Trasformare motociclette è sicuramente un hobby divertente. Che si tratti di scooter, vespe o GS 1300, ogni progetto racconta una storia. In questo caso, il preparatore della Simson S 51 in questione non solo voleva ribaltare una piccola moto da 50cc, ma voleva anche creare qualcosa di molto veloce e decisamente radicale.
La Simson S 51 è il successore della Simson S 50, la moto piccola più prodotta in Germania. È stata prodotta tra il 1980 e il 1991 e – entrambe le serie – hanno superato 1,6 milioni di unità prodotte. Essendo una 50 cc, non aspettarti potenza esorbitante: la Simson S 51 eroga 3,7 cv di serie, ma ora arriva la parte migliore.
Per far fronte alla potenza aggiuntiva, Möckel ha potenziato il telaio della sua Simson con componenti rinforzati di PZ-Tuning, sospensioni Öhlins e ammortizzatore di sterzo. La forcella è stata progettata per una Ducati Panigale.
Freni Brembo e cerchi a raggi Ronge Motorsport, dotati di pneumatici Heidenau K63, completano il pacchetto. Il peso è di soli 80 kg.
Alte modifiche includono indicatori di direzione Kellermann, manubri in alluminio LSL e strumentazione Koso con luce di cambiata regolabile. Curioso riguardo alla velocità massima? Möckel, il proprietario, è cauto nel portarla al limite, ma si presume che questa Simson possa raggiungere circa 150 km/h.
