Denny Hamlin ha a lungo sostenuto l’aumento dell’usura delle gomme nella serie Cup. La recente gara di Bristol ha dimostrato che l’usura delle gomme potrebbe essere la soluzione per le gare deludenti sui circuiti brevi dall’introduzione delle auto Next-Gen. Tuttavia, NASCAR e il fornitore di pneumatici Goodyear non hanno ancora esplorato questa opzione. Come tre volte vincitore della Daytona 500, Hamlin ha esortato il produttore di pneumatici a essere più aggressivo.
Hamlin ha ricordato a NASCAR che le auto di 7ª generazione che hanno prodotto si comportano male nel traffico e sono le peggiori nella storia del campionato. Ha suggerito che questo problema potrebbe essere parzialmente risolto se le gomme sinistre delle auto avessero un’usura maggiore. Il pilota della Toyota No. 11 desidera che Goodyear smetta di produrre gomme così dure.
La gara di Bristol, che Hamlin ha vinto, ha fornito a NASCAR un modello per migliorare le gare sui circuiti brevi. Questo ha anche suscitato discussioni sull’aumento della potenza per affrontare l’usura delle gomme. È cruciale per l’organo di governo e Goodyear ascoltare i piloti e trovare una soluzione che si allinei con le politiche di entrambe le parti.
In qualità di co-proprietario della 23XI Racing, Hamlin ha evidenziato perché i circuiti intermedi hanno funzionato meglio nell’era Next-Gen. Ha sottolineato che le auto performano bene quando ci sono più linee a disposizione dei piloti, mentre i circuiti brevi non possono ospitare la stessa cosa.
Come ha sottolineato Hamlin, la prossima gara a Martinsville dipenderà anche fortemente dalla posizione in pista per determinare il vincitore. Sarebbe interessante vedere se Goodyear potesse introdurre gomme che replicano l’eccitazione vista a Bristol.
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