Un Fernando Alonso ottimista sottolinea indicazioni positive per l’Aston Martin nonostante una stagione F1 2024 difficile, inclusi i loro progressi, il prossimo tunnel del vento e, in modo intrigante, le prestazioni di McLaren e Mercedes. Quando lo spagnolo ha effettuato il passaggio dall’Alpine al team di Lawrence Stroll nel 2023, sembrava una mossa brillante poiché la sua nuova squadra ha ottenuto sei podi nelle prime otto gare. Tuttavia, un anno dopo, la situazione appare significativamente diversa al GP del Belgio 2024.
Mentre il 42enne si prepara per la sua ultima gara al Circuit de Spa-Francorchamps, si trova al nono posto nella classifica e notevolmente indietro rispetto a Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes in termini di ritmo. Anche se il suo punteggio fosse triplicato, avrebbe solo dieci punti in più rispetto al suo rivale della stagione precedente, Lewis Hamilton. Questo dimostra quanto sia indietro l’Aston Martin. Tuttavia, Alonso rimane ottimista riguardo al futuro della squadra.
“Sí, decisamente,” ha risposto Alonso ai media, incluso Total-Motorsport.com, quando gli è stato chiesto se gli aggiornamenti abbiano giovato alla squadra. “Ora siamo un po’ più a nostro agio dopo l’aggiornamento di Budapest. In termini di ciò che ci aspetta e di ciò che sarà implementato in futuro… Forse la squadra ora possiede una comprensione migliore su dove ottimizzare le prestazioni garantendo la sicurezza, portando a tempi sul giro migliorati e a una macchina più veloce. Pertanto, questo aggiornamento è stato cruciale per noi e ha prodotto i risultati attesi. Ha certamente aumentato la nostra fiducia.”
Tuttavia, per qualcuno dell’età di Alonso, un anno è un periodo di tempo significativo per recuperare e avvicinarsi al livello di Mercedes e Ferrari, che sembrano essere ben dietro McLaren e Red Bull. Questo è particolarmente vero considerando che Alonso è al tramonto della sua carriera in F1. È frustrato per l’anno perso? Sorprendentemente, la risposta è no. Alonso indica i suoi rivali in F1 come esempi di quanto rapidamente la sua squadra possa potenzialmente cambiare le cose, anche se è più probabile che accada nel 2025 piuttosto che nel 2024.
“Entrambe le Mercedes quest’anno e la McLaren dell’anno scorso hanno dimostrato che è possibile colmare un gap sostanziale con i leader,” ha aggiunto Alonso. “La Mercedes ha gareggiato con la Haas per quattro gare e ora ha vinto due Gran Premi. La McLaren aveva difficoltà a uscire da Q1 all’inizio dell’anno scorso, eppure stava lottando per le vittorie. Quindi, è possibile, ma alla fine dipende da noi. Spetta alla squadra comprendere gli aggiornamenti, identificare i componenti chiave dell’auto che contribuiscono alle prestazioni e determinare come estrarre quelle prestazioni. Abbiamo le risorse necessarie, e il tunnel del vento sarà probabilmente pronto entro la fine dell’anno, quindi ci sono un paio di persone che si concentreranno su questo.”
Mentre le discussioni sul futuro sono promettenti e sembrano allettanti sulla carta, se l’Aston Martin ha già considerato il 2024 come un anno dedicato alla ricerca e allo sviluppo, non c’è un pulsante di avanzamento veloce per Alonso. Dovrà comunque salire in macchina e affrontare le ultime 11 gare e le Sprint Races.
Mentre l’Aston Martin si sforza di liberarsi dal trascinamento nella battaglia tra Haas e RB per punti più bassi e di ridurre il gap di 172 punti con la Mercedes, quali sono gli obiettivi personali di Alonso e gli obiettivi della squadra?
“La mia motivazione è sperare in un forte secondo semestre dell’anno, il che significa avere un’auto consistente nel Q3 e finire costantemente tra i primi 10,” ha sottolineato Alonso. “Abbiamo vissuto alti e bassi. Sfortunatamente, a Barcellona, non eravamo la quinta squadra più veloce, e in Austria, abbiamo avuto prestazioni piuttosto scarse, classificandoci come la settima o ottava squadra più veloce. Spero di evitare una ripetizione di quelle situazioni. Il mio obiettivo è essere nell’elite della zona centrale, appena dietro le prime quattro squadre, e chiudere gradualmente il divario con loro. Potrebbe essere una sfida quest’anno poiché non ci sono molti aggiornamenti previsti per nessuno, ma dobbiamo trovare la giusta direzione e aprire la strada per il prossimo anno. Questo secondo semestre dell’anno è cruciale per mantenere slancio per il 2025, e rappresenta la principale motivazione sia per me che per l’intero team.”
