QJMotor, un produttore cinese in crescita nel mercato globale delle motociclette, ha appena svelato la sua ultima proposta per il segmento avventura: la SRT 800 RX. Questo nuovo modello si posiziona come un forte concorrente della rinomata Yamaha Ténéré 700, presentando specifiche tecniche impressionanti e la promessa di un prezzo competitivo.
Peso ridotto e specifiche promettenti
Con un peso a secco di soli 198 kg, incluso un serbatoio pieno da 20 litri, la SRT 800 RX è più leggera del suo rivale giapponese, che pesa 205 kg. La struttura è basata su un telaio in acciaio con un sub-telaio bullonato, una soluzione che facilita eventuali riparazioni dopo l’uso su terreni accidentati.
Motore e prestazioni
Al centro della macchina troviamo un motore parallelo bicilindrico da 799 cc, con architettura DOHC e 8 valvole, capace di sviluppare 92,5 CV a 9.000 rpm e una coppia massima di 77 Nm a 8.000 rpm. Il cambio a sei marce è privo di quickshifter, privilegiando la semplicità meccanica.
Componenti di qualità
La sospensione, apparentemente fornita da Marzocchi, include una forcella rovesciata all’anteriore e un monoshock posteriore. Sebbene l’escursione della sospensione non sia ancora stata ufficialmente confermata, si ipotizza che superi i 200 mm. Le ruote a raggi hanno dimensioni di 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore, equipaggiate con pneumatici tubeless da fuoristrada nelle misure 90/90-21 e 140/70-18, rispettivamente. La frenata è gestita da componenti Brembo, con pinze radiali a quattro pistoni all’anteriore, completate da ABS e controllo di trazione di serie.
Tecnologia e dotazione
Il sistema di illuminazione full LED include fari ausiliari e indicatori di direzione integrati nelle protezioni per le mani – una soluzione esteticamente interessante, ma che potrebbe rivelarsi problematica in caso di caduta. Il pannello strumenti TFT offre connettività smartphone, in linea con gli attuali standard del segmento.
Disponibilità e aspettative
L’arrivo sul mercato europeo è previsto per la primavera del 2025. Sebbene il prezzo finale non sia ancora stato annunciato, si prevede che sarà significativamente inferiore a quello della Yamaha Ténéré 700, un fattore che potrebbe rivelarsi decisivo per il successo di questo modello nel competitivo mercato europeo delle moto da avventura.
Fonte: Motorradonline.de
