Il nome Andretti è sinonimo di eccellenza nel motorsport, ma nonostante il suo leggendario passato, l’offerta Andretti-Cadillac per la F1 ha affrontato notevoli ostacoli nel garantire un posto sulla griglia di Formula 1 come undicesima squadra. Tuttavia, rapporti recenti suggeriscono che Renault potrebbe svolgere un ruolo cruciale nel rafforzare le prospettive della squadra americana.
Inizialmente, Andretti aveva un accordo con Renault per le unità di potenza per le stagioni 2026 e 2027, con l’intenzione di passare a motori sviluppati dalla casa madre di Cadillac, General Motors, a partire dal 2028. Tuttavia, Renault è pronta a ritirarsi dalla produzione delle proprie unità di potenza nel 2026, con Alpine che probabilmente passerà a una fornitura da cliente, potenzialmente da Mercedes.
Alla luce di questo sviluppo, sono emerse voci secondo cui la squadra di Michael Andretti potrebbe acquisire l’unità di potenza Renault 2026 parzialmente sviluppata. Una tale mossa darebbe ad Andretti-Cadillac un notevole vantaggio nello sviluppo dei motori e potrebbe far risparmiare risorse considerevoli. Inoltre, possedere un programma di unità di potenza già pronto potrebbe rafforzare la posizione della squadra americana per unirsi alla F1, in particolare dopo essere stata precedentemente respinta dalla Formula One Management (FOM).
Alpine, l’attuale faccia delle operazioni F1 di Renault, ha subito notevoli cambiamenti negli ultimi anni. La squadra ha visto l’uscita di figure chiave come Otmar Szafnauer e Alan Permane, e l’arrivo di Flavio Briatore ha portato a ulteriori cambiamenti, tra cui le dimissioni di Bruno Famin dal suo ruolo di team principal. L’ultimo sviluppo vede Oliver Oakes, ex di Hitech GP, assumere la gestione delle operazioni quotidiane in Alpine.
La presenza di Oakes in Alpine è intrigante, dato il suo precedente tentativo di portare Hitech GP in F1 come undicesima squadra, un sforzo che non è riuscito a ottenere l’approvazione della FIA. Il suo nuovo ruolo potrebbe potenzialmente aprire la strada a un futuro acquisto della squadra Alpine, specialmente se Renault decidesse di uscire completamente dalla F1 entro il 2026.
Sebbene Alpine abbia dichiarato pubblicamente che la squadra non è in vendita, azioni recenti e ristrutturazioni suggeriscono che Renault potrebbe prepararsi a lasciare lo sport entro i prossimi due anni. Se ciò accadesse, un’acquisizione da parte di Andretti-Cadillac potrebbe diventare una realtà, fornendo alla squadra americana una solida piattaforma per entrare in F1 e portare il team a nuovi livelli.
Man mano che la situazione si sviluppa, i fan e gli esperti del settore osserveranno attentamente per vedere se Andretti-Cadillac riuscirà a capitalizzare su questa potenziale opportunità, assicurandosi finalmente un posto sulla griglia di Formula 1 e continuando l’eredità Andretti nel motorsport più prestigioso del mondo.
