Un recente brevetto Porsche rivela che il prestigioso costruttore automobilistico tedesco sta lavorando a un motore innovativo basato su un principio a sei tempi, sfidando le convenzioni dell’industria automobilistica.
Nuovi tipi di motori a combustione interna (ICE) emergono raramente sul mercato. Anche se gli appassionati si imbattono occasionalmente in stranezze come il motore Liquid Piston o l’eccentrico “mono-tempo” E-Rex, generalmente devono confrontarsi con motori tradizionali a due o quattro tempi.
Tuttavia, Porsche sembra determinata a esplorare nuovi concetti. Documenti di brevetto recentemente pubblicati mostrano che l’azienda sta sviluppando un motore a benzina ICE con un ciclo di combustione a sei tempi, in collaborazione con l’Università Tecnica di Cluj-Napoca.
In un motore convenzionale a quattro tempi, il pistone si muove attraverso il cilindro quattro volte, con un solo evento di accensione (o corsa di potenza) che si verifica durante quel ciclo. Il nuovo concetto di Porsche aggiunge un ulteriore evento di compressione e combustione al ciclo a quattro tempi, avventurandosi in un territorio inesplorato.
L’innovazione risiede nell’albero motore, che, invece di ruotare attorno a un punto fisso, orbita attorno a un ingranaggio anulare all’interno del carter del motore mentre ruota simultaneamente sul proprio asse. Questa azione rotazionale attorno all’ingranaggio anulare fornisce la corsa di potenza aggiuntiva, risultando in due punti morti superiori e due punti morti inferiori in un singolo ciclo di combustione.
I potenziali benefici di questo sistema includono una combustione più completa, migliorando le emissioni e il rapporto potenza/cilindrata. Questo potrebbe consentire a Porsche di utilizzare motori più piccoli e più efficienti mantenendo i livelli di prestazioni delle unità a maggiore cilindrata.
Tuttavia, questo concetto presenta anche sfide significative. La complessità meccanica solleva interrogativi sui costi di produzione e manutenzione, così come sulla capacità dei laboratori tradizionali di riparare un motore così sofisticato.
È importante notare che, per ora, si tratta solo di un brevetto. Molte innovazioni non arrivano mai alla fase di produzione. Resta da vedere se questo motore a sei tempi arriverà mai sulle strade e se avremo l’opportunità di ascoltare il suo suono unico.
Il settore automobilistico sta osservando con interesse questo sviluppo della Porsche, interrogandosi se il mondo sia pronto ad adottare una tecnologia così rivoluzionaria in un momento in cui l’elettrificazione domina le tendenze del settore.
Fonte: Visordown
