Questo martedì, Renault ha sorpreso molti annunciando una collaborazione con Ateliers HeritageBike per creare la sua prima motocicletta—la Heritage Spirit Scrambler completamente elettrica.
Con un design ispirato agli anni ’80, questo modello presenta un motore da 7 kW e una batteria fino a 4.6 kWh, offrendo un’autonomia di circa 110 km. Sebbene questa sia la prima incursione dell’automobilista francese nei veicoli a due ruote, non è raro che un produttore produca sia automobili che motociclette. Ecco cinque altri esempi:
Honda
Forse l’esempio più noto è Honda. Il suo fondatore, Soichiro Honda, iniziò producendo anelli di pistone per Toyota, e in seguito si dedicò alle biciclette motorizzate. La prima motocicletta – il D-Type – fu rilasciata nel 1949, mentre la prima automobile, la Honda T360, debuttò nel 1963.
BMW
BMW è un altro gigante con sia auto che motociclette nella sua gamma di prodotti. I bavaresi iniziarono a produrre motociclette dopo la Prima Guerra Mondiale, con la R32 che fu il loro primo modello motorizzato nel 1923. Cinque anni dopo, nel 1928, BMW entrò nel mercato automobilistico con la 3/15PS.
Peugeot
Contrariamente a Honda e BMW, Peugeot è passata dalle auto alle moto. Il Tipo 1 del 1886, un piccolo triciclo a vapore, è considerato la prima auto del produttore Leone. Nel 1898, Peugeot ha introdotto la sua prima motocicletta, rivendicando il titolo di ‘il produttore di motociclette più antico del mondo’.
Suzuki
Fondata nel 1909, Suzuki iniziò a sviluppare la sua prima auto nel 1937, ma la Seconda Guerra Mondiale mise il progetto in pausa. Dopo la guerra, iniziarono a produrre motori per biciclette motorizzate, e la loro prima motocicletta fu la Colleda CO nel 1954. La Suzulight nel 1955 fu la loro prima auto, ma il primo modello con il logo Suzuki fu la Front 800 nel 1965.
KTM
KTM è meglio conosciuta per le sue motociclette, ma è da tempo legata anche alle automobili. La X-Bow, lanciata nel 2008, è stato il loro primo modello di auto. Fondata nel 1934 come officina di riparazione auto, KTM vendeva motociclette DKW e automobili Opel prima di lanciare la propria motocicletta, la R100, nel 1951. L’azienda ha assunto il nome attuale, KTM (Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen), nel 1953 quando Ernst Kronreif è diventato il principale azionista.
