Lo specialista del design di Formula 1 Adrian Newey ha espresso rammarico per non essere entrato a far parte della Ferrari o per non aver collaborato con Lewis Hamilton. Tuttavia, lasciare la Red Bull potrebbe offrirgli l’opportunità di rimediare a questo. Newey, che ha creato macchine di successo per diversi piloti, non ha mai avuto la possibilità di lavorare a stretto contatto con i più talentuosi individui in F1. Anche se ha gareggiato contro la Ferrari di Michael Schumacher nel 1998 e 1999 mentre era alla McLaren, ha lasciato il team prima che Hamilton arrivasse. Nonostante ciò, il britannico di 65 anni è rimasto alla Red Bull mentre Hamilton ha raggiunto un successo senza precedenti, vincendo sette campionati e un record di 102 vittorie in gara. Anche se Newey aveva precedentemente rifiutato offerte dalla Ferrari, ha ammesso lo scorso settembre di rimpiangere di non aver accettato le loro proposte. Quando gli è stato chiesto quali fossero i suoi sentimenti riguardo al rifiuto dei ripetuti approcci della Ferrari nel podcast F1 Beyond the Grid, Newey ha risposto: “A livello emotivo, suppongo ci sia un certo rammarico. Tuttavia, l’opportunità di lavorare con Fernando e Lewis sarebbe stata incredibile, ma le circostanze hanno impedito che accadesse.”
Tuttavia, le suddette circostanze potrebbero cambiare nel prossimo futuro, poiché Newey ha espresso il suo desiderio di lasciare la Red Bull e Hamilton ha preso la decisione di unirsi alla Ferrari a partire dalla prossima stagione.
Newey è stato molto vicino a fare un clamoroso trasferimento alla Ferrari nel 2014, quando era deluso dall’unità di potenza debole e inaffidabile della Renault.
“Nei miei giorni in IndyCar, la Ferrari ha fatto un approccio, che potrebbe non contare, e poi nel ’93 e famosamente nel 2014,” ha spiegato Newey. “L’opportunità nel ’93 era molto allettante.”
“Sono andato lì, Jean Todt, il team boss, aveva appena iniziato. Ricordo che discuteva se assumere o meno Michael Schumacher. Pensi che fosse una buona idea?” ha aggiunto.
Newey ha anche spiegato: “Le mie discussioni con la Ferrari nel 2014 erano puramente guidate dalla frustrazione. Non volevo davvero andare via, ma eravamo in una posizione in cui la Renault non aveva prodotto un motore ibrido turbo competitivo.”
“Nel primo anno, è comprensibile, ci sono nuove regole e possono verificarsi errori. Ma siamo andati a parlare con Carlos Ghosn, l’ex CEO della Renault, Christian Horner, il capo della Red Bull, Helmut Marko, il consulente, e io stesso per cercare di mettergli pressione affinché aumentasse il budget.”
“La risposta di Ghosn è stata: ‘Beh, non ho alcun interesse nella Formula 1. Sono qui solo perché il mio team di marketing pensa che dovrei esserlo.’ Era una situazione molto demoralizzante.”
Horner ha successivamente rivelato che una conversazione dell’ultimo minuto con Newey ha impedito che lui andasse via per la Ferrari. La Ferrari sta lottando per vincere un campionato di F1 dal 2008.
Tuttavia, i rapporti sull’intenzione di Newey di andarsene questa volta sono legati al suo malessere dopo un’indagine sul comportamento di Horner.
