I prossimi aggiornamenti di Formula 1 dell’Alpine saranno specificamente progettati per il loro modello di auto del 2025, secondo David Sanchez, il Direttore Tecnico Esecutivo del team. Inizialmente, la squadra con sede a Enstone si aspettava di affrontare sfide all’inizio della stagione attuale a causa della loro decisione di rinnovare il concetto della loro auto dopo aver raggiunto un limite con l’A523. Tuttavia, i problemi dell’Alpine si sono rivelati più gravi del previsto, poiché la loro auto era sovrappeso e non competitiva, rendendola la più lenta in griglia. Sebbene siano riusciti a ridurre il peso in eccesso per soddisfare il limite di peso minimo, l’Alpine attualmente si trova all’ottavo posto nel Campionato Costruttori con solo 11 punti.
Nel tentativo di migliorare le loro prestazioni, il team anglo-francese ha introdotto aggiornamenti nella gara precedente in Belgio, inclusi cambiamenti al beam wing, al retrotreno, al cofano del motore e ai condotti dei freni. Sanchez ha chiarito che questi aggiornamenti sono destinati ad essere utilizzati per l’intera stagione, ad eccezione di un nuovo alettone posteriore specifico per alcuni circuiti. Il team prevede di testare questo alettone a Monza e Las Vegas, a seconda delle condizioni. Quando gli è stato chiesto della velocità di questi sviluppi, Sanchez ha spiegato che, sebbene non siano stati affrettati, sono stati certamente spinti in modo aggressivo attraverso il sistema.
Sanchez ha rivelato che l’Alpine ha ulteriori cambiamenti significativi pianificati dopo la pausa estiva che determineranno la direzione che il team prenderà con il suo veicolo del 2025.
“La preoccupazione principale,” ha dichiarato, “è che tutti aumentino il carico aerodinamico e affrontino eventuali incoerenze che potrebbero sorgere con l’auto attuale. Questo pacchetto è principalmente focalizzato sulla generazione di più carico aerodinamico e funge da passo preliminare nel processo di sviluppo. Abbiamo un altro pacchetto in fase di lavorazione che sarà ancora più sostanziale e servirà da base per l’auto dell’anno prossimo.”
Per quanto riguarda la tempistica per il rilascio del prossimo pacchetto dopo la pausa, l’ex ingegnere della McLaren ha risposto: “Probabilmente saranno necessarie alcune gare dopo la pausa.”
In un recente annuncio, il direttore uscente dell’Alpine, Bruno Famin, ha espresso l’intenzione del team di cessare le proprie operazioni motoristiche in Francia e di passare a un’operazione basata su clienti. Nonostante questi cambiamenti, Sanchez assicura che l’Alpine ha tutte le risorse necessarie a Enstone per costruire un telaio competitivo una volta che le nuove normative entreranno in vigore nel 2026.
“Il team era già ben avviato con i suoi piani infrastrutturali,” ha spiegato. “Abbiamo valutato attentamente le nostre priorità e determinato il miglior corso d’azione. Guardando al 2026 e oltre, dovremmo trovarci in una posizione favorevole. In questo momento, il nostro obiettivo è allineare tutto per questa auto e la prossima, e promuovere una maggiore fiducia all’interno del team.”
Foto da Alpine F1 Instagram
