La Ducati Panigale V4 2025, così come la V4 S, è stata presentata questa settimana con vari aggiornamenti. Qui su Motociclismo, continuiamo ad approfondire i dettagli di questa potente superbike di Borgo Panigale.
Il pilota ha a disposizione una gamma di modalità di guida tra cui scegliere, inclusi tre diversi stili di guida preimpostati. L’obiettivo è che la moto si adatti a qualsiasi pilota, tipo di pista e condizioni ambientali.
Ogni modalità di guida è programmata per alterare immediatamente il carattere del motore, così come i parametri dei controlli elettronici. Nel caso della V4 S, vengono anche regolati i settaggi delle sospensioni.
La risposta dell’acceleratore Ride by Wire e la potenza del motore sono definite dalle modalità di potenza Full, High, Medium e Low, con logiche riviste e ricalibrate per adattarsi al nuovo motore V4.
Modalità Full Power: Consente al motore di esprimere il suo massimo potenziale, con curve di coppia senza filtri elettronici tranne che in prima marcia.
Modalità High e Medium Power: Gestiscono il sistema di mappatura Ride by Wire con calibrazioni dedicate a ciascuno dei sei rapporti, fornendo la potenza ideale per ogni apertura del gas. Le calibrazioni garantiscono la massima correlazione tra la coppia richiesta dal pilota e quella erogata.
Modalità Low Power: Destinata alla guida su strada o su superfici a bassa aderenza, limita la potenza massima a 160 CV e fornisce una risposta dell’acceleratore più gestibile.
Ci sono anche vari modalità di guida. Il pilota può personalizzare gli stili di guida e poi ripristinarli alle impostazioni di fabbrica definite da Ducati. È anche possibile attivare i livelli 2, 4 e 5 di Race eCBS e la modalità Full power.
Modalità di Guida Race A: I 216 cv del motore sono disponibili, e il Ride by Wire ha una risposta diretta quando si apre il gas (modalità alta potenza). Nella versione S, adotta l’impostazione della sospensione Active Track 1, che è molto rigida. La configurazione elettronica è minimamente intrusiva. Questa è una modalità destinata ai circuiti, con Race eCBS* impostato al livello 1 (strategia di curva solo all’anteriore e senza controllo di sollevamento). Ciò significa che molti degli aiuti sono impostati a livelli inferiori (controllo di trazione DCT e anti-wheelie DWC al livello 3 e controllo di stabilità DSC al livello 1, mentre il controllo del freno motore è al livello 2).
Modalità di Guida Race B: Anch’essa dedicata ai circuiti, in questo caso, il motore continua a erogare la sua piena potenza con modalità alta potenza. Nella V4 S, viene attivata la regolazione della sospensione Active Track 2. C’è ancora una configurazione elettronica minimamente intrusiva, ma la calibrazione DSC è meno permissiva, mentre Race eCBS è al livello 3 (strategia di curva solo all’anteriore, senza controllo di sollevamento), così come DTC e DWC. Il controllo del freno motore rimane al livello 2.
Modalità di Guida Sport: Associata alla modalità di potenza media, fornisce tutti i 216 cv del motore ma con una risposta del Ride by Wire più progressiva. L’impostazione della sospensione è più sportiva nella versione S (Active Dynamic 1). I controlli elettronici sono impostati per assistere il pilota in una guida stradale più sportiva con maggiore stabilità. DTC e DWC sono al livello 5, e Race eCBS è al livello 6 con strategia di curva anche al posteriore e controllo di sollevamento.
Modalità di Guida Stradale: Come suggerisce il nome, questa è una modalità di guida per uso stradale, particolarmente adatta per condizioni stradali meno ideali. Il pilota ha comunque a disposizione 216 cv con una risposta progressiva del Ride by Wire, utilizzando la modalità di potenza Media, e l’impostazione della sospensione Active Comfort 1 è attivata nella V4 S (particolarmente adatta per una migliore assorbimento delle buche). L’intervento dei controlli elettronici è più precauzionale ma continua a supportare la guida dinamica. La Race eCBS è impostata al livello 6, mentre il controllo del freno motore è al livello 3.
Modalità di Guida Bagnata: Autoesplicativa, questa modalità è per superfici bagnate o a bassa aderenza, dando priorità alla sicurezza e all’aderenza. C’è una significativa limitazione di potenza a 160 cv e il gas risponde in modo fluido utilizzando la modalità di potenza Bassa. L’impostazione della sospensione Active Low Grip 1 è attivata nella Panigale V4 S. Il livello dei controlli elettronici offre la massima stabilità e aderenza possibile, e il sistema Race eCBS è impostato al livello 7.
(*Race eCBS: Sistema di frenata combinato con funzionalità di curva, in grado di applicare autonomamente la pressione del freno al posteriore secondo strategie predefinite quando il pilota attiva il controllo anteriore. Ha sette livelli: da 1 a 5 per piste, con i livelli 6 e 7 per strade).
