La Honda Hornet è molto popolare e ora ha un aggiornamento entusiasmante per il 2025 – la CB750 Hornet, svelata questa settimana all’EICMA di Milano. Ispirata al suo predecessore, è veloce, agile e divertente.
Motore a doppio cilindro
Il motore è un parallelo di 755cc capace di erogare 67,5 kW di potenza (90,5 hp) e 75 Nm di coppia, con un peso a secco di 192 kg. È disponibile anche una versione adattata per i titolari di patente A2, con potenza limitata a 34,5 kW (46,3 hp) e coppia a 66 Nm. È dotata di un cambio manuale a sei velocità.
Il tubo di sfiato, precedentemente posizionato sul lato sinistro del motore, è stato spostato per motivi estetici. Il catalizzatore è stato aggiornato e un sensore O2 è stato aggiunto per soddisfare le normative attuali. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 15,2 litri, offrendo un’autonomia di oltre 340 km.
Ci sono tre modalità di guida (Pioggia, Standard e Sport) e tre livelli di potenza del motore, effetto freno motore e controllo di trazione HSTC con integrazione completa anti-wheelie. È presente anche una modalità Utente personalizzabile.
Telaio
Il telaio in acciaio a diamante, con un sottotelaio integrato, pesa solo 16,6 kg (quasi 2 kg più leggero rispetto al telaio della CB650R), contribuendo al peso a secco di 192 kg.
La forcella rovesciata Showa SFF-BP anteriore assicura una maggiore agilità per la guida sportiva, con funzioni divise: smorzatore di separazione della pressione del grande pistone in una gamba e meccanismo a molla nell’altra. Al posteriore, c’è un ammortizzatore collegato al braccio oscillante tramite Pro-Link, che fornisce un’ottima gestione della temperatura e consente sette livelli di regolazione del precarico.
Le ruote in alluminio pressofuso a cinque razze a forma di Y sono leggere, e la moto è dotata di un sistema di frenata ABS a doppio canale. La ruota anteriore ha dischi flottanti doppi e pinze radiali Nissin a quattro pistoni, mentre il posteriore ha un disco singolo con una pinza a un pistone.
Estetica minimalista e aggressiva
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La Honda CB750 Hornet presenta linee minimaliste nella parte posteriore e una carenatura anteriore aggressiva, esprimendo chiaramente il suo carattere sportivo attraverso la silhouette. Un nuovo faro a LED di tipo proiettore a doppia lente, più compatto e potente, è presente nella parte anteriore.
Ci sono quattro decorazioni possibili: Mat Pearl Glare white/Cuprite Red Metallic; e il nuovo Mat Ballistic Black / Mat Ballistic Black Metallic; Digital Silver / Mat Ballistic Black Metallic; e Glint Wave Blue Metalllic / Mat Ballistic Black Metallic.
Elettronica
La nuova Honda CB750 Hornet è dotata di controllo di trazione HSTC a tre livelli, che può essere disabilitato, insieme all’immobilizzatore HISS e al Segnale di Arresto di Emergenza (ESS) per gli avvisi di frenata. L’illuminazione è completamente a LED, e gli indicatori di direzione ora hanno una funzionalità di cancellazione automatica.
Il pannello strumenti è nuovo, composto da uno schermo TFT a colori da cinque pollici con connettività per smartphone iOS e Android tramite l’app Honda RoadSync. Questo consente non solo la navigazione, ma anche di effettuare chiamate e ascoltare musica, a condizione che un auricolare Bluetooth e un microfono siano collegati all’interno del casco.
