Toyota #8.
Robin Frijns si è trovato costretto a completare un intero giro con tre ruote. L’olandese non è riuscito ad andare ai box dopo aver incidentato la BMW M Hybrid V8 #20 “art car” all’ultima chicane. I meccanici del BMW M Team WRT hanno impiegato 22 minuti per assistere l’auto prima che tornasse in gara.
La leggenda del calcio francese Zinedine Zidane ha sventolato orgogliosamente la bandiera della Francia per dare il via alla 92esima edizione delle rinomate 24 Ore di Le Mans oggi alle 16:00, ora locale. Questo ha segnato l’inizio di una competizione intensa con uno dei più formidabili schieramenti nella storia di questo duraturo evento motoristico.
Nella prima ora, le tre hypercar Ferrari hanno mostrato il loro dominio, con Nicklas Nielsen nella Ferrari 499P #50 del team factory che ha sorpreso il suo compagno di squadra nella vettura #51, mentre Sébastien Bourdais nella Cadillac V-Series.R #3 ha fatto un inizio notevole, guadagnando terreno nei primi momenti.
Dimostrando abilità eccezionali, il pilota danese ha rapidamente superato Laurens Vanthoor nella Porsche 963 #6 in pole position nella sezione di Indianapolis, assicurandosi il comando generale. Nel frattempo, Antonio Giovinazzi, alla guida della Ferrari 499P #51, ha mostrato una velocità impressionante nel secondo giro, fermando il cronometro a 3:30.347, il che lo ha portato al terzo posto. Giovinazzi ha manovrato abilmente per superare Bourdais alla prima chicane della Mulsanne straight.
Dopo alcune ore di intensa gara, la Ferrari ha conquistato le prime due posizioni nella classifica, con il pilota italiano che ha superato la posizione di Vanthoor. Tuttavia, i primi undici concorrenti sono rimasti fieramente competitivi, tutti nello stesso giro.
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Attendiamo con impazienza la finale alle 16:00 di domani per assistere alla consacrazione del team vincitore nella 92ª edizione di questa entusiasmante gara. #WEC #LeMans pic.twitter.com/GHnlZ9veMe
– 24 Ore di Le Mans (@24hoursoflemans) 15 Giugno 2024
Nel frattempo, durante lo stesso periodo, l’ex campione di Formula 1 Robert Kubica ha fatto progressi significativi nell’AF Corse Ferrari 499P #83, partendo dalla 12ª posizione sulla griglia e conducendo per un periodo vicino a due ore.
Nella classe Hypercar, il primo contrattempo si è verificato con la BMW M Hybrid V8 #15. Marco Witmann ha perso il controllo a Esses da Floresta e ha colliso con il guardrail. Anche se Witmann è riuscito a continuare dopo aver sbandato, ha dovuto effettuare un pit stop per cambiare il muso della macchina.
Vanthoor nella Porsche #6 ha brevemente riconquistato il comando dopo essere uscito dai box, ma è stato di breve durata poiché Nielsen lo ha rapidamente ripreso. Tuttavia, la Ferrari #50 riceverà una penalità di dieci secondi durante il suo secondo pit stop a causa di un rilascio non sicuro.
La Porsche 963 #99 è stata costretta ad andare in garage dopo che gli ufficiali hanno segnalato un possibile problema con la porta dell’auto di Neel Jani.
Dopo la seconda ora, Nielsen era in testa con la Ferrari di fabbrica, seguito da vicino da Kubica sulla Ferrari AF Corse gialla. Le intenzioni della Ferrari sono evidenti a questo punto.
Allo stesso tempo, circa due ore dopo l’inizio della gara, alcune parti del tracciato sono diventate bagnate a causa della pioggia, portando a opinioni divergenti nel box riguardo alla scelta tra gomme da pioggia o slick.
Nella classe LMP2, la COOL Racing Oreca 07-Gibson #47 ha riscontrato un problema e si è diretta lentamente ai box alla fine del primo giro. È stato poi riportato che il problema era una perdita del radiatore. Anche l’auto DKR Engineering #33 ha subito una lenta foratura e ha dovuto effettuare una sosta ai box. La prima auto a uscire di pista e finire nella ghiaia in questa classe è stata la United Autosports USA Oreca #23, guidata dal veterano americano Ben Keating.
Durante la prima ora, la Inception Racing McLaren 720S LMGT3 Evo #70, guidata da Frederik Schandorff, ha ottenuto il tempo di qualifica più veloce nella categoria LMGT3. Ben Barker sulla Proton Competition Ford Mustang LMGT3 #77, partendo dalla quarta posizione sulla griglia, era molto vicino. Larry Ten Voorde sulla JMW Ferrari 296 LMGT3 #66 era anche in lizza per la testa della gara.
Questo rapporto sarà aggiornato periodicamente durante le 24 Ore di Le Mans 2024. Ricarica questa pagina per la versione più recente. Buon divertimento con la gara!
Che la competizione abbia inizio! La guerra psicologica, le tattiche, le condizioni meteorologiche, la velocità e la resistenza saranno messe alla prova mentre 23 Hypercar, rappresentanti di giganti del motorsport come Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac, Peugeot, Alpine, Lamborghini e BMW, competono per i premi più importanti nella gara più importante della stagione WEC 2024.
Inoltre, la presenza di 18 ex piloti di Formula 1, i migliori piloti di auto sportive del mondo, e tutti gli ingredienti sono riuniti per una gara straordinaria che durerà ventiquattro ore, potenzialmente rendendola una delle gare più straordinarie mai viste, almeno sulla carta.
Prima di procedere, è importante riconoscere che, per quanto magnifica sia la corsa di Le Mans, ha anche una storia tragica. Un totale di 22 piloti hanno perso la vita in questo luogo. L’ultima fatalità è stata il pilota dell’Aston Martin Allan Simonsen, che è morto mentre guidava un’Aston Martin durante l’edizione del 2013 della gara. Questo numero non include i marshals della pista, gli spettatori o altri partecipanti alla gara, compresa la catastrofe del 1955 che ha causato la morte di 83 spettatori.
Le Mans continua a essere uno degli eventi di motorsport più pericolosi, quindi speriamo sinceramente nella sicurezza di tutti i piloti, membri del team, ufficiali, volontari, spettatori e chiunque sia coinvolto in questa straordinaria gara di resistenza. Il nostro desiderio è che tutti tornino a casa felici domenica sera dopo quella che ci aspettiamo sarà una gara indimenticabile.
#7 Toyota Gazoo Racing subisce danni durante una collisione nella sessione di riscaldamento!! #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/ywDPu1K5AA
– FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 15 Giugno 2024
Con solo 15 minuti per riscaldarsi sul tracciato di Le Mans di 13.626 km prima dell’orario di partenza programmato alle 16:00, i team erano in preda al panico per preparare le loro auto per la gara, specialmente poiché le condizioni meteorologiche si sono dimostrate imprevedibili.
La Direzione Gara ha dichiarato la pista “bagnata” e ha istruito i piloti ad accendere le luci di pioggia mentre alcune gocce iniziavano a cadere. Scott Dixon della Cadillac Racing ha riferito che il principale punto bagnato sulla pista si trovava a Mulsanne.
Mentre molte auto effettuavano pit stop per cambiare pneumatici o anche piloti durante la sessione di riscaldamento, la Toyota GR010-Hybrid #7 e la Lexus RC F LMGT3 #78 non hanno avuto altra scelta che tornare ai loro rispettivi garage dopo che Nyck de Vries, nella Hypercar giapponese, è colliso con Kelvin van der Linde del team Akkodis ASP LMGT3.
La Porsche 963 #12 era in pista insieme agli altri 61 veicoli. I meccanici del Hertz Team Jota hanno compiuto un’impresa straordinaria ricostruendo completamente l’auto da zero dopo che il telaio originale è stato danneggiato nell’incidente di Callum Ilott durante le prove di mercoledì sera. L’auto ha rapidamente ritrovato il suo ritmo di gara e ha registrato il quinto tempo più veloce nella sessione.
Tuttavia, i tempi del giro di riscaldamento riflettevano l’approccio cauto dei piloti su un tracciato scivoloso, con solo Robert Kubica dell’AF Corse Ferrari 499P #83 capace di completare un giro in meno di 3:30. L’AF Corse ha anche registrato il tempo più veloce nella categoria LMP2.
Prima dell’inizio ufficiale alle 16:00, si svolgono una serie di cerimonie. I veicoli si allineano in formazione diagonale, un elicottero porta la bandiera francese, c’è una performance coinvolgente dell’inno nazionale francese con la partecipazione del pubblico, e la pattuglia acrobatica della Francia esegue un sorvolo.
Con il passare del tempo, l’ansia cresce tra i piloti. Quando il direttore di gara dà il permesso di liberare le 62 auto, l’eccitazione aumenta e i concorrenti intraprendono una battaglia ininterrotta di 24 ore.
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La stella del calcio Cristiano Ronaldo ha sorpreso tutti annunciando il suo ritiro dal campo. La stella portoghese, nota per le sue incredibili abilità e il successo con vari club, ha deciso di concludere la sua carriera al culmine. A 39 anni, Ronaldo ha dichiarato di sentirsi nel momento giusto per fare un passo indietro e trascorrere più tempo con la sua famiglia.
Ronaldo ha avuto una carriera brillante, vincendo numerosi titoli e premi nel corso degli anni. Ha brillato al Manchester United, dove ha vinto la Champions League e diversi titoli di Premier League. Si è poi trasferito al Real Madrid, dove è diventato il miglior marcatore di tutti i tempi del club e ha vinto quattro titoli di Champions League.
Dopo il suo tempo al Real Madrid, Ronaldo è passato alla Juventus, dove ha continuato a mostrare il suo talento e la sua leadership in campo. Ha aiutato la squadra italiana a vincere il titolo di Serie A, ma ha deciso che era giunto il momento di dire addio al calcio professionistico.
La notizia del ritiro di Ronaldo ha scioccato i fan e i compagni di squadra. Molti hanno espresso la loro ammirazione per il giocatore e lo hanno ringraziato per tutti i ricordi e i momenti incredibili che ha fornito durante la sua carriera. Il mondo del calcio sentirà sicuramente la sua mancanza nelle partite.
Nonostante il suo ritiro, Ronaldo ha chiarito che continuerà a essere coinvolto nello sport. Ha in programma di dedicarsi a progetti di beneficenza e di aiutare a sviluppare giovani talenti nel calcio. La sua influenza e il suo impatto sullo sport saranno ricordati per sempre.
La legacy di Cristiano Ronaldo è innegabile. È considerato uno dei più grandi giocatori di tutti i tempi e il suo nome sarà inciso nella storia del calcio. La sua abilità, determinazione e dedizione hanno ispirato milioni di persone in tutto il mondo.
Mentre i fan piangono la fine della carriera di Ronaldo, sono anche ansiosi di vedere cosa riserva il futuro per la stella. Con la sua passione per lo sport e il suo desiderio di fare la differenza, non c’è dubbio che continuerà a lasciare il suo segno nel mondo del calcio, anche al di fuori del campo.
