In un cambiamento rivoluzionario, i team della NASCAR Cup Series 23XI Racing e Front Row Motorsports gareggeranno come team aperti nel 2025 dopo una feroce battaglia legale. L’annuncio arriva in mezzo a una accesa causa antitrust che accusa la NASCAR di pratiche monopolistiche e politiche anti-competitive.
Jeffrey Kessler, l’avvocato principale dei team, ha dichiarato vittoria in una dichiarazione:
“La rimozione da parte della NASCAR del requisito di rilascio anti-competitivo è un passo verso l’equità, permettendo ai miei clienti di continuare a correre mentre combattono per la giustizia nello sport che amano.”
Nonostante non abbiano ottenuto le charter, che garantiscono posti di partenza e premi in denaro aumentati, entrambi i team scenderanno in pista la prossima stagione con un nuovo fuoco sotto il cofano. Tuttavia, la loro ricerca dello status di charter è tutt’altro che finita, poiché continuano il loro appello presso la Corte d’Appello del 4° Circuito per prevenire quello che descrivono come “danno irreparabile” alle loro operazioni.
Una Battaglia per la Giustizia
La controversia è iniziata quando la NASCAR ha introdotto una clausola di rilascio nei suoi contratti del 2025, vietando ai team di presentare reclami legali contro l’organo di governo. Sia 23XI Racing, co-proprietario di Denny Hamlin e Michael Jordan, sia Front Row Motorsports hanno rifiutato di firmare, scatenando una accesa battaglia legale.
Definendo le pratiche della NASCAR “monopolistiche”, i team hanno presentato una causa antitrust a settembre. Sebbene un giudice abbia inizialmente negato la loro richiesta di un’ingiunzione preliminare per garantire lo status di charter, il caso rimane su un percorso accelerato per la risoluzione.
Corsa Contro le Probabilità
Come team aperti, 23XI e Front Row affronteranno la difficile sfida di qualificarsi per ogni gara, a differenza dei team con charter che hanno ingressi garantiti. Questa mossa inietta un nuovo dramma nella stagione 2025 mentre i team si battono per un posto in ogni evento, a partire dalla Daytona 500 il 2 febbraio.
Denny Hamlin ha espresso un ottimismo cauto, affermando,
“È ancora da definire, ma siamo impegnati a correre e a fare una dichiarazione per equità e opportunità nella NASCAR.”
La Via Veloce al Cambiamento
Mentre la loro battaglia legale infuria, la rimozione della controversa clausola di rilascio segna una piccola ma significativa vittoria per 23XI e Front Row Motorsports. Se il loro appello avrà successo, potrebbero rivoluzionare il modo in cui opera la NASCAR, potenzialmente livellando il campo di gioco per team di tutte le dimensioni.
Con la governance della NASCAR sotto attacco e due team potenti che sfidano le probabilità come ingressi aperti, la stagione 2025 si preannuncia come un anno sismico per lo sport. Allacciate le cinture—questa lotta è ben lungi dall’essere finita!
